Vietnami Űrközpont vezetője: Az űrmérnök fizetése továbbra is a rangtól függ

Dr. Le Xuan Huy szerint egy repülőgépmérnök képzése sok időt és pénzt vesz igénybe, és ha nem tartjuk meg őket, az nagy pazarlás.

Míg a repülőgépmérnök képzés költsége 5-6 milliárd VND, a Vietnami Űrközpontban (Vietnami Tudományos és Technológiai Akadémia) dolgozó tisztek fizetése mindössze 5-8 millió VND/hó. Ez az állami költségvetés pazarlásához vezet, amikor a mérnökök felmondanak, mert a jövedelmük nem elég a megélhetésre.

Dr. Le Xuan Huy, a Vietnami Űrközpont vezérigazgató-helyettese a VTC News elektronikus újságnak adott interjújában nyilatkozott a történtekről.

- Milyen kritériumoknak kell megfelelnie egy repülőképző tisztnek/mérnöknek, aki a Vietnámi Űrközpontban kutatást végez, uram?

Egy repülőgépipari területen dolgozó tisztnek vagy mérnöknek nagyon speciális követelményeknek kell megfelelnie. Ez egy olyan mérnöki terület, amely szinte abszolút precizitást és fegyelmet igényel, mivel a végtermék nemcsak összetett, hanem az űr zord környezetében is működnie kell.

Miután pályára állították, a műhold működése teljesen visszafordíthatatlan. A teljes rendszer csak egyszer aktiválódik, és teljes élettartama alatt megbízhatóan kell működnie. Ezért minden részletet nagyon magas szintű megbízhatósággal kell megtervezni, tesztelni és validálni.

Az iparág munkaterhelése nagy és évekig tart. Ezért egy olyan mérnök megtalálásához, aki képes aktívan elköteleződni a tervezés vagy az alrendszer-menedzsment iránt, általában 5-7 év képzés és gyakorlati tapasztalat szükséges.

Egy új mérnöknek körülbelül két év kiegészítő képzésen kell részt vennie ahhoz, hogy önállóan részt tudjon venni a munkaláncban. Még a tapasztalt szakembereknek is, akik új területre lépnek, legalább hat hónapra van szükségük ahhoz, hogy megismerkedjenek a műszaki követelményekkel és a konkrét folyamatokkal.

Sokan közülük állami finanszírozással vagy nemzetközi együttműködési programokkal képzik őket, így amikor elhagyják az iparágat, a veszteség nemcsak az emberi erőforrásokban, hanem a költségekben és a felhalmozott időben is jelentkezik.

Tekintettel erre a jellemzőre, az alacsony bérek fizetése, ami emberi erőforrások elvesztéséhez vezet, lényegében egyfajta pazarló befektetés. Az űripar bérpolitikáját hosszú távú stratégiai befektetésként kell tekinteni, amelynek célja a nemzeti technológia tervezésének, gyártásának és elsajátításának kapacitásának fenntartása, nem pedig csupán az emberi erőforrások rövid távú költségeként.

- Milyen ideiglenes megoldásokat kínál a Vietnami Űrközpont a repülőgépipar iránt szenvedélyesen érdeklődő tudósok megtartására?

A repülőgépiparban dolgozó tisztek és mérnökök jövedelme ma nagymértékben függ a projekt finanszírozási típusától. Ha a műholdat befektetési tőkével fejlesztik, ezt a finanszírozást csak berendezések beszerzésére, infrastruktúra kiépítésére, szakértők felvételére és képzésre lehet fordítani, a közvetlenül részt vevő tisztek bérének vagy kiegészítő jövedelmének kifizetése nélkül.

Ebben az esetben a jövedelmed szinte kizárólag alapfizetésből és túlórából áll, maximum évi körülbelül 200 órából, ami a munka mennyiségéhez és intenzitásához képest nagyon kicsi.

