7 millió tonna alumínium és a közlekedési infrastruktúra iránti igény célkitűzése

Az alumínium és az alumínium-oxid gyártása gyorsan növekszik, és nagy terhet ró a közlekedési rendszerre. Ebben az összefüggésben a közlekedési infrastruktúrába, különösen az autópályákba történő beruházások szükségessége...

A nyomás fokozatosan növekszik

A Vietnami Szén- és Ásványipari Csoport (TKV) két bauxitbányászati ​​és timföldgyártó projektet fektetett be és helyezett üzembe a Közép-felföldön.

Pontosabban, a Lam Dong bauxit-alumínium komplexum projekt (Tan Rai Alumíniumgyár) 2013 októbere óta működik, a Nhan Co Alumíniumgyár projekt ( Dak Nong ) pedig 2017 júliusa óta. Mindkét bauxitbányászati ​​és timföldgyártó komplexum évi 650 000 tonna kapacitással rendelkezik.

2024 végére a két gyár több mint 10 300 milliárd VND-vel járult hozzá az állami költségvetéshez, közel 2400 helyi munkavállalónak teremtett munkahelyet, és több mint 500 milliárd VND-t nyújtott szociális jóléti támogatásra…

A Nhan Co alumíniumgyár a két bányászati ​​projekt egyike.

Jelenleg a bányákból származó bauxitércet speciális teherautók szállítják a feldolgozóüzembe, a bányán belüli belső utakon. A bauxitkoncentrátumot (mosás és feldolgozás után) fedett szállítószalagokon szállítják az alumínium-oxid gyártóüzembe.

Mindkét gyár exportálja a timföld termékeit. A feldolgozás után a timföldet teherautókkal szállítják a gyárakból a Go Dau kikötőbe ( Dong Nai tartomány). Visszafelé ezek a teherautók szállítják a szenet a kikötőből a gyárakba.

A TKV (Vietnami Nemzeti Szén- és Ásványipari Társaság) szerint minden timföldgyár évente körülbelül 23 000 alkalommal szállít árut a telephelyre és onnan vissza. Ezek a szállítójárművek nehéz rakományt szállítanak, és keskeny, kanyargós hegyi utakon és lakott területeken haladnak át, ami könnyen forgalmi torlódást okozhat, és potenciális kockázatot jelenthet a közlekedésbiztonságra nézve.

A 28-as főút, a Dak Nongon áthaladó szakasza, zsúfolt és sok helyen rossz állapotban van.

A terv szerint a TKV 2030 körül 2 millió tonnára növeli mindkét üzem kapacitását. Lam Dongban a TKV egy 0,5 millió tonna/év kapacitású alumínium elektrolízis üzemet épít.

Dak Nongban a TKV egy új bauxit-alumínium-alumínium komplexumba, a Dak Nong 2-be fektet be, amelynek kapacitása évi 2 millió tonna alumínium-oxid és 0,5 millió tonna alumínium lesz.

A beruházást követően a TKV várhatóan évi maximum 6 millió tonna timföldet és 1 millió tonna alumíniumot fog termelni. Csak Dak Nongban a tervezett termelési kapacitás elérheti a 4 millió tonna timföldet és a 0,5 millió tonna alumíniumot. Az áruszállítás iránti kereslet több mint hatszorosára fog nőni a jelenlegi szinthez képest, ami óriási nyomást gyakorol a közlekedési rendszerre.

Nemcsak a TKV, hanem számos hazai vállalat is benyújtott kérelmet a Dak Nongban található bauxitba való befektetésre, kitermelésre és feldolgozásra, jelentős jegyzett tőkével.

Az alumínium-oxid jelenlegi szállítása és a közelgő alumíniumszállítmányok kihívást jelentenek Dak Nong közlekedési infrastruktúrája számára.

A központi kormány terve szerint a Dak Nong további négy bauxitbányászati ​​és -feldolgozó üzemet épít, projektenként összesen legalább 1 milliárd USD beruházással. Ez nagyszerű lehetőség a Dak Nong számára, hogy áttörje a piacot és kiaknázza teljes potenciálját és előnyeit.

A Közép-felföld régió közlekedési hálózata azonban még mindig számos korlátozással rendelkezik. Dak Nong tartományban jelenleg a közúti közlekedés az egyetlen közlekedési mód. Ez általánosságban a társadalmi-gazdasági fejlődés, és különösen az alumínium értéklánc-gyártási projektek bővítésének egyik fő akadálya.

Várva, hogy az autópálya áttörést hozzon.

