Norvégia nem diszkriminálja a kínai elektromos autókat, mint az EU

Norvégia, az elektromos járművekre való áttérés úttörője, nem fog „összefogni” az EU-val a kínai elektromos járművekre kivetett magasabb adók kivetésében (illusztrációs fotó: Nio).

„A kínai autókra kivetett további vámok kivetése sem nem helyénvaló, sem nem kívánatos a norvég kormány számára” – írta Trygve Slagsvold Vedum, a norvég pénzügyminiszter a Bloombergnek küldött e-mailben.

A Norvég Statisztikai Hivatal adatai szerint Norvégia a világon az elektromos járművek legnagyobb arányával rendelkező ország, amely tavaly az autók 24%-át tette ki elektromosnak, és a 2022-ben eladott új autók több mint 80%-a elektromos lesz.

Eközben a Norvég Útügyi Szövetség (OFV) szerint a Norvégiába importált elektromos autók több mint 12%-a kínai, ez a szám magában foglalja a Polestar márkát, de nem tartalmazza a Volvo autókat.

Norvégia, amely nem tagja az Európai Uniónak (EU), az első európai piac, amelyet számos kínai elektromos jármű startup céloz meg. A Nio 2021 májusa óta van jelen Norvégiában, egy évvel az EU-ban való hivatalos bevezetése előtt. Az Xpeng még korábban, 2020-ban indult Norvégiában.

Norvégia kulcsfontosságú piac néhány kevésbé ismert kínai márka számára Európában, például a Dongfeng Voyah modelljének, amely 2022 óta árulja ott a Free SUV-ját.

Az Xpeng 67, a Nio pedig 66 járművet adott el Norvégiában a múlt hónapban. Eközben a Tesla 830 járművet, a Volkswagen pedig 1372 darab ID elektromos autót adott el.

A norvégiai kínai elektromos autógyártók közül a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) és a Geely Group a vezető.

Az MG májusban 497 elektromos autót adott el Norvégiában. A brit márka, amely most a SAIC tulajdonában van, július 4-től további 38,1%-os vámmal néz szembe az EU-ban, a jelenleg hatályos 10%-os importvámon felül.

A Geely Grouphoz tartozó Polestar márka májusban 328 elektromos autót adott el. Az összes MG és Polestar autót Kínában gyártják.

Nagy-Britannia, egy másik, EU-n kívüli európai ország, nem hozta nyilvánosságra, hogy az EU-hoz hasonlóan vámot vet-e ki a Kínában gyártott elektromos autókra.

Június 12-én az Európai Bizottság (EB) bejelentette egy vizsgálat eredményeit, amely kimutatta, hogy a kínai tisztán elektromos járműveket és ellátási láncaikat tisztességtelenül támogatták. Ennek eredményeként a hivatal úgy döntött, hogy ideiglenes importvámokat vet ki a Kínában gyártott elektromos járművekre, márkától függően, 17,4% és 38,1% között.

Sok európai autógyártó azonban nem támogatja ezt, mivel jelenleg nagymértékben függenek a kínai eladásoktól, és tartanak a pekingi megtorlás kockázatától.

A kínai kereskedelmi kamara figyelmeztetett, hogy az ország fontolgatja az importált autókra kivetett vámok emelését, ha az EU folytatja az emelést.

Forrás: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm