Növelni a logisztikai infrastruktúrába történő beruházásokat, előmozdítani az áruk forgalmát

Az elmúlt években Vietnam logisztikai infrastruktúrája egyre jobban fejlődött, a kormány , a minisztériumok, az ágazati egységek és a vállalatok beruházásai és fejlesztései révén. Különösen az újonnan épített és kibővített autópályák, repülőterek, kikötők és logisztikai központok járultak hozzá a rakománykezelési kapacitás javításához, elősegítve a gyors és kényelmes áruforgalmat.

Vietnam logisztikai infrastruktúrája egyre fejlődik.

Tran Thanh Hai úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Import-Export Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy 2022-től napjainkig a logisztikai infrastruktúra rendszerébe általában, és különösen a közlekedési infrastruktúrába is gyorsan beruháztak és fejlesztettek, elősegítve a magas hatékonyságot; számos nagyszabású és modern projektet helyeztek üzembe.

A közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe történő beruházásokra való fókuszálás, a kulcspontok figyelembevételével, hozzájárult a közlekedési ágazat ésszerű szerkezetátalakításához, biztosítva a közlekedési módok harmonikus összekapcsolását, elősegítve az egyes módok erősségeinek kiaknázását, csökkentve a szállítási költségeket, javítva a közlekedési szolgáltatások hatékonyságát és minőségét, ezáltal fokozva a gazdaság versenyképességét.

A statisztikák szerint az ország úthálózatának teljes hossza körülbelül 595 201 km, amelyből a főutak (országos autópályák, gyorsforgalmi utak) 25 560 km-t tesznek ki (7,3%-os növekedés 2017-hez képest). Az infrastruktúra minőségének javulásával párhuzamosan a közúti közlekedés minősége is javult, jelentősen csökkentve az utazási időt.

A gyorsforgalmi úthálózat eddig mintegy 23 szakaszt helyezett üzembe, ami 1239 km-nek felel meg; további 14 útvonal és szakasz van építés alatt, ami 840 km-nek felel meg.

A gyorsforgalmi utakat a régió gerinchálózati közlekedési tengelyeire építik és azokba fektetik be, összekötve a régiók közötti terjeszkedési erővel, hogy kielégítsék az egyes régiók és az egész ország társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeit, megteremtve a feltételeket az áruforrások települések közötti összekapcsolásához és a multimodális közlekedés fejlesztéséhez.

A vasúti szektorban számos erőfeszítés történt az infrastruktúra karbantartása érdekében, a biztonság javítása és a vonatmenetidő lerövidítése érdekében. A vasúti sűrűség körülbelül 9,5 km/1000 ^km2 (az ASEAN és a világ átlaga).

A nemzeti vasúthálózat teljes hossza 3143 km és 277 állomás, amelyből 2703 km fővonal, 612 km állomás és mellékvonal, beleértve a 7 fővonalat: Hanoi - Ho Si Minh-város (1726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, nem üzemel), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km), valamint számos mellékvonal, amelyek városi területekhez és termelési létesítményekhez kapcsolódnak.

A vasúthálózat a hanoi csomópontban kapcsolódik egymáshoz, jelenleg 34 tartomány és város területén halad át, beleértve az ország 4/6 gazdasági régióját. Jelenleg 2 útvonal köti össze Kínával Dong Dangban (Hanoi - Dong Dang intermodális útvonal) és Lao Caiban (Hanoi - Lao Cai útvonal).

A legtöbb főbb vasútvonal üzemi kapacitása jelenleg körülbelül 17-25 vonatpár/nappal és éjszaka, a személy- és tehervonatok átlagos üzemi sebessége pedig 50-70 km/h. A vasúti utasforgalom drámaian megnőtt 2023 első 6 hónapjában, a szállítási bevételek pedig 138,92%-kal nőttek 2022 azonos időszakához képest.

A belvízi utakat illetően az infrastruktúra-kapacitás javult az Északi-delta és a Mekong-delta régiókban található számos útvonal korszerűsítésébe és felújításába történő beruházásoknak köszönhetően, ugyanakkor számos nagyméretű, modern torkolat-, csatorna- és zsilipátalakító műhelyt, valamint számos konténerkikötőt helyeztek üzembe szárazfölddel kombinálva délen és északon.

Az országosan kezelt és kiaknázott belvízi utak teljes hossza 17 026 km. A hálózaton 45 fő vízi közlekedési útvonal van tervezve: 17 északon, 10 a középső és 18 a déli szakaszon. Ezenkívül 21 folyami és tengeri közlekedési útvonalat terveztek (6 északon, 4 a középső, 11 délen, és néhány útvonal megosztva a tengeri csatornával). Országszerte 292 belvízi kikötő található: 217 teherkikötő, 12 személykikötő, 2 általános kikötő és 63 speciális kikötő. Ezenkívül mintegy 8200 belvízi rakpart és több mint 2500 folyókon átívelő személykikötő található.

Vietnam jelenleg a „Konténerszállítási kapacitás javítása a Bac Ninh - Hai Phong belvízi útvonalon” projektet fejezi be, amelynek célja a belvízi konténerszállítás fejlesztése a belvízi szállítás piaci részesedésének növelése érdekében; terv kidolgozása a Hai Phong - Hanoi térség, Lach Huyen - Ha Nam és Hung Yen tengeri kikötőiből induló konténerszállítási útvonalakra.

