Újabb információk az eltűnt MH370-es repülőgép katasztrófájának helyszínéről

Ismail Hammad, az Egyptair főmérnöke úgy véli, nála van a kulcs ahhoz, hogy pénzt és időt takarítson meg az eltűnt MH370-es járat keresése során.

Az MH370-es járat új keresésével kapcsolatos információk hiányában Ismail Hammad bejelentette, hogy információi vannak az eltűnt repülőgép hollétéről.

Az MH370-es járat továbbra is rejtély a világ repüléstörténetében, annak ellenére, hogy a tengerben talált alkatrészeket, amelyekről úgy vélik, hogy a gépből származnak.

FOTÓ: EXPRESS.CO.UK

Számos összeesküvés-elmélet ellenére Ismail meg van győződve arról, hogy "gépeltérítők" okozták az incidenst, de továbbra is kérdéses, hogy hol zuhant le a gép, amikor terveiket meghiúsították.

Azt mondta, hogy ha a gépeltérítő a tökéletes bűncselekményt akarja végrehajtani, egy több száz évig fennmaradó rejtélyt, akkor a géppel a 7641 szigetet magában foglaló Fülöp-szigeteki szigetcsoport labirintusának egyik elhagyatott kifutópályáján vagy tavon kell leszállnia.

Az ilyen kifutópályák tengerben, tóban vagy vizes élőhelyen húzódnak és végződnek, ahelyett, hogy egyenes vonalban repülnének, hogy Perth közelében a tengerbe zuhanjanak, egy olyan területen, amelyet az üzemanyag-fogyasztási számítások előre jelezhetnek.

Ismail úgy véli, hogy a repülőgép valahol a Malaka-szoros és a perthi partvidék között zuhant le.

FOTÓ: ISMAIL

„Bármilyen tapasztalt is egy pilóta, lehetetlen könnyedén és pontosan egyenes vonalban repülni egy ilyen hosszú útvonalon, a hatalmas óceán felett, éjszaka, órákon át” – tette hozzá.

Azonban, ha a pilóta hozzáfér egy GPS-rendszerhez, akkor lehetséges navigálni a Fülöp-szigeteken. Ismail tisztázta, hogy az autopilóta számítógépének programozása csupán egy pont koordinátáival a térben kihívást jelentő feladat, írja az express.co.uk .

„Hasonlóképpen egyetlen pilóta nem lenne képes egy nagy repülőgépet, mint például a B777-200, a felszállástól az eltűnéséig kilenc órán keresztül repülni, beleértve azt a három órát is, ami átlagosan a repülőgép állapotának és dokumentumainak ellenőrzésére van szükség a felszállás előtt a légi közlekedési előírások szerint” – tette hozzá.

Ismail arra a következtetésre jutott, hogy autopilóta vagy navigációs segédeszközök használata nélkül a keresési területet a Malaka-szorostól Perth, Ausztrália partjaiig kell szűkíteni. Ez egy sokkal kisebb hipotézis, mint amit a szakértők korábban felvetettek az MH370-es járat keresésére a hatalmas Dél-Indiai-óceánban.

Az MH370-es járat keresését, amelyet az Ocean Infinity tengeri robotikai cég folytatott, áprilisban hirtelen leállították. Akkor Anthony Loke malajziai közlekedési miniszter azt mondta, hogy ez nem a megfelelő időpont, és várhat az év végéig.

A Malaysia Airlines MH370-es járata 2014. március 8-án tűnt el, 227 utassal és 12 fős személyzettel a fedélzetén, Kuala Lumpurból Pekingbe tartva.

Forrás: https://thanhnien.vn/thong-tin-moi-ve-vi-tri-roi-cua-may-bay-mat-tich-mh370-185250905202450584.htm