A mai délutáni (szeptember 19-i) társadalmi -gazdasági sajtótájékoztatón Bui Hoa An úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának igazgatóhelyettese elmondta, hogy miután visszajelzéseket kapott az emberektől a Phu Huu BOT állomás területének útdíjbeszedésével és közlekedési infrastruktúrájával kapcsolatban, az egység ellenőrzést végzett, és néhány hiányosságot talált.

Pontosabban, a Nguyen Thi Tu utcán (Nguyen Duy Trinhtől Dang Thanh Hieu-ig) sok a pangóvíz. Az útfelület egyes helyeken sérült, a motoros sávot sár borítja. Az úttesten a sávelválasztó rendszer elmosódott, hiányzik... nem biztosítja a kihasználhatóságot, tönkreteszi a városi szépséget és a közlekedésbiztonságot ezen az úton.

bot phu huu.jpg
Phu Huu BOT állomás, Thu Duc City. Fotó: MQ

Gyakran előfordul, hogy a teherautók és pótkocsik mindkét irányban megállnak és parkolnak a Nguyen Thi Tu és a Dang Thanh Hieu utcákon (a megállást és parkolást tiltó táblák ellenére). A hatóságok azonban nem kezelik alaposan a helyzetet.

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban a Minisztérium hivatalos üzenetet küldött, amelyben felkérte a Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company-t (a projekt befektetője), hogy sürgősen oldja meg a problémát, és egyúttal felkérte a Thu Duc Városi Rendőrséget, hogy szigorúan kezelje a illegális parkolás esetét.

A lakosok és vállalkozások panaszaival kapcsolatban a lakóövezetekbe belépő és onnan kilépő háztartások gépjármű-útdíjaival, a mentességekkel és kedvezményekkel stb. kapcsolatban Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának képviselője elmondta, hogy előfordulhatnak indokolatlan útdíjbeszedési esetek.

A Minisztérium a megvalósítás első 10 napjában figyelemmel kíséri és rögzíti a visszajelzéseket, majd jelentést tesz a Városi Népi Bizottságnak a megfelelő kiigazítások érdekében.

A Phu Huu BOT állomás egy útépítési projekt, amely Nguyễn Duy Trinh-t köti össze a Phu Huu Ipari Parkkal. A projektet 2012-ben adták át, nemrég fejeződött be, és szeptember 17-e óta szedik az útdíjat.

Már a működés első napján számos lakos és sofőr tiltakozott a BOT díjának beszedése ellen a lakóövezetekbe belépő és onnan kilépő járművek után, ami komoly forgalmi torlódást okozott ezen a területen.

Korábban a befektető háromféle útdíjat vezetett be: egyirányú, havi és negyedéves. A legalacsonyabb egyirányú jegy 14 000 VND, a legmagasabb 110 000 VND volt, amelyet járműtípusonként növekvő sorrendben alkalmaztak.

Amint bejelentették a Phu Huu-i BOT-díjak beszedésének előkészületeiről szóló információkat, számos szállítmányozási és import-export szolgáltató vállalkozás petíciót küldött a város vezetőinek, amelyben aggodalmukat fejezték ki a díjak átfedésének helyzete miatt.

Miért van zsúfoltság Ho Si Minh-város kapujánál a Phu Huu BOT díjbeszedésének első napján?

Miért van zsúfoltság Ho Si Minh-város kapujánál a Phu Huu BOT díjbeszedésének első napján?

Forgalmi torlódás alakult ki a Phu Huu BOT állomáson, a Ho Si Minh-városban található Thu Duc városában, ahol díjakat szedtek, hogy visszaszerezzék a Nguyễn Duy Trinh-t a Phu Huu ipari parkkal összekötő út építési projektjének tőkéjét.
A Ho Si Minh-városban található BOT fizetőállomásokon áthaladó autók javasolt maximális sebessége mindössze 30 km/h.

A Ho Si Minh-városban található BOT fizetőállomásokon áthaladó autók javasolt maximális sebessége mindössze 30 km/h.

A Ho Si Minh-városban a BOT fizetőállomásokon áthaladó autók maximális sebessége 30 km/h lehet a forgalom rendjének és biztonságának biztosítása érdekében.
Ho Si Minh-város egyoldalúan felmondja a BOT szerződését az 1500 milliárd VND értékű projektre, amelynek keretében 2,7 km út épül.

Ho Si Minh-város egyoldalúan felmondja a BOT szerződését az 1500 milliárd VND értékű projektre, amelynek keretében 2,7 km út épül.

A Vo Van Kiet sugárutat Ho Si Minh-várossal és a Trung Luong gyorsforgalmi úttal összekötő, mintegy 2,7 ​​km hosszú út építésének projektje, amelyet egy BOT-szerződés keretében építenek meg, és amelynek költségvetése meghaladja az 1500 milliárd VND-t, már 6 éve elakadt.