Ez a szabályozás, amely eredetileg egy „mentőöv” volt, hogy segítsen a halászhajó-tulajdonosoknak fenntartani termelésüket, most lassan valósul meg, ami számos nehézséget okoz az emberek életében és moráljában.
A 48-as határozat évek óta fontos pillér volt, amely segítette a halászokat a tengerre merészkedni, bővíteni a halászterületeket, fejleszteni a gazdaságot és hozzájárulni a tengeri szuverenitás védelméhez. 2024 óta azonban felfüggesztették a Thuan An körzetben található halászhajók üzemanyag-támogatásának kifizetését, annak ellenére, hogy a halászok a szabályozásoknak megfelelően továbbra is a nyílt tengeren dolgoznak.
Tran Van Hai úr, a Thuan An kerület Tan Binh lakónegyedében élő hajótulajdonos elmondta, hogy 2024-től napjainkig halászhajója (1064 lóerős) nyolc alkalommal tett ki tengeri horgásztúrát. Eddig azonban csak egy útra kapott 100 millió vietnami dong összegű anyagi támogatást. Eközben minden útra való felkészüléshez több tízmillió vietnami dongot kellett előlegeznie élelmiszer, üzemanyag stb. vásárlására a hajó fenntartásához.
„Őszintén reméljük, hogy a hatóságok hamarosan kifizetéseket folyósítanak a jogosult, a törvényeket jól betartó hajóknak, hogy halászaink biztonságban érezhessék magukat, bővíthessék halászterületeiket, és az elkövetkező években messzebbre merészkedhessenek a tengeren” – fejezte ki Hai úr.
Hai úrhoz hasonlóan, ugyanebben a körzetben más halászok is csak egyszer vagy kétszer kaptak támogatást 2024-re, és 2025-re még nem fizettek ki támogatást. Közel két éve sok háztartásnak mindenhonnan kölcsönt kell felvennie, hogy fedezze a partraszállás költségeit, és folytassa a halászatot Vietnam Hoang Sa (Paracel) szigetein.
2025 viharos év volt, sok erős viharral a Keleti-tengeren. Thuan Anban sok halászhajónak hónapokig parton kellett maradnia a kedvezőtlen időjárás és a pénzhiány miatt. Azok a hajók, amelyek továbbra is megpróbáltak a tengeren maradni, a gyenge termelés tovább rontotta a halászok anyagi helyzetét.
A valóságban Thuan An számos halásza számára a 48-as határozat támogatása segít abban, hogy tőkét forgassanak a horgászútjaikhoz. Ezért a támogatás nyújtásának késedelme sok hajótulajdonost nehézségekbe ütközik, mivel minden út előtt kölcsönt kell felvenniük, és hosszú távú kamatot kell fizetniük. A halászok megélhetése sérül, és a termelés is zavart szenved.
Tran Van Cuong úr (egy tengeri halászhajó tulajdonosa) elmondta, hogy az elmúlt két évben csak egy horgászútra kapott pénzügyi támogatást, míg hét másik utat még nem fizettek ki. Aggódik amiatt, hogy ha a támogatás késése 2026-ig folytatódik, Thuan Anban nem lesznek olyan halászhajók, amelyek képesek lennének bemerészkedni Vietnam Hoang Sa és Truong Sa vizeire. Ezért a hatóságoknak el kell ismerniük a halászok erőfeszítéseit a tengerre való kijutásban, és haladéktalanul orvosolniuk kell a hiányosságokat, hogy biztonságban érezhessék magukat nemcsak a tengeri gazdaság fejlesztésében, hanem a szigetek feletti nemzeti szuverenitás védelmében is.
A statisztikák szerint Thuan An kerületben 167 olyan hajó található, amelyek megfelelnek a Hue Városi Népi Bizottság által 2025 februárja óta jóváhagyott tengeri halászati követelményeknek; az idei első fázisban már 85 hajó vett részt tengeri halászati utakon.
Nguyen Van Thuan úr, a Thuan An kerület népi bizottságának állandó alelnöke megerősítette, hogy az üzemanyag-támogatások kifizetéseinek késedelme körülbelül másfél éve tart, ami jelentősen befolyásolja a halászok termelési tevékenységét. 2025 augusztusában a Thuan An kerület népi bizottsága dokumentumot küldött a városi népi bizottságnak és a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak, amelyben időben történő támogatást kért a halászok számára. A városi népi bizottság ezután megbízta a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumot, hogy szervezze át az Értékelési Tanácsot a jogosult hajók dokumentációjának felülvizsgálata és értékelése céljából. Az értékelési és kifizetési folyamat azonban a mai napig elakadt.
A 48. számú határozat egy jelentős kormányzati politika, amelynek célja a tengeri halászhajók támogatása, a halászok halászterületeinek bővítése, a gazdasági hatékonyság javítása és a tengeri szuverenitás megőrzéséhez való hozzájárulás. Tekintettel az egyes tengeri halászati utak növekvő költségeire, az e határozatból származó pénzügyi támogatás alapvető forrást jelent a halászok számára.
Az elmúlt két évben elhúzódó fizetési késedelem azonban nemcsak közvetlenül befolyásolta a Thuan An-i halászok jövedelmét és megélhetését, hanem potenciális kockázatot jelent a tengeri halászati tevékenységek megzavarására is – ami kulcsfontosságú tényező a nemzeti szuverenitás tengeri védelmében. Sok Hue-i halászhajó kénytelen volt ideiglenesen parton maradni, amíg várakozott.
Forrás: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
Hozzászólás (0)