A tudományos és technológiai alapokból végzett műholdas kutatási és fejlesztési feladatokért, különösen a minisztériumi vagy állami szintű projektekért a munkatársak a hatályos körlevelekben előírt normák szerint kaphatnak díjazást. Ez a kutatók legjelentősebb nem bérjellegű bevételi forrása, de egyértelműen nem stabil forrás.

A projekt jóváhagyásának és elfogadásának előrehaladásától való függőség időszakos jövedelemingadozást okoz, ami megnehezíti a fenntarthatóság megteremtését, különösen a fiatal mérnökök számára, akik életük stabilizálásának folyamatában vannak.

Ezenkívül egyes alkalmazottak taníthatnak egyetemeken, gyakornokokat irányíthatnak, vagy részt vehetnek nemzetközi együttműködésekben, hogy plusz bevételre tegyenek szert. Ezek azonban mind szabálytalan jövedelemforrások.

Amikor a fő jövedelem nem garantált, sokan kénytelenek további, a családi élet fenntartása érdekében külső munkát keresni. Ez azt eredményezi, hogy az idő és a fő feladatra való összpontosítás szétszóródik, miközben a műholdfejlesztési munka nagyon nagy intenzitást és koncentrációt igényel. Ha a szakmán kívüli munka nem az űrmérnöki munkához kapcsolódik, a mérnök speciális készségei is fokozatosan elvesznek.

A Vietnami Űrközpont munkatársainak generációi.

- Korábban milyen javaslatai voltak az egységnek a bérreformmal kapcsolatban?

Az évek során a Vietnami Űrközpont többször is törekedett és kívánta javítani kutatói személyzetének bérezési mechanizmusát, különösen a Hoa Lac High-Tech Parkra való működésének orientálása során.

Azonban ekkoriban a kormány elkezdte végrehajtani a Munkahelyi Projektet, amelynek célja a közszféra bérrendszerének egységesítése volt. Ezért arra számítottunk, hogy a projekt általános keretében megoldódik a probléma.

Valójában a Munkahelyi Projektet eddig nem hajtották végre szinkronban, ami nem vezetett előrelépéshez a kutatók jövedelmének javításában bizonyos területeken, beleértve a repülőgépipart is.

Azt is felismerjük, hogy ez a nehézség nem csak a Vietnami Űrközpontra jellemző, hanem gyakori helyzet számos közszférabeli szakmában, különösen azokban, amelyek mélyreható műszaki kutatással foglalkoznak.

Az elmúlt időszakban a Központ különböző csatornákon keresztül próbált megvitatni és javaslatokat tenni a high-tech szektorra vonatkozó konkrét bevételi mechanizmusról, de nem kapott konkrét válaszokat. Megértjük azonban, hogy ez egy bonyolult kérdés, amely számos ügynökséghez és az állam általános pénzügyi politikájához kapcsolódik.

A Központ ezért továbbra is próbálja „megmenteni magát” a nemzetközi együttműködés bővítésével, az adatszolgáltatások kihasználásával, képzéssel és technológiaátadással, hogy több bevételt termeljen, hozzájárulva a személyzet életkörülményeinek javításához.

Hosszú távon azonban ez a probléma meghaladja egy közszolgálati egység megoldási lehetőségeit. Arra számítunk, hogy az 57. számú határozat kihirdetésével és a felülvizsgált Tudományról és Technológiáról szóló törvény kihirdetésével az állam hamarosan egy külön kísérleti mechanizmussal fog rendelkezni a stratégiai technológiai területeken, például a repülőgépiparban működő kutatóegységek számára.

Dr. Le Xuan Huy, a Vietnami Űrközpont vezérigazgató-helyettese (balról a második). (Fotó: NVCC)

- Meg tudná osztani azokat a tapasztalatokat, amelyeket más országokban a repülőgépipari tudósokkal való bánásmódról tanult?

A tehetségek megtartása nem feltétlenül a magas fizetéseken múlik, hanem ami még fontosabb, a stabil munkakörnyezet fenntartásán, egyértelmű karrierúttal és folyamatos fejlődési lehetőségekkel.

Dr. Le Xuan Huy - a Vietnami Űrközpont vezérigazgató-helyettese

Az űrtechnológiai kutatás és fejlesztés területén a bérezési és javadalmazási mechanizmusok országonként jelentősen eltérnek, az irányítási modellektől és a gazdasági kapacitástól függően.

Sok fejlett országban, mint például az Egyesült Államokban, Japánban vagy Európában, a legtöbb tudóst piaci szerződéses mechanizmusok szerint fizetik, projektekhez vagy eredményekhez kötve, és bevételük a magánszektorral való együttműködésből is származik.

Eközben a Vietnámhoz hasonló feltételekkel rendelkező fejlődő országokban, mint például Indonéziában, a megközelítés általában az, hogy hosszú távon fenntartsák a stabilitást az állami szektorban, ezt tekintve a tehetségek megtartásának alapjának.

Indonéziában minden kutatási tevékenységet – beleértve a repüléstechnikai és űrhajózási ágazatot is – a Nemzeti Kutatási és Innovációs Ügynökség (BRIN) irányít, amely a korábbi LAPAN-tól vette át a feladatokat.

Az indonéz kormány bevezette a „teljesítménypótlék” (tunjangan kinerja) mechanizmusát, amely minden kutatói alkalmazottra vonatkozik, 17 szintű címmel, amelyek havi 2,5 millió rúpiától több mint 33 millió rúpiáig terjednek (ami 4-52 millió VND-nek felel meg), és a BRIN vezetői számára külön szintet határoztak meg, amely körülbelül 49,86 millió rúpia (ami 70-80 millió VND-nek felel meg).

Ez a mechanizmus közvetlenül az állami költségvetésből finanszírozódik, a kutatási finanszírozástól elkülönítve, segítve a tudósokat abban, hogy stabil jövedelemhez jussanak, függetlenül a téma vagy a projekt előrehaladásától.

A fizetések és juttatások mellett a BRIN viszonylag átfogó humánerőforrás-támogatási rendszert is fenntart: LPDP ösztöndíjalapot doktoranduszok számára, rövid távú kutatási csereprogramokat nemzetközi szakértőkkel, valamint egy mechanizmust a hazai vállalatokkal való együttműködési projektekben való részvételre.

Indonézia megközelítése azt mutatja, hogy a tehetségek megtartása nem feltétlenül a magas fizetésektől függ, hanem ami még fontosabb, a stabil munkakörnyezet fenntartásától, egyértelmű karrierúttal és folyamatos fejlődési lehetőségekkel.

Vietnámban a fizetések és juttatások kifizetésének mechanizmusa továbbra is központosított, rangegyütthatókon alapul, így nehéz rugalmasnak lenni az egyes területek, például a repülőgépipar között.

A szabályozások szerint a tudományos és technológiai szervezetek fizetéseket, juttatásokat és díjazásokat fizethetnek a jövedelemkiegészítő alapból. De a nagy kérdés az, hogy honnan lesz ennek az alapnak a forrása?

Az olyan egységek esetében, mint a Vietnami Űrközpont, a projektek többsége állami beruházás, és a befektetési alapokat nem szabad fizetések kifizetésére átutalni.

Az indonéziai tapasztalatok azt mutatják, hogy ha egy stabil, a beruházási projektektől elkülönített jövedelemmechanizmust építenek ki, és azt hosszú távú humánerőforrás-képzési és -fejlesztési politikával kombinálják, akkor teljes mértékben lehetséges egy mérnökökből és kutatókból álló csapatot az iparág iránt elkötelezetten megtartani.

Az azonos kiindulóponttal rendelkező országok mind ezt az irányt követik – a tudományt és a technológiát olyan területnek tekintik, amelybe az államnak fenntartható módon kell befektetnie, és nem támaszkodhat a rövid távú piacokra.

Köszönöm!

Minh Hoan - Minh Quang

Forrás: https://vtcnews.vn/lanh-dao-trung-tam-vu-tru-viet-nam-luong-ky-su-vu-tru-van-theo-ngach-bac-ar988737.html