A miniszterelnök által 2023 júliusában jóváhagyott ásványkincs-terv szerint Dak Nong az ország bauxitkészleteinek több mint 57%-ával, közel 1,8 milliárd tonna érccsel rendelkezik.

A 2021 és 2030 közötti időszakban a Dak Nongban feltárásra és kitermelésre tervezett bauxitbányák területe körülbelül 179 600 hektár, ami a tartomány természeti területének 27%-át teszi ki.

A Ho Si Minh-autópálya Dak Nong tartományon áthaladó szakasza.

2022 márciusában a Politikai Bizottság határozatot hozott a bauxit-alumínium-alumínium ipar fejlesztési irányáról az alumínium értéklánc mentén. A miniszterelnök célul tűzte ki Dak Nong bauxit-alumínium-alumínium bányászati ​​központtá fejlesztését.

Le Trong Yen, Dak Nong tartomány Népi Bizottságának állandó alelnöke szerint a korlátozott erőforrások miatt a Dak Nong közlekedési infrastruktúrájába történő beruházások nincsenek összehangolva.

Előnyei kihasználása és fejlesztési törekvéseinek előmozdítása érdekében a Dak Nong felismeri a közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe való befektetés különös fontosságát.

A 12. Tartományi Pártkongresszus (2020-2025-ös ciklus) határozata továbbra is a közlekedési infrastruktúra fejlesztését jelöli meg a tartomány három áttörésének egyikeként.

A Dak Nong jelenlegi alumínium-oxid-termelésének nagy részét a Ho Si Minh-autópályán szállítják.

Az elmúlt időszakban Dak Nong tartomány aktívan együttműködött Binh Phuoc tartománnyal a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út projekt megvalósításának előmozdítása érdekében. A projekt 2024 júniusában kapta meg a Nemzetgyűlés beruházási jóváhagyását.

2025 áprilisának végén Binh Phuoc és Dak Nong tartományok egyszerre tartották az alapkőletételi ünnepséget a területükön áthaladó gyorsforgalmi útprojekt egyik részénél. Az autópálya várhatóan 2026-ban kerül beépítésre és jelentős részének befejezésére, majd 2027-ben üzembe helyezésre.

Egy másik területen Lam Dong és Dak Nong tartományok most együttműködtek, és megállapodtak abban, hogy beruháznak a közlekedési útvonalak összekapcsolásába. Konkrétan a két tartomány a 28-as főút korszerűsítését és bővítését, valamint a Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) főút építését szorgalmazza.

Jelenleg a tartományok felméréseket végeznek egy Phan Thiet várost (Binh Thuan), Da Lat várost (Lam Dong) és Gia Nghia várost (Dak Nong) összekötő autópálya építésére vonatkozóan. A három tartomány találkozót tart, és megállapodik a legésszerűbb beruházási tervben, amelyet a központi kormánynak javasolnak az autópálya tervezésbe való felvételéhez.

Ha az utakat felújítják és megépül egy autópálya, amely összeköti a három tartományt, Dak Nongnak további összekötő útvonala lesz kelet felé, a tenger felé.

A zárt hurkú szállítószalag-rendszer a mosott bauxitot a Nhan Co alumíniumgyárába szállítja termelésre, hozzájárulva a környezetszennyezés csökkentéséhez.

Az alumíniumgyártó láncok, és általában az áruk szállítási útvonala Dak Nongból több lehetőséget kínál majd Lam Dongon keresztül, és a jelenleg fejlesztés alatt álló Dau Giay - Lien Khuong gyorsforgalmi úton keresztül csatlakozik Ho Si Minh-városhoz.

Le Trong Yen, a Tak Nong Tartományi Népi Bizottság állandó alelnöke hangsúlyozta: A gyorsforgalmi út várhatóan új fejezetet nyit Tak Nong és a Közép-felföld életében.

Ezek az utak segítenek majd megszüntetni a szűk keresztmetszeteket, felszabadítani az erőforrásokat, és áttörést hozni különösen az alumíniumiparban, valamint általában a társadalmi-gazdasági fejlődésben.

A közúti közlekedés mellett a Dak Nong azt javasolja, hogy a központi kormányzat kezelje prioritásként a Dak Nong - Chon Thanh vasútvonal építésébe történő kutatást és beruházásokat, amely összeköttetésben áll a transzázsiai vasúttal és a Thi Vai kikötővel, és timföld, finomított alumínium és alumíniummal kapcsolatos termékek szállítását szolgálja ki. A tartomány azt is javasolja, hogy a Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan vasútvonalat is vegyék fel a tervekbe, hogy az alumínium ipari áruk szállítását biztosító útvonalat összekapcsolják a tengeri kikötőkkel.

Forrás: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html