Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Hamarosan megoldásra van szükség a BOT közlekedési projektjeit akadályozó tényezők végleges felszámolására.

A Kormányhivatal kiadta a 685/TB-VPCP számú közleményt, amelyben ismertette Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes következtetéseit a BOT közlekedési projektjeiben felmerülő akadályok kezelését részletező rendelettervezet tervezetének kidolgozásáról szóló ülésen.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức12/12/2025

Képaláírás
Díjbeszedő állomás a 91-es főúton. Illusztráció: VNA

A bejelentés kimondta: „Nehézségek és akadályok merültek fel, és évek óta fennállnak számos köz-magán partnerség (PPP) építési projektben, különösen az Építés-Üzemeltetés-Átadás (BOT) közlekedési projektekben. 2017 óta az Országgyűlés, a Kormány és a miniszterelnök számos irányelvet adott ki a Közlekedési Minisztériumnak (ma Építési Minisztérium ), a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak (ma Pénzügyminisztérium), valamint más illetékes ügynökségeknek és egységeknek, hogy mielőbb megoldást találjanak ezekre a problémákra. Ez számos érdekelt felet (az államot, a befektetőket, a projektvállalkozásokat, a hitelintézeteket, a nyilvánosságot stb.) érintő kérdés; a BOT-projektekben felmerülő nehézségek és akadályok megoldása elősegíti a beruházási tőke felszabadítását a PPP-modell szerinti infrastruktúra-fejlesztéshez, és javítja a beruházási környezetet.” Az Országgyűlés 9. ülésszakán módosította a köz-magán partnerség módszerével megvalósuló beruházásokról szóló törvényt, beleértve a 2021. január 1. előtt szerződést kötött BOT közlekedési projektekben fennálló akadályok kezelésére vonatkozó rendelkezéseket is.

Az Építésügyi Minisztérium jelentése szerint a rendelettervezetet az Építésügyi Minisztérium teljes mértékben végrehajtotta a jogi eljárásoknak és előírásoknak megfelelően, és politikai alappal rendelkezik a 2021. január 1. előtt szerződésbe foglalt BOT közlekedési projektek nehézségeinek megoldására. Jelenleg továbbra is eltérő vélemények vannak a működési és üzleti szakaszban a kompenzációs költségek meghatározásakor és a szerződés idő előtti felmondásakor alkalmazott kamatláb-módszerrel kapcsolatban.

A miniszterelnök-helyettes a 2025. november 21-i, 2349-01/2025/TCB számú hivatalos levelében felkérte az építésügyi minisztert, hogy vezesse át a tanulmányt, és teljes mértékben vegye figyelembe a minisztériumok, ügynökségek és a Techcombank véleményét; gyűjtse össze és készítsen teljes körű jelentést a nehézségekkel küzdő projektekkel kapcsolatos kereskedelmi bankokkal és hitelintézetekkel folytatott együttműködés eredményeiről; vezesse az együttműködést a Vietnami Állami Bankkal a lehetőségek hatásának gondos értékelése érdekében, és ennek alapján javasoljon egy megvalósítható, a jogszabályoknak megfelelő lehetőséget; előzze meg a negatív következményeket, a panaszokat és az állami vagyon elvesztését; egyértelműen erősítse meg, hogy a javasolt lehetőség megfelel a jogszabályoknak; valamint a kormányzati munkarendnek és a jogi dokumentumok kihirdetéséről szóló törvénynek megfelelően töltse ki a dokumentációt, és 2025. december 13-ig nyújtsa be a miniszterelnöknek.

A miniszterelnök-helyettes utasította a Kormányhivatalt, hogy az Építésügyi Minisztérium által benyújtott dokumentumok alapján 2025. december 14-én kérje ki a kormánytagok véleményét. Felkérik a kormánytagokat, hogy egyértelműen szavazzanak a javasolt tervről. A Kormányhivatal a miniszterelnök utasításának megfelelően 2025. december 15-én összeállítja a információkat, és jelentést tesz a miniszterelnöknek.

Az Építésügyi Minisztérium kijelentette, hogy a Párt 11. Országos Kongresszusának határozatát és a Központi Bizottság 2012. január 16-i 13-NQ/TW számú határozatát végrehajtva 2020-ig (amikor kihirdették a Köz-Magán Partnerségekbe történő Beruházásokról Szóló Törvényt (PPP-törvény)), az egész ország körülbelül 318 857 milliárd VND-t mozgósított 140 BOT közlekedési projektbe való befektetésre. Ezeket a projekteket a tervek szerint üzembe helyezték, hatékonyan csökkentve a szállítási költségeket, elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést, csökkentve a közlekedési torlódásokat és a baleseteket, valamint növelve a gazdaság versenyképességét... A PPP-törvény kihirdetése előtt azonban a BOT-szerződések formájában történő beruházásokra vonatkozó törvényeknek még voltak bizonyos korlátai. A szerződések végrehajtása során a politikákat a gyakorlati igényekhez kellett igazítani, ami nehézségekhez vezetett egyes BOT közlekedési projektekben.

Forrás: https://baotintuc.vn/thoi-su/som-co-giai-phap-xu-ly-dut-diem-vuong-mac-cua-du-an-bot-giao-thong-20251212170620817.htm


Hozzászólás (0)

Kérjük, hagyj egy hozzászólást, és oszd meg az érzéseidet!

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Karácsonyi szórakozóhely keltett feltűnést a fiatalok körében Ho Si Minh-városban egy 7 méteres fenyőfával
Mi van a 100 méteres sikátorban, ami karácsonykor nagy feltűnést kelt?
Lenyűgözött a szuper esküvő, amelyet 7 napon és éjszakán át tartottak Phu Quoc-on
Ősi Jelmezfelvonulás: Száz Virág Öröme

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Vietnam a világ vezető örökségi célpontja 2025-ben

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék