Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes gyorsforgalmi útprojekteket vizsgál a Mekong-deltában.

TPO - Március 6-án Dong Thapban Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megtekintette a Cao Lan - An Huu gyorsforgalmi út 1. komponensprojektjét, és munkamegbeszélést tartott a tartományok, városok és illetékes egységek vezetőivel a Mekong-delta régió gyorsforgalmi útprojektjeinek előrehaladásáról. A régióban öt kulcsfontosságú közlekedési projekt várhatóan 2025-re fejeződik be.

Az Építési Minisztérium szerint a Mekong-deltában öt kulcsfontosságú közlekedési projektet terveznek befejezni 2025-re, beleértve a Can Tho- Hau Giang gyorsforgalmi utat, a Hau Giang-Ca Mau gyorsforgalmi utat, a Cao Lanh-Lo Te gyorsforgalmi utat, a Lo Te-Rach Soi gyorsforgalmi utat és a Cao Lanh-An Huu gyorsforgalmi utat (1. komponensprojekt Dong Thap tartományban). Ez az öt projekt teljes hossza meghaladja a 207 km-t, a beruházás pedig meghaladja a 32 863 milliárd VND-t. Az öt közlekedési projekt megépítéséhez 2,8 millió köbméter különféle kőfajtára és 21,3 millió köbméter homokra van szükség.

Jelenet a munkamegbeszélésről. Fotó: N. Ánh.

Az Építésügyi Minisztérium meghatározta a Mekong-delta régió 7 településének anyagellátási helyzetét az autópályákhoz. Tien Giang tartományt 15,9 millió köbméter homok szállítására bízták, és megerősítést kapott arról, hogy 4,8 millió köbméter kitermelésre alkalmas.

Dong Thap tartományt 13 millió köbméter homok szállítására bízták a projektekhez, és engedélyezte és jóváhagyta 9,3 millió köbméter homok kitermelését ezen projektek ellátásához; a tartomány emellett tanúsítványokat is kiadott, amelyek megerősítették két homokbánya megnövelt kitermelhető tartalékait. Dong Thap tartomány emellett kötelezettséget vállalt 3,8 millió köbméter homok szállítására a My An - Cao Lanh projekthez.

Ezenkívül vannak bizonyos korlátozások a gyorsforgalmi utak homokellátásában, mivel a bányákhoz kijelölt vállalkozók nem mérték fel teljes mértékben a bevezetett bányákban lévő homok minőségét, ami nehézségeket okoz a projektek kitermelési és ellátási folyamatában; a bányászati ​​vállalkozók nem tartották be a terveket, és lassan teljesítették pénzügyi kötelezettségeiket.

Továbbá a My An - Cao Lanh projekthez jelenleg nincs építési vállalkozó, ezért Dong Thap tartománynak nincs alapja a homokbánya vállalkozónak történő odaítélésére irányuló eljárások lefolytatására.

Tran Tri Quang úr, Dong Thap tartomány Népi Bizottságának megbízott elnöke rámutatott a homokellátás néhány nehézségére és korlátjára.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter azt javasolta a miniszterelnök-helyettesnek, hogy fontolja meg a homok projektekhez való kiosztásával kapcsolatos akadályok feloldását, és azt javasolta, hogy a kiosztás a projekt előrehaladásán alapuljon, ne pedig a jelenlegi engedélyben meghatározott bányászati ​​ütemterv alapján. Továbbra is vannak akadályok a bányászati ​​eljárásokkal kapcsolatban; korlátozott bányászati ​​kapacitás, az építési ütemtervek be nem tartása. A bányászati ​​folyamat során An Giang és Dong Thap tartományokban számos homokbányának ideiglenesen be kellett szüntetnie a működését földcsuszamlások, a túlzott bányászat és a bányászati ​​mélységkorlátozások túllépése miatt.

Az építésügyi miniszter kijelentette, hogy a homokbányászati ​​eljárások időigényesek, és a helyi önkormányzatoknak az anyagforrásokkal kapcsolatos akadályok megoldására kell összpontosítaniuk, különösen Tien Giang tartományban, hogy elláthassák a nagy keresletű projekteket, mint például a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje és a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út. Jelenleg a 3-as körgyűrű projektje jelentősen elmarad a tervezetttől.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felszólal a munkamegbeszélésen.

Az anyagellátás biztosítása és a projekt határidejének betartása, különösen a 2025-re tervezett határidők betartása érdekében Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes kérte, hogy a projektirányító testületek és a bányászati ​​vállalkozók legyenek őszinték és pontosan gyűjtsék össze az egyes bányák homokkészleteit, és legyenek felelősek a saját helységükben található anyagforrások felülvizsgálatáért. Ennek alapján ajánlásokat kell benyújtaniuk a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak a konkrét hatáskörökkel kapcsolatban. A bányákhoz kijelölt vállalkozóknak be kell tartaniuk a szabályokat; a helyi hatóságoknak komolyan kell foglalkozniuk minden olyan vállalkozóval, akit megszegnek, és határozottan el kell távolítaniuk a szerződésből.

A helyi önkormányzatokkal kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes határozottabb iránymutatást kért a monitoring terén, szigorú eljárások és a vállalt kötelezettségek betartásának biztosítását, valamint a projektekhez kapcsolódó speciális mechanizmusok maximális kihasználását. A miniszterelnök-helyettes azt is kérte a Pénzügyminisztériumtól és az Építésügyi Minisztériumtól, hogy vizsgálják felül a projektek tőkeelosztásának előrehaladását, amelyet március 15-ig be kell fejezni.

Ugyanezen a napon Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes és küldöttsége helyszíni látogatást tett a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 1. komponensének építési területén Dong Thap tartományban. A körülbelül 16 km hosszú projekt előzetes teljes beruházási költsége 3640 milliárd VND, és a Dong Thap tartomány Népi Bizottsága valósítja meg.

A projekt tőkeigénye 2025-re 483 milliárd VND (további 350 milliárd VND). Dong Thap tartomány Népi Bizottsága kérte a Pénzügyminisztériumot, hogy regisztrálja a projekt 2025-ös további központi kormányzati költségvetési forrásainak szükségességét.

Hoa Hoi