A Ben Thanh - Can Gio metróvonal rekordot döntött: A befektetési feltételek mindössze 2 hónap alatt teljesültek.

A Ho Si Minh-városi Népi Tanács december 10-i 10. ciklusának 6. ülésszakán Ho Si Minh-város közlekedési infrastruktúrájával kapcsolatos kérdésekre válaszolva Tran Quang Lam úr, az Építési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a város aprólékosan kidolgozta közlekedési stratégiáját, különösen a keretinfrastruktúra-rendszert.

A város jelentős összegeket fektet be közlekedési rendszerébe, beleértve a metróvonalakat, a regionális és régiók közötti összekötő utakat, mint például a 2-es, a 3-as és a 4-es körgyűrűt, valamint az olyan gyorsforgalmi utakat, mint a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi út, a Thu Dau Mot - Chon Thanh gyorsforgalmi út stb.

A Ben Thanh - Can Gio metróvonal, Tan Thuan és Can Gio között, megemelésre kerül, párhuzamosan fut a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal.

Különösen a városi vasúttal kapcsolatban Lam úr elmondta, hogy Ho Si Minh-város nagyon alapos előkészületeket tett egy metrórendszer kiépítésére, felismerve, hogy jelentős beruházásokat kell eszközölnie az ilyen típusú közlekedésbe a városi közlekedési problémák megoldása és az infrastruktúra összehangolása érdekében.

A Nemzetgyűlés 188. számú határozatának kiadása óta Ho Si Minh-város egy nagyon erős és egyedülálló, egyszerűsített mechanizmust alkalmazott a városi vasúti beruházásokban. Erre kiváló példa a Can Gio - Ben Thanh metróvonal, amelyet a történelem során minden más projektnél gyorsabban valósítottak meg. Az illetékes osztályok mindössze két hónap alatt teljesítették az összes szükséges feltételt ahhoz, hogy a beruházási tervet jóváhagyásra benyújtsák a Városi Népi Bizottságnak. December 19-én a város megkezdi egy sor kulcsfontosságú projekt építését, beleértve a Ben Thanh - Can Gio metróvonalat is.

A város előkészítette és kiegyensúlyozta a szükséges tőkét annak biztosítására, hogy 2030-ra a közúti és városi vasúti közlekedési rendszerek nagyrészt kiépüljenek, és a regionális összeköttetés biztosított legyen.

A 2-es metróvonal Ben Thanh - Tham Luong szakaszának építése 2026 januárjában kezdődik, és számos más vonal is a jövőbeli építkezés előkészítési fázisában van. Ezek közül legalább 180 km-nek 2030-ig, a fennmaradó 300 km-nek pedig 2035-ig kell elkészülnie.

A befektetett és 2030-ig befejezendő útvonalak közé tartozik a Ben Thanh - Tham Luong; Ben Thanh – Thu Thiem; Thu Thiem – Long Thanh; Ben Thanh – Can Gio; Binh Duong újváros, amely összeköttetésben áll Suoi Tiennel...

Ho Si Minh-város metróvonalai 2035-ig prioritást élveznek a beruházások terén. (Forrás: Építési Minisztérium)

A Ben Thanh - Can Gio metróvonal teljes beruházása körülbelül 102,430 milliárd VND (a földvásárlási költségekre fordított körülbelül 12,784 milliárd VND-t nem számítva). A projektet a Vinspeed Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság ( a Vingroup leányvállalata) valósítja meg.

Ez a vonal több mint 54 km hosszú, az 1. fázis csak az első és az utolsó állomást, a Ben Thanh és a Can Gio állomásokat tartalmazza. A becsült menetidő az első és az utolsó állomás között körülbelül 13 perc.

A 2. fázisban további 4 állomás épül (szükség esetén), köztük a Tan Thuan, Tan My, Nha Be és Binh Khanh állomások, valamint 1 depó és 1 irányítóközpont, amelyek várhatóan Can Gio községben helyezkednek el.

A projekt Ho Si Minh-város 8 községén és kerületén halad keresztül, beleértve Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong és Can Gio községeket, és körülbelül 328,26 hektár földterületet igényel (beleértve a vasúti védőfolyosót is).

A teljes vonalon várhatóan 6, egyenként 5 kocsiból álló, 600 utas befogadására alkalmas vonat közlekedik majd, fix ülésekkel; állóhely nem lesz. A vonatok 20 percenként közlekednek majd, csúcsidőben és csúcsidőn kívül egyaránt, reggel 6 és este 11 óra között a hét minden napján.

Az 54 km-es metróvonal négy folyót keresztez: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang és Dinh Bà, párhuzamosan haladva a Rừng Sác úttal.

Amikor 2028-ban üzembe helyezik, a projekt várhatóan körülbelül 400 munkavállalót fog foglalkoztatni. A projekt üzemeltetési ideje a beruházás jóváhagyásától és a befektetői elfogadástól számítva 70 év.

A Vinspeed előrejelzése szerint a projekt befejezése körülbelül két évig tart. Siker esetén ez új mérföldkő lenne a vietnami infrastruktúra-építési ütemben.

A kezdeti koncepciótól a projekt jóváhagyásáig a Ben Thanh - Can Gio metróprojekt kevesebb mint egy évet vett igénybe. A január elején tartott konferencián, amelyen bemutatták Ho Si Minh-város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet is tartalmazó tervét, Pham Minh Chinh miniszterelnök elmondta, hogy nemrégiben Pham Nhat Vuonggal, a Vingroup elnökével tárgyalt egy Ho Si Minh-város központjától Can Gio-ig tartó metróhálózat kiépítéséről.
Március elején Ho Si Minh-város találkozott a Vingroup befektetővel, akik beszámoltak az Építési Minisztérium vezetőinek a városközpontot Can Gióval összekötő városi vasútvonal beruházására vonatkozó részletes javaslatról. Áprilisra Ho Si Minh-város benyújtott egy jelentést a miniszterelnöknek, amelyben a Can Gio metróvonal tervezésbe való felvételét javasolta.
Ezt követően az illetékes osztályok folyamatosan együttműködtek a vállalkozásokkal a projekt beruházásának előkészítésén. December elején a projekt megkapta a beruházási jóváhagyást, és december 19-én megkezdésre volt jogosult.

Quang Huy

Forrás: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html