A digitalizáció és a zöldülés utat nyit a nemzeti márkák előtt az áttöréshez

A logisztika, mint a gazdaság „vérvonala”, fontos szerepet játszik az áruk forgalomba hozatalában, valamint az import és export fejlődésében. Ugyanakkor ez az egyik legnagyobb környezeti hatással bíró ágazat is, a fosszilis tüzelőanyagok fogyasztásától kezdve a szállítás és a raktározás során keletkező kibocsátásokig.

A Világbank becslései szerint Vietnam szállítási tevékenysége évente körülbelül 50 millió tonna CO2-t bocsát ki _. Ez a szám 2030-ra akár 90 millió tonnára is emelkedhet, ha nem történnek alapvető változások. A GDP kétszeresét is meghaladó gazdasági nyitottság és az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások összefüggésében a zöld logisztika már nem opció, hanem kötelező követelmény lett minden olyan vállalkozás számára, amely mélyen integrálódni kíván a globális értékláncba.

A kibocsátások csökkentéséhez az adatok kulcsfontosságúak. A vállalkozások csak akkor tudják bizonyítani az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentését , ha átlátható, pontos és nyomon követhető mérési adatokkal rendelkeznek. Itt válik a digitális átalakulás kulcsfontosságúvá. Digitális átalakulás nélkül nem létezhet valóban zöld közlekedés.

Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet, a Nemzetgazdaságtani Egyetem Információtechnológiai és Digitális Gazdasági Intézetének munkatársa elmondta, hogy minden zöld modell számokkal kezdődik. Azoknak a vállalkozásoknak, amelyek a kibocsátáscsökkentés hatékonyságát szeretnék bemutatni, automatikusan és folyamatosan gyűjteniük kell az adatokat, a járművek utazásaitól kezdve az egyes útvonalak mentén mért kibocsátásokig. A vezetői információs rendszer központi szerepet játszik, amely szoftvereket és adatbázisokat köt össze az IoT-eszközökkel és a mesterséges intelligenciával, hogy valós időben figyelje, elemezze és biztosítsa az adatokat.

Digitális átalakulás – a zöld fejlődés ugródeszkája

A Tan Cang-Cat Lai kikötőben a korábbi manuális műveletek és széttagolt információcsere helyett ez a nemzeti márkájú vállalat a TMS-Szállításirányítási Rendszerrel digitalizált, amely egy átfogó szállítmányozási koordinációs platform: a tervezéstől, a folyamat nyomon követésén, a flottakezelésen, az alvállalkozókkal való költségegyeztetésen át az ügyfeleknek és az üzemeltető személyzetnek küldött automatikus értesítésekig.

Tran Ngoc Tinh kapitány, a Saigon Newport Corporation Tan Cang-Cat Lai kikötői irányítóközpontjának igazgatóhelyettese elmondta, hogy az automatizálásnak köszönhetően csak egy kis létszámú személyzet képes hatalmas mennyiségű munkát kezelni. Az ügyfelek, akiknek korábban közvetlenül kellett jönniük az ügyintézéshez, most otthon ülve kereshetnek, küldhetnek kéréseket és fizethetnek banki átutalással. Minden egyes konténer átlagosan 0,02 órával csökkenti a feldolgozási időt, ami jelentősen időt takarít meg és csökkenti a várakozó járművek számát, ezáltal csökkentve az üvegházhatású gázok kibocsátását.

A Tan Cang-Cat Lai kikötő ePort digitális kikötői modellje és villamosító berendezése évente 2 millió USD üzemanyag-megtakarítást eredményezett. (Fotó: Az egység által biztosított forrás)

Truong Tan Loc, a Saigon Newport Corporation marketingigazgatója elmondta, hogy a vállalat számos szinten vezet be digitális és zöld megoldásokat. A rendszer két kikötőjét is zöld kikötőként ismerték el az ázsiai -csendes-óceáni tengeri kikötői hálózatban. A régió szigorú kritériumainak fokozatosan eleget tesznek a folyamatok digitalizálásának és az energiaoptimalizálásnak köszönhetően.

Nemcsak a nagyvállalatok, hanem más logisztikai szolgáltató egységek is erőteljes átalakuláson mennek keresztül. Vu Ho Ninh úr, a Con Ong Transport Joint Stock Company északi régiójának igazgatója elmondta, hogy a vállalatok mindig prioritásként kezelik a digitális átalakulást és a zöld átalakulást. Az állam 2050-re nulla nettó kibocsátást tűzött ki célul, és a vállalatok felismerték a felelősségüket, hogy a legkisebb lépésekkel kezdjék. Amikor minden vállalat összefog, a nemzeti cél nem lesz túl messze.

Vu Ho Ninh úr, a Con Ong Közlekedési Részvénytársaság Északi Régiójának igazgatója. (Fotó: DO BAO)

Ezek a mozgások pozitív hullámhatást keltenek az egész iparágban. Az ellátási láncok átláthatóbbá válnak, az adatok összekapcsolódnak, a feldolgozási sebesség gyorsabb, a költségek csökkennek, és a vállalkozások környezetvédelmi kritériumokat tudnak teljesíteni az igényes ügyfelek elérése érdekében.

A zöld logisztika alakítja a digitális gazdaság versenyképes jövőjét

A zöld logisztika és a digitalizáció a nemzeti márka erősítésének alapját is képezik. Egy átlátható, modern és zöld logisztikai rendszerrel rendelkező országnak lehetősége lesz az export értékének növelésére, a piacok bővítésére és a globális ellátási láncban való mélyebb részvételre. Ez a kulcsfontosságú tényező ahhoz, hogy Vietnam a feldolgozói pozícióból stratégiai partnerré váljon a nemzetközi kereskedelemben.

Dr. Bui Quang Tuan docens, a Vietnami Gazdasági Intézet igazgatója megjegyezte, hogy a zöld átalakulás és a digitális átalakulás a modern gazdaság objektív trendjei. Innentől kezdve természetes lépés a körforgásos gazdasági modellre való áttérés. A körforgásos gazdaság azonban nagyon magas színvonalat igényel a technológia, az irányítás és a működési feltételek terén. Ezek olyan tényezők, amelyek tekintetében Vietnam még mindig nagy a lemaradása a tényleges követelményekhez képest.

A világ logisztikai iparága gyorsan átalakul, célul tűzve ki az ellátási lánc zölddé tételét és digitalizálását.

Úgy véli, hogy a lineáris modell ciklikus modellé alakításához már az ipari park tervezési szakaszában el kell kezdeni. A termelési struktúrát úgy kell megszervezni, hogy az egyik vállalkozás kibocsátása a másik bemenetévé váljon. Ez csak átfogó és szinkronikus tervezéssel lehetséges, de a valóságban ez még mindig jelentős szűk keresztmetszet Vietnamban.

A Da Nangban megrendezett 2025-ös Vietnami Logisztikai Fórumon Pham Minh Chinh miniszterelnök hangsúlyozta, hogy Vietnam jelentős geopolitikai előnyökkel rendelkezik, de a logisztikába történő befektetések továbbra is szétszórtak. Az országnak az elkövetkező időszakban a zöld és digitális logisztikai szolgáltatási infrastruktúra fejlesztésére, az intelligens logisztikai központok kiépítésére, a vállalkozások és az irányító ügynökségek, bankok, biztosítási és vámrendszerek közötti adatkapcsolatok javítására kell összpontosítania. Ugyanakkor magas színvonalú emberi erőforrásokat kell fejleszteni, és ösztönözni kell a képzett vállalkozásokat a regionális és nemzetközi piacok elérésére.

Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédet mond a Vietnami Logisztikai Fórumon. (Fotó: HAI LINH)

Amikor ezeket az irányvonalakat szinkronban hajtják végre, a zöld logisztika nemcsak követelmény lesz, hanem alapvető értékké, Vietnam nemzeti márkájának felismerési pontjává válik az új évtizedben. Megnyílik egy olyan jövő, amelyben a gazdaság intelligens, energiatakarékos, kibocsátáscsökkentő és versenyképes logisztikai rendszeren működik. Vietnamnak minden feltétele megvan ahhoz, hogy belépjen a fenntartható logisztika új korszakába, és megerősítse pozícióját a regionális gazdasági térképen.

Do Duc Bao

Forrás: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html