Eladatlan repülőjegyek, amelyek „éjfélkor” indulnak

A valóságban az utazási irodák szerint nagyon kevés vagy egyáltalán nincs belföldi utazás, amely este indulna, nemhogy éjszaka. Mivel egy utazás megtervezésekor az utazási iroda mindig arra törekszik, hogy az utasoknak a lehető legtöbb idejük legyen a látogatásra, az élményekre és a kikapcsolódásra az utazás során, amely minden napba és minden éjszakába belefér.

A VietNamNet marketing- és kommunikációs igazgatója, Tran Thi Bao Thu asszony a Vietluxtour marketing- és kommunikációs igazgatójával megosztotta a véleményét, miszerint vannak belföldi, éjszakai járatokkal induló utazások, de nagyon kevés ilyen, mivel a rossz repülési időpontokat elfogadó utasokat 3 típusra osztják, általában egyéni utasokra: rendszeres csomagtúrák, opcionális túrák (az ügyfél kérésére) és kombinált repülőjegy + szállodai szoba.

Thu asszony szerint a csoportos utazások, a csapatépítő tevékenységekhez, szemináriumokhoz, képzésekhez kapcsolódó MICE vendégek, meghívott partnerek és ügyfelek esetében a vállalkozások mindig a jó repülési időpontokat és a magas szolgáltatási minőséget választják. Eközben a késői indulási időpontokkal és a szolgáltatás minőségével járó utazások nehezen garantálhatók, ezért a Vietluxtour nem szervez csomagutakat éjszaka repülő ügyfeleknek, kivéve, ha az ügyfél járata a légitársaság hibája miatt késik, akkor azt el kell fogadniuk.

W-repülés.jpg
Az utasok továbbra sem szívesen repülnek éjszaka, mivel az utazási idő jelentősen lerövidül. Fotó: Nam Khanh

Éjszakai repülőjegy vásárlása utazáskor főként egyéni utazóknak, csoportos utazóknak, fiataloknak... ajánlott, hogy költségeket takarítsanak meg, vagy több idejük legyen a nyaralásra.

Tran Thi Bao Thu asszony elmondta, hogy az utasok legnagyobb aggodalma, hogy ha éjszaka repülnek, nemcsak hogy lekéshetik a járatukat, de azt is tapasztalhatják, hogy a recepciós már elaludt, mire megérkeznek a szállodába. Még a nagyobb turisztikai célpontokban, mint Da Nang és Nha Trang, szinte semmilyen szórakoztató program nincs éjszaka. Azok az utasok, akik ilyenkor érkeznek, csak aludni szeretnének, ami nagyon unalmas.

Ez teljesen ellentétben áll a külföldi utazásokkal, ahol sok utazás éjszaka indul. Mivel a különböző időpontokban induló utak nagyon jó repülőjegyárakkal, változatos repülési időkkel rendelkeznek, beleértve az éjszakai járatokat is, de az olyan úti célok, mint Tajvan (Kína), Kína, Korea, Thaiföld, ... egész nap és éjszaka is élénk és nyüzsgő úti célok, így lelkes mentalitással érkezve a vendégek azonnal elmehetnek egy esti kikapcsolódásra, akár csak egy reggelire és városnézésre is.

Ezért a hét közepén megrendezett, fenntartható együttműködés kialakítását célzó „összefogó” repülési-turizmus konferencián Le Hong Ha úr, a Vietnam Airlines vezérigazgatója elmondta, hogy a belföldi repülőjegyek árának csökkentése érdekében a légitársaság áprilisban és májusban több ezer éjszakai és kora reggeli indulású járatot vezetett be a kínálatába, a jegyárakat vonzónak tartják.

Ha úr azonban elismerte, hogy májusban a Vietnam Airlines kénytelen volt törölni éjszakai járatainak 10%-át az utasok hiánya miatt. Ennek az az oka, hogy bár a jegyár olcsóbb, az utasoknak egy plusz éjszakát kell szállodában tölteniük, vagy az úti célok nem rendelkeznek az éjszakai utazáshoz szükséges tömegközlekedési infrastruktúrával.

A Vietravel Holding igazgatótanácsának elnöke, Nguyễn Quốc Ky úr szintén megerősítette, hogy „nincsenek éjszaka repülő utasok”, mivel a turizmus a gazdagok piaca. „Ha ilyen nehéz éjszakai repülésre kényszeríteni az utasokat, ki fog menni?” - mondta Ky úr.

Valóban spórolható?

Nguyen Tien Dat, az AZA Travel vezérigazgatója elemzése szerint az éjszakai járatok ára valóban csökkent, de a jegyárak csökkenéséből származó hasznot össze kell vetni a szállodai szobák árával. „Mennyit spórolhatunk? Megéri éjfélkor menni, és kakaskukorékoláskor visszatérni?” – tűnődött.

