Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megvizsgálja a Mekong-delta gyorsforgalmi útprojektjét

TPO - Március 6-án Dong Thapban Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megtekintette az 1. komponensprojektet, a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi utat, és a tartományok, városok és kapcsolódó egységek vezetőivel együttműködve áttekintette a Mekong-delta régió gyorsforgalmi útprojektjeinek előrehaladását. A régióban várhatóan 5 kulcsfontosságú közlekedési projekt készül el 2025-re.

Az Építési Minisztérium tájékoztatása szerint a Mekong-deltában 5 kulcsfontosságú közlekedési projektet terveznek befejezni 2025-re, beleértve a következőket: Can Tho - Hau Giang gyorsforgalmi út, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - An Huu (1. komponensprojekt Dong Thap tartományban). A fenti öt projekt teljes hossza meghaladja a 207 km-t, a beruházási tőke pedig meghaladja a 32 863 milliárd VND-t. Az 5 közlekedési projekt megépítéséhez 2,8 millió m3 különféle kőre és 21,3 millió m3 homokra van szükség.

Munkamenet jelenete. Fotó: N. Anh.

Az Építésügyi Minisztérium meghatározta a Mekong-delta 7 településének anyagellátási helyzetét az autópályákhoz. Ebből Tien Giang tartományt 15,9 millió m3 homok szállítására bízták, és 4,8 millió m3 kitermelésére jogosító tanúsítványt kapott.

Dong Thap tartományt 13 millió m3 homok szállítására bízták a projektekhez, és engedélyt, valamint minősítést kapott 9,3 millió m3 homok kitermelésére a projektek ellátása érdekében; a tartomány megerősítette két homokbánya kiaknázásához szükséges megnövelt tartalékokat. Dong Thap tartomány emellett kötelezettséget vállalt 3,8 millió m3 homok szállítására a My An - Cao Lanh projekthez.

Emellett vannak bizonyos korlátozások az autópályák homokellátásában, amikor a bányához kijelölt vállalkozó nem mérte fel teljes mértékben a bevezetett homokbánya homokjának minőségét, ami a projekt kiaknázási és ellátási folyamatát számos nehézségbe ütközi; a kitermelő vállalkozó nem tartotta be a tervet, és késik a pénzügyi kötelezettségeinek teljesítésével.

Ezenkívül a My An - Cao Lanh projektnek jelenleg nincs vállalkozója, így Dong Thap tartománynak nincs alapja a homokbánya vállalkozónak történő átadására irányuló eljárások lefolytatására.

Tran Tri Quang úr - a Dong Thap Tartományi Népi Bizottság megbízott elnöke - rámutatott néhány nehézségre és korlátra a homokellátásban.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter azt javasolta a miniszterelnök-helyettesnek, hogy fontolja meg a projektek homokellátásának problémájának megoldását, a projekt előrehaladásának megfelelő ellátást kérve, ne pedig a jelenlegi engedélyben meghatározott kitermelési előrehaladás szerint. Jelenleg továbbra is problémák vannak az anyagbányák kitermelési eljárásaival; a kitermelési kapacitás korlátozott, nem felel meg az építési előrehaladásnak. A kitermelési folyamat során An Giang és Dong Thap régióban számos homokbányát ideiglenesen le kellett állítani a földcsuszamlások, a túlzott mennyiségű kitermelés, a túlzott mélység miatt...

Az építésügyi miniszter elmondta, hogy a homokbányászati ​​eljárások bevezetése hosszú időt vesz igénybe, és a helyi önkormányzatoknak az anyagforrásokkal kapcsolatos akadályok elhárítására és megoldására kell összpontosítaniuk, különösen Tien Giang tartományban, hogy elláthassák a nagy keresletű projekteket, mint például a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje és a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út. Jelenleg a 3-as körgyűrű projektje nagyon lassan halad a tervekhez képest.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felszólal a találkozón.

Az anyagforrások biztosítása és a projektek, különösen a 2025-ben befejeződő projektek előrehaladásának biztosítása érdekében Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes kérte, hogy a projektirányító testületek és a bányászati ​​vállalkozók legyenek őszinték, pontosan összegezzék a bányák homokkészleteit, és legyenek felelősek a helyi anyagforrások felülvizsgálatáért. Ezt követően ajánlásokat tesznek a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumnak külön hatáskörrel. A bányákhoz kijelölt vállalkozóknak be kell tartaniuk az előírásokat, és minden olyan vállalkozót, aki megszegi az előírásokat, a helyi önkormányzatnak komolyan kell kezelnie és határozottan el kell távolítania.

A helyi önkormányzatok esetében a miniszterelnök-helyettes határozottabb iránymutatást kért a felügyeleti szakaszban, szigorú végrehajtási eljárásokat és a vállalt tartalmak megfelelő végrehajtását, a lehető legjobban kihasználva az ezen projektekre vonatkozó speciális mechanizmust. A miniszterelnök-helyettes azt is kérte a Pénzügyminisztériumtól és az Építésügyi Minisztériumtól, hogy tekintsék át a projektek megvalósításához szükséges tőkekoordináció előrehaladását, amelynek március 15-ig be kell fejeződnie.

Ugyanezen a napon Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes és a munkadelegáció terepbejárást végzett a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út 1. komponensének építési területén Dong Thap tartományban, amelynek hossza körülbelül 16 km, az előzetes teljes beruházás 3640 milliárd VND, a befektető pedig a Dong Thap tartományi Népi Bizottság.

A projekt tőkeigénye 2025-ben 483 milliárd VND (további 350 milliárd VND). A Dong Thap Tartományi Népi Bizottság kérte a Pénzügyminisztériumot, hogy regisztrálja a projekt 2025-ös további központi költségvetési tőkeigényét.

Békekonferencia