Viharok és heves esőzések után a torkolatvidék gyakran eliszaposodik, ami megnehezíti a halászok munkáját.

Gyakori üledékképződés

A Thuan An-i halászkikötő projektje, amely viharállóhelyet és horgonyzóhelyet foglal magában, összesen 215 milliárd VND beruházással, 2023-ban fejeződött be, és 2024-ben átadták a Thuan An-i halászkikötő igazgatótanácsának irányításra és üzemeltetésre. A terv szerint a létesítmény, amint üzembe áll, legalább évi 20 000 tonna kapacitású hajók fogadására és kihajózására lesz képes, kielégítve mintegy 500 különböző típusú, 6 méter vagy annál hosszabb (45-300 lóerő közötti motorteljesítményű) hajó horgonyzóhely- és viharállóhely-igényét. A 2024-es esős évszak végétől 2025 elejéig azonban lokalizált iszaposodási pontok jelentek meg a Thuan An-i halászkikötő egyes csatornáiban, ami nehézségeket okozott a kikötőbe be- és kilépő halászhajók számára.

Nguyen Van Chien úr (aki az An Duong 2 lakóövezetben, Thuan An kerületben lakik) elmondta, hogy minden esős és viharos évszak után a hajózási műveletek megnehezülnek a kikötői bejáratoknál fellépő eliszaposodás miatt. A sekély csatornák évente akadályozzák a halászhajók mozgását egyes kikötőkben, például Phu Haiban és Thuan Anban. A kotrásba történő kormányzati beruházásoknak köszönhetően a halászati ​​tevékenységeket ez nem érinti jelentősen. A halászok azonban továbbra is egy hosszabb távú megoldásban reménykednek a kikötői bejáratoknál és a kikötőkben fellépő eliszaposodási problémára, hogy biztonságban érezhessék magukat a termelésükben, és folytathassák megélhetésüket a tengeren.

A jóváhagyott tervdokumentációk szerint a Thuan An halászkikötő, viharálló hellyel és horgonyzóhellyel együtt, 45 és 300 lóerő közötti motorral rendelkező hajók fogadására szolgál. A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium (NN&MT) jelentése szerint az ellenőrzések során a hajózási csatorna és a horgonyzóhely mentén több helyen is lokalizált üledéklerakódást tártak fel. Konkrétan egy körülbelül 150 m2-es (0,2 m - 0,4 m) üledéklerakódási terület és öt olyan helyszín található a hajózási csatorna és a horgonyzóhely mentén, ahol körülbelül 350 m2-es (0,2 m - 0,5 m) lokalizált, magas üledékréteggel rendelkező területek találhatók.

Hasonlóképpen, a Lang Co kerület Chan May községében található Lach Giang folyó torkolatánál az utóbbi időben meglehetősen gyakori a folyótorkolat eliszaposodása, annak ellenére, hogy csak 2023 vége óta kotrják és tisztítják meg. Ez az eliszaposodás évek óta tart, és befolyásolja a halászhajók és más tengeri termékek működését.

A Lach Giang torkolat a Chan May - Lang Co gazdasági övezet új városfejlesztési területéhez tartozó, konténerátrakodást, turizmust, kereskedelmet és egyéb vámmentes övezeteket kiszolgáló kikötők építésére tervezett területen belül található, amelyet a miniszterelnök jóváhagyott. A Lach Giang torkolatánál felhalmozódott iszap és homok miatt 2023-ban a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium (ma Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium) egyeztetett a Gazdasági és Ipari Övezet Igazgatótanácsával, az illetékes osztályokkal és a helyi önkormányzatokkal a probléma kezelésére irányuló ellenőrzés, felmérés és megoldási javaslatok kidolgozása érdekében.

A kotráshoz forrásokra van szükség.

Az Építési Minisztérium a közelmúltban dokumentumot küldött Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, amelyben beszámol a Thuan An-i Halászkikötő Projekt viharvédelemmel és horgonyzóhellyel kombinált projektelemeinek beruházási, projektmenedzsment, kivitelezési és átvételi ellenőrzésének eredményeiről. Az Építési Minisztérium szerint a Thuan An-i Halászkikötő Projektet az Állami Számvevőszék és a Pénzügyminisztérium ellenőrizte, független ellenőrzések igazolták a befejezést, a végleges elszámolást pedig a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága az előírásoknak megfelelően jóváhagyta. A projekt létesítményei jelenleg normálisan működnek, és az előzetes vizuális ellenőrzések nem mutattak ki a projekt fő teherhordó szerkezetével kapcsolatos károkat.

A fent említett üledéklerakódásra válaszul a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium, valamint a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Projektek Beruházási és Építési Projektirányítási Tanácsa utasította a felügyelő tanácsadót és a kivitelezőt, hogy a projekt garanciális időszakának befejezése érdekében ellenőrizzék és végezzenek lokális kotrást. Jelenleg a kikötőhely és a csatorna biztonságos, és minden típusú, ≤300 LE kapacitású hajó normálisan üzemel. Az Építési Minisztérium javaslata szerint a halászati ​​ágazat fejlődésével egyre több nagyméretű hajónak, különösen a halászati ​​ágazat számára logisztikai szolgáltatásokat nyújtó, 800-1000 LE kapacitású hajónak kell belépnie a kikötőbe. Ezért a csatorna és a kikötőhelyek további kotrása indokolt. Ennek alapján az Építési Minisztérium felkéri a Városi Népi Bizottságot, hogy különítsen el forrásokat a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium irányítása alá tartozó kikötők, köztük a Thuan An halászkikötő csatornájának és infrastruktúrájának rendszeres karbantartására és fenntartására a kikötők hosszú távú működésének biztosítása érdekében. A kotrási folyamat során gondosan tanulmányozni kell a megfelelő kotrási magasságot, hogy a 800-1000 lóerős hajók kiköthessenek a kikötőben, miközben a mólók biztonsága továbbra is garantált.

Korábban a Tartományi Népi Bizottság (ma Városi Népi Bizottság) utasította a Tartományi Gazdasági és Ipari Övezet Igazgatótanácsát (ma Városi Gazdasági és Ipari Övezet Igazgatótanácsa) és a helyi hatóságokat, hogy sürgősen hajtsanak végre kotrási megoldásokat a Lach Giang torkolatánál. Konkrétan 2024-ben a Gazdasági és Ipari Övezet Igazgatótanácsa jóváhagyta a Lach Giang torkolatának kotrására irányuló projektet, amelynek teljes beruházása körülbelül 2,25 milliárd VND, és a Gazdasági és Ipari Övezet Infrastruktúrájának Kezelési és Kiaknázási Központját jelölte ki befektetőnek. A projekt 2024 végén fejeződött be és került átadásra.

A 2024 végi és 2025 eleji viharok és az egymást követő természeti katasztrófák közvetlen hatása miatt azonban jelentős mennyiségű iszap és homok halmozódott fel a Lach Giang torkolatában, ami kármentesítést igényel. Ezért 2025-ben és az azt követő években, amíg a tervezett kikötői létesítmények el nem készülnek, a Városi Népi Bizottság továbbra is utasítja és megbízza a Városi Gazdasági és Ipari Övezet Igazgatótanácsát, hogy évente különítsen el forrásokat, és dolgozzon ki terveket a torkolat kotrására és az eliszaposodás megelőzésére, hogy biztosítsa a kikötőbe belépő és onnan induló halászhajók biztonságát.

Szöveg és fotók: HA NGUYEN

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html