A munkahelyek elbocsátásának és az üzembezárások fenyegetése Németország legnagyobb autógyártójánál az európai gazdasági nagyhatalom szélesebb körű gyengeségének tünete. Vajon a pesszimistáknak igazuk van, vagy ismét a „Made in Germany” fog uralkodni?
 |
| A Volkswagen sokkoló reformjai a német gazdaság előtt álló nagyobb kihívások részének tekinthetők. (Forrás: DPA) |
A Volkswagen múlt heti figyelmeztetése a hazai piacán bekövetkező leépítésekről és a termelés esetleges leállításáról – ami 87 éves történetének első ilyen esete – sokkhullámokat váltott ki az egész országban.
De a fellegek évek óta gyűlnek Németország legnagyobb autógyártója felett a növekvő termelési költségek, a Covid-19 nyomán gyenge hazai gazdaság és a kínai erős verseny miatt. A Volkswagen tétovázó elektromos jármű (EV) stratégiája súlyosbítja a vállalat nyereségességét.
Az autógyártónak a következő három évben körülbelül 10 milliárd eurót (11,1 milliárd dollárt) kell megtakarítania költségein, ami több ezer munkahely megszüntetéséhez és a 10 németországi összeszerelő üzemének egy részének bezárásához vezethet.
A versenytársak utolérték őket
A Volkswagen fájdalmas reformjai a 4,2 billió eurós német gazdaság előtt álló tágabb kihívások részének tekinthetők, ahol az ellátási lánc zavarai, az energiaválság – nevezetesen az orosz gázellátás csökkenése miatt – és a versenyelőny elvesztése ártott a növekedésnek.
„A Volkswagen a német ipar elmúlt kilenc évtizedes sikerét testesíti meg” – mondta Carsten Brzeski, a németországi ING bank vezető közgazdásza. „De ez a történet azt is megmutatja, hogy mit tehet egy gazdasággal négy év gazdasági stagnálás és tíz évnyi csökkenő nemzetközi versenyképesség. Kevésbé vonzóvá teszik a befektetéseket.”
A Nemzeti Statisztikai Hivatal (Destatis) szerint Németország GDP-növekedése 0,3%-kal csökkent 2023-ban. Idén a három vezető gazdasági intézet 0%-os visszaesést prognosztizál. Ez ellentétben áll a Covid-19 világjárvány előtti 10 egymást követő növekedési évvel, amely az ország 1990-es újraegyesítése óta a leghosszabb növekedési időszak volt.
Visszaszámol az idő?
A Volkswagen-botrány, valamint a többi német ipari óriásról – köztük a BASF vegyipari vállalatról, a Siemens ipari berendezéseket gyártó cégről és a ThyssenKrupp acélgyártóról – érkező negatív hírek hozzájárultak ahhoz a narratívához, hogy az ország legszebb napjai már mögöttünk vannak, és a recesszió elkerülhetetlen.
Franziska Palmas, a londoni (Egyesült Királyság) székhelyű Capital Economics független gazdaságkutató szervezet vezető európai közgazdásza így nyilatkozott: „A Volkswagen bejelentése minden bizonnyal a német iparban tapasztalható általános nyugtalanság tünete, nem pedig elszigetelt eset.”
A szakértő azt is megjegyezte, hogy az ország ipari termelése 2024 júliusában közel 10%-kal esett vissza a 2023 eleji szinthez képest, és az ipari termelés az elmúlt hat évben csökkenő tendenciát mutatott.
A német autóipart sújtó problémák mellett Palmas asszony a 2022-es energiaválság óta az „energiaigényes iparágak termelési kapacitásának állandó csökkenéséről” beszélt. A Capital Economics előrejelzése szerint az ipar részesedése a nyugat-európai ország GDP-jében „a következő évtizedben tovább csökkenni fog”.
Eközben Sudha David-Wilp asszony, a Német Marshall Alapítvány tanácsadó cég berlini irodájának igazgatója megjegyezte, hogy a populizmus térnyerése akadályozza a reformokat.
Az ország problémái, mondja, a kormányok vonakodásának az eredményei, hogy keresztülvigyék a szükséges, de fájdalmas reformokat, aminek egyik oka a szélsőjobboldali AfD párt felemelkedése az elmúlt évtizedben.
„ Angela Merkel évei kényelmesek voltak, és Németország elég gazdag volt ahhoz, hogy átvészelje a Covid–19 válságot” – mondta. „De a populizmus térnyerésével a pártok biztosítani akarják, hogy a németek gazdaságilag biztonságban érezzék magukat, hogy ne váljanak a válságok áldozatává.”
De ez a fajta stratégia csak késlelteti az elkerülhetetlent, mivel az olcsóbb versenytársak okozta nehézségek továbbra is csökkentik Németország részesedését a globális gazdaságban. Eközben a súlyosbodó geopolitikai problémák – különösen a Nyugat és Oroszország, illetve Kína között – veszélyeztetik a globalizáció felé vezető trend további kisiklását, amelynek Németország a fő haszonélvezője.
 |
Küldöttek a TSMC első európai chipgyárának alapkőletételi ünnepségén Drezdában, Kelet-Németországban, 2024. augusztus 20-án. (Forrás: DPA) |
Az utolsó figyelmeztetés
„A világ változik, és a gazdasági növekedés forrásai is változnak” – mondta Bjeske úr, az ING bank munkatársa. „A Volkswagen problémáinak kell az utolsó ébresztőnek lenniük a német politikai döntéshozók számára, hogy elkezdjenek befektetni és reformokat végrehajtani, hogy az ország ismét vonzóbbá válhasson.”
Ezek a reformok továbbra is bizonytalanok a német adósságfék (amely az éves költségvetési hiányt a GDP 0,35%-ára korlátozza), valamint Olaf Scholz pénzügyminiszter koalíciós partnerei között a 2025-ös szövetségi költségvetéssel kapcsolatos vita miatt. Ezek azt jelentik, hogy kevés mozgástér van a fiskális ösztönzőkre.
A negatív hírek ellenére Németország továbbra is kulcsfontosságú célpont a nemzetközi befektetések számára. Az elmúlt 18 hónapban olyan óriások, mint a Google, a Microsoft, az Eli Lilly, az Amazon és a kínai autógyártó, jelentős kiadási terveket jelentettek be a nyugat-európai országban.
Berlin mintegy 20 milliárd eurós támogatást különített el a hazai félvezetőipar fellendítésére, különösen az ország keleti részén, támogatva a tajvani chipgyártó TSMC és az amerikai Intel beruházásait.
Új irány jelenik meg
A biotechnológia, a zöld technológia, a mesterséges intelligencia (MI) és a védelem a német gazdaság további növekvő ágazatai, amelyekhez David-Wilp asszony szerint a kormány további támogatást nyújthat az új ipari stratégia felvázolásakor.
„Nem minden a borúlátásról szól. Vannak még fejlődési utak. A dolgoknak rosszabbra kell fordulniuk, mielőtt jobbra fordulnának, és ezt a megújulás érzését újra kell éleszteni” – mondta a szakértő.
Ezekkel a reformokkal azonban valószínűleg a 2025 szeptemberére tervezett következő szövetségi választásokig kell várni, amikor Scholz kancellár koalíciója – amelybe a Szociáldemokraták, a Zöldek és a Szabad Demokraták (FDP) is beletartozik – lecserélődhet.
A jelenlegi fájdalom emlékeztet Németország gazdasági nehézségeire az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején, amikor az országot „Európa beteg emberének” nevezték.
Idén januárban azonban a davosi (Svájc) Világgazdasági Fórumon felszólalva Christian Lindner német pénzügyminiszter azt mondta, hogy a fenti becenév használata jelenleg nem helyénvaló. Szerinte Németország valójában egy „fáradt ember”, akinek „egy jó csésze kávéra” van szüksége a reformoktól.
[hirdetés_2]
Forrás: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html
Hozzászólás (0)