A vezérigazgató megemlítette, hogy Da Nangban a legolcsóbb szállodai szobaár körülbelül 500 000 VND/szoba/éj, a legdrágább pedig több mint 3 millió VND. Feltételezve, hogy a vendégek átlagosan 1,5 millió VND/éj áron foglalnak szobát, de csak másnap érkeznek meg aludni, a repülőjegynek legalább a szobaár felére kell csökkennie, vagyis 750 000 VND/út; és ha a kedvezmény csak 200 000-300 000 VND, az nem sokat ér.

Eközben a VietNamNet újságírói által június 14-én reggel végzett felmérés szerint a Hanoi - Da Nang útvonalon a Vietnam Airlines és a Vietjet Air járataival a hétköznapi jegyár júliusban, éjszakai indulás (23:30) és korai visszaérkezés (1:30 - 2:00) esetén 2,4-2,5 millió VND/oda-vissza jegy, ami még mindig elég sok. Ugyanazon a repülési napon, de jó időpontot választva (indulás 14:00-kor, visszaérkezés 12:00-kor), a jegyár 3-3,3 millió VND között mozog, ami mindössze 600 000-700 000 VND-val magasabb, mintha későn kellene fennmaradni és korán kelni a repüléshez.

Arról nem is beszélve, hogy Mr. Dat szerint az utazási idő jelentősen lerövidül, miközben a turisták pszichológiája az, hogy szeretnek korán menni és későn hazajönni, senki sem akar későn menni és korán hazajönni.

Továbbá egyes útvonalak esetében az ésszerű ár csak a szeptembertől induló járatokra vonatkozik, ami azt jelenti, hogy a légitársaságok csak a holtszezonban ösztönzik a keresletet. A legjobb repülőjegyárak továbbra is 20%-kal drágábbak, mint minden év azonos időszakában, és nincsenek promóciók.

A szabályozások szerint a repülőjegyekre vonatkozó új, 2024. március 1-jétől hatályos, a Közlekedési Minisztérium előírásai szerinti felső határ az alap turistaosztályra vonatkozik. Dat úr azonban őszintén rámutatott, hogy a légitársaságok „megkerülik a törvényt” azzal, hogy a jegyeket sok osztályra osztják, hogy az előírt felső határnál magasabb árakat tudjanak felmutatni.

Feltételezve, hogy a nyaralók továbbra is a kedvezőbb időpontokban történő repülést részesítik előnyben a hazautazással vagy a rokonlátogatással szemben, Pham Vu Bao úr, a ViBooking – egy repülőjegy-foglalásra szakosodott cég – igazgatója rámutatott azokra az okokra is, amelyek miatt az ügyfelek ritkán foglalnak éjszakai járatokat.

Ez azért van, mert a turisták mindig a kényelmet és a komfortot helyezik előtérbe. A valóságban az éjszaka és kora reggel induló repülőjegyek ára nem igazán olcsó. A városközpont és a repülőtér közötti összeköttetés nem kényelmes, így az éjszaka a repülőtérre érkező turistáknak többet kell fizetniük a városközpontba való utazásért.

A Noi Bai-ban jellemzően, ha az ügyfelek napközben autót rendelnek vagy taxival mennek haza, az ár mindenképpen olcsóbb lesz, mintha este vagy éjszaka foglalnának autót.

Még van lehetőség a járatok számának növelésére.

A Vietnam Airlines vezetői azonban úgy vélik, hogy még mindig van lehetőség a járatok számának növelésére és a turisták vonzására új szokások kialakításával, például éjszakai járatokkal utazva. A légitársaság a Vingrouppal és a Sungrouppal együttműködve olyan utakat kínál, amelyek az éjszakai járatokat kombinálják, 50%-os kedvezménnyel vagy akár az első éjszaka ingyenesen, hogy csökkentsék a turisták költségeit.

Hoang Nhan Chinh úr, a Turisztikai Tanácsadó Testület (TAB) Titkárságának vezetője azt is javasolta, hogy a szállodaiparban rugalmas be- és kijelentkezési szabályokat alkalmazzanak, ezáltal ösztönözve a vendégeket, hogy csúcsidőn kívül repüljenek ki és be, kihasználva a csökkentett repülőjegyárak előnyeit.

A repülőjegyek kevésbé „menőek”, de éjfélkor utaznak, és kakasszóra hazaérnek. A reggeli utazás és a délutáni visszaérkezés a szállodába helyett sok utas inkább este vagy éjszaka repül, és kora reggel tér vissza. Ennek az az oka, hogy ebben az időszakban csak kedvező repülőjegyárak állnak rendelkezésre.