Ho Si Minh-város legforgalmasabb kereszteződésének építése számos késés után felgyorsul

A My Thuy kereszteződés projektjének (HCMC) 3. fázisának több mint 9 hónapos megkezdése után a haladás felgyorsult, számos hídpillér és új út fokozatosan formálódik.

A My Thuy csomópont építési projekt Ho Si Minh-város egyik kulcsfontosságú projektje, amelynek célja a Cat Lai kikötő és a Phu My híd forgalmi terhelésének csökkentése. A híd építése 2016-ban kezdődött, és összeköti a Nguyễn Thi Dinh, a Dong Van Cong és a 2-es körgyűrű (Vo Chi Cong) főútjait. Ez Ho Si Minh-város legnagyobb tehergépjármű-sűrűségű területe, gyakran hosszú forgalmi dugókkal.

A projekt két fő komponensből áll: az építésből és a telepítésből, amelynek teljes tőkéje 1,826 milliárd VND, valamint a kártérítésből, a helyszín megtisztításából és az újratelepítésből, amelynek költsége meghaladja az 1,623 milliárd VND-t.

A My Thuy csomópont projekt három fázisra oszlik. Az 1. és 2. fázisban számos tétel készült el 2019 és 2021 között. Konkrétan a projekt keretében elkészült a Ky Ha 3 híd (bal ág), a 2-es körgyűrűn lévő felüljáró (bal ág), a 2-es körgyűrűtől Cat Laiig tartó balra kanyarodó aluljáró, valamint a hatsávos My Thuy 3 híd.

Március 14-én hivatalosan is megkezdődött a projekt 3. fázisának utolsó tételeinek építése, amelynek célja egy év alatti befejezés, hogy javítsa Ho Si Minh-város keleti kapujánál fennálló, elhúzódó forgalmi torlódásokat.

A VTC News építkezésen tartózkodó újságírói szerint az utóbbi időben pezsgővé vált az építési légkör, az építőipari egységek maximális emberi erőforrásokat és felszerelést mozgósítanak, hogy lépést tartsanak a haladással.

A 2-es körgyűrű jobb ágán lévő felüljáró projektnél fokozatosan formálódik a fő szerkezet.

A kivitelező folyamatos építkezést szervezett, sok csapatra osztva, hogy felgyorsítsa a haladást az esős évszak előtt.

A 2. számú felüljáró projekt közel 10 pillérrel rendelkezik, amelyek a Cat Lai kompállomástól a Phu My hídig húzódnak, és jelenleg építés alatt áll, így készen áll a gerendaépítési fázisba lépésre.

A hídelemek mellett a projekt 3. fázisában az 1., 2. és 3. útvonalat magában foglaló összekötő úthálózat is egyértelmű változásokon megy keresztül. Különösen a 2-es útvonal a Cat Lai komptól indul, áthalad a Ky Ha 3 híd alatt, majd folytatódik a My Thuy 1, My Thuy 2, My Thuy 3 hidak alatt és a Ky Ha 2 híd területe felé. Jelenleg az építési egység a terep egyengetésével és az úttest kialakításával foglalkozik.

A My Thuy 2 híd lábánál található és a Phu My híd felé csatlakozó 3-as útvonalat korábban alakították ki, de jelenleg a helyszíni adottságokkal és az építési koordinációval kapcsolatos problémák miatt lassabban valósul meg.

A Ky Ha 4 híd - a 3. fázis fontos eleme - szintén telepítésre került, de az építési ütem "lassú".

A My Thuy kereszteződést 3 emeletesre tervezték, teljes beruházási költsége körülbelül 3400 milliárd VND. Ez a város keleti részének egyik legnagyobb komplex kereszteződése, amely közvetlenül a Cat Lai kikötőcsoportot szolgálja ki – ahol az ország legnagyobb vámkezelési volumene található.

A főbb elemek közé tartozik egy 8 sávos felüljáró Vo Chi Cong irányába; egy 2 sávos felüljáró, amely balra kanyarodik a Cat Lai-tól a Phu My hídig; egy 2 sávos aluljáró, amely balra kanyarodik a Vo Chi Cong-tól Cat Lai-ig; egy 8 sávos Ky Ha 3 híd; egy 3 sávos Ky Ha 4 híd, amely jobbra kanyarodik a Vo Chi Cong-tól Cat Lai-ig. Ezenkívül a híd alatt egy kiszolgáló utak rendszerét is kiépítették a motorkerékpárok és a teherautók áramlásának elválasztására, garantálva az utazók biztonságát.

My Thuy évek óta Ho Si Minh-város közlekedési dugójának számít, naponta több ezer konténeres teherautóval be- és kifutva a kikötőből. A projekt befejezése után a terület forgalmi kapacitása növekedni fog, csökkennek a közlekedési konfliktusok, és javulnak a régóta fennálló közlekedési dugók a Nguyễn Thi Dinh - Dong Van Cong tengelyen és a 2-es körgyűrűn. Ugyanakkor a projekt kedvező feltételeket teremt az áruszállítás számára, szolgálva a város társadalmi -gazdasági fejlődését.

A terv szerint a 3. fázist úgy valósítják meg, hogy a lehető legkisebbre csökkentsék a közlekedésre gyakorolt ​​hatást. A befektető célja, hogy a teljes projektet 2026. április 30-ig fejezze be, hozzájárulva Ho Si Minh-város keleti átjáró közlekedési hálózatának kiépítéséhez, szinkron módon csatlakozva a 2-es körgyűrűhöz és a sugárirányú útvonalakhoz.

Forrás: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html