A vietnami tengeri kikötői rendszer jelenleg 286 kikötőből áll, 5 tengeri kikötőcsoportba osztva, a teljes rakparthossz meghaladja a 96 km-t. A tengeri kikötőkön áthaladó áruk mennyisége 2022-ben elérte a 733 millió tonnát, ami 4%-os növekedést jelent 2021-hez képest.

Különösen északon és délen hozták létre a nemzetközi tranzittal kombinált átjárókikötőket; sikeresen fogadnak akár 132 000 DWT konténerszállító hajókat a Lach Huyen kikötőterületen (Hai Phong), és akár 214 000 DWT-t a Cai Mep kikötőterületen (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnam 32 útvonalat hozott létre, beleértve 25 nemzetközi és 7 belföldi útvonalat, amelyek közül az ázsiai útvonalakon kívül az északi régió 2 útvonalat használt ki Észak-Amerikába; a déli régió 16 távolsági hajózási útvonalat alakított ki Észak-Amerikába és Európába, megelőzve a délkelet-ázsiai országokat (csak Malajzia és Szingapúr után).

A kikötők többsége az ország központjaihoz és főbb gazdasági régióihoz kapcsolódik, nagy tengeri kikötőket alkotva, amelyek az áruk importjának és exportjának csomópontjaiként működnek, és lendületet adnak az egész régió fejlődésének.

A Lloyd's List Magazine (Egyesült Királyság) által 2022-ben a világ 100 legnagyobb áruforgalmú konténerkikötőjét rangsoroló listán Vietnám 3 kikötője is szerepel az élen: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Si Minh-város) és Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Ezenkívül a közlekedési ágazat jelenleg a vietnami tengeri szállítási flotta fejlesztésére irányuló projektet hajtja végre; határozottan felülvizsgálja, csökkenti és egyszerűsíti az adminisztratív eljárásokat, erőteljesen alkalmazza az információs technológiát, és bevezeti a nemzeti egyablakos mechanizmust a tengerészeti ágazat 11 adminisztratív eljárásához 22 tengeri kikötőben.

Ami a repülést illeti, az országban jelenleg 22 működő repülőtér található, összesen körülbelül 11 859 hektár területtel; ebből 9 nemzetközi és 13 belföldi repülőtér. Ezek közül 7 repülőtér északon, 7 repülőtér a központi régióban, 8 pedig délen található.

Jelenleg 5 vietnami légitársaság működik: a Vietnam Airlines (beleértve a VASCO-t), a Vietjet Air, a Pacific Airlines, a Bamboo Airways és a Vietravel Airlines, amelyek kombinált teherfuvarozást végeznek személyszállító járatokon, és nincs olyan légitársaság, amely kifejezetten erre a célra tervezett repülőgépekkel történő teherfuvarozásra specializálódott volna. Eközben jelenleg 29 külföldi légitársaság üzemeltet teherszállító repülőgépeket 16 országból és területről Vietnamba.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint Vietnam jelenleg az első helyen áll a világ 25 leggyorsabban fellendülő belföldi légiközlekedési piacát tartalmazó listáján. 2023 első 6 hónapjában a légi közlekedési tevékenységek alapvetően kielégítették az utasok iránti keresletet.

Ami a logisztikai központokat illeti, az országban jelenleg 69 nagy és közepes méretű logisztikai központ található, amelyek számos ipari parkban koncentrálódnak. A tartományok és városok az I. és II. osztályú logisztikai központokra, a 2020-ig terjedő országos logisztikai központrendszer fejlesztésére vonatkozó terv jóváhagyásáról szóló, 2030-ig kitekintő tervet jóváhagyó miniszterelnöki 2015. július 3-i 1012/QD-TTg számú határozatban foglalt tervezés szerint specializált logisztikai központokra összpontosítanak, építőipari beruházásokat szorgalmazva.

Közöttük számos új generációs logisztikai központ található, amelyek a 4.0 technológiát alkalmazzák. Az e-kereskedelmi vállalkozások növekvő hullámával együtt, amelyek raktározási, áruosztályozási, rendelésteljesítési stb. helyiségek bérlésének igényét is felkeltették, számos vállalkozás felismerte a trendet, és raktárrendszereket, logisztikai központokat épített és fektetett be, amelyek feladata a szállítási szolgáltatások, a rendelésteljesítés, a disztribúció... nyújtása professzionális, modern és magas színvonalú irányban.

A logisztikai infrastruktúra nagyon fontos szerepet játszik az áruk forgalomba hozatalában, és hatással van a vállalkozások ellátási láncaira. előmozdítja a régiók és országok közötti gazdasági cseréket. Ezért a logisztikai infrastruktúrába való befektetés elősegíti a logisztikai rendszer kapacitásának javítását, a logisztikai szolgáltatások hatékonyságának és minőségének javítását, valamint a hozzáadott érték növelését. Ez növeli a vállalkozások és az országok versenyképességét, elősegítve a gazdasági növekedést.

2022-ben az áruszállítás teljesítménye eléri a mintegy 2009 millió tonnát, ami 23,7%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban; az áruforgalom eléri a mintegy 441,3 milliárd tonna/km-t, ami 29,4%-os növekedést jelent 2021 azonos időszakához képest. Általánosságban elmondható, hogy 2023 első 9 hónapjában az áruszállítás becslések szerint eléri az 1686,2 millió tonna árut, ami 14,6%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, a forgalom pedig eléri a 359,8 milliárd tonna/km-t, ami 12,5%-os növekedést jelent.

Forráslink: https://congthuong.vn/tang-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-luu-thong-hang-hoa-292336.html