Márciusban benyújtják a Politikai Bizottságnak az észak-déli nagysebességű vasútvonal projektjét

A Kormány Állandó Bizottsága megbízta a Közlekedési Minisztériumot , hogy sürgősen fejezze be az észak-déli tengely nagysebességű vasútvonalának beruházáspolitikai projektjét, és 2024 márciusában nyújtsa be a Kormány Állandó Bizottságának és a Politikai Bizottságnak.

Az észak-déli nagysebességű vasútvonal építése "a lehető legegyenesebb" módon

Február 19-én a Kormányhivatal kiadta az 57. számú dokumentumot, amelyben bejelenti a Kormány Állandó Bizottságának az Észak-Déli tengely nagysebességű vasútvonalának beruházáspolitikájáról szóló projekttel kapcsolatos ülésén levont következtetéseit.

trinh bo chinh tri de an duong sat toc do cao bac - nam trong thang 3 hinh anh 1

A Politikai Bizottság jövő márciusban benyújtja az észak-déli irányú nagysebességű vasútvonal építésére vonatkozó tervezetet. Fotó: Shinkasen.

Összefoglalásként a Kormányzati Állandó Bizottság egyértelműen kimondta azt a véleményt, hogy a nagysebességű vasútvonal építésének biztosítania kell a modernitást, a szinkronizációt és a fenntarthatóságot.

A nagysebességű vasutakra irányuló beruházásokkal kapcsolatos kutatásokat mind az öt közlekedési mód – a légi közlekedés, a közúti közlekedés, a vasúti közlekedés, a tengeri közlekedés és a belvízi közlekedés – hosszú távú igényeinek átfogó fejlesztési tervezésébe és stratégiai előrejelzésébe kell helyezni.

Amelyben az egyes módszerek előnyeit elemzik, ezáltal tisztázva a nagysebességű vasúti közlekedés előnyeit, amely a személyszállításra összpontosít, kiegészíti a légi közlekedést, és csak szükség esetén szállít árukat.

Az áruszállítás főként a jelenlegi vasúti, tengeri, part menti vízi és közúti közlekedésre összpontosít. Ennek alapján értékelje és meggyőzően magyarázza el a javasolt beruházási tervet.

A tanulmány hatókörét illetően a Kormányzati Állandó Bizottság kérte a Ho Si Minh-város – Can Tho útvonal hatókörének bővítésének tanulmányozását.

A befektetési forgatókönyvvel kapcsolatban a Kormányzati Állandó Bizottság felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy folytassa a kutatást, gondos értékelést és széles körű szakértői konzultációt a legmegfelelőbb lehetőség kiválasztása érdekében.

Amelyben összehasonlítjuk az utasok és az áruk egyidejű szállításának lehetőségét, valamint a csak utasok szállításának lehetőségét. Az észak-déli tengelyen haladó nagysebességű vasút utasokat szállít, míg az árukat főként tengeren (tengeri kikötők, belvízi utak) és a meglévő vasútvonal korszerűsítésével szállítják.

Az útvonallal kapcsolatban a Közlekedési Minisztériumot bízták meg az útvonal tanulmányozásával és gondos felülvizsgálatával a lehető legegyenesebb útvonal biztosítása érdekében, miközben új tereket is létrehoznak. További kutatások szükségesek az állomások számának csökkentésére a költségek csökkentése érdekében.

A következtetésben a Kormány Állandó Bizottsága megbízta a Közlekedési Minisztériumot a projekt sürgős befejezésével, a Kormány Állandó Bizottságának benyújtásával, majd 2024 márciusában a Politikai Bizottságnak való benyújtásával.

Sürgősen fejezze be a projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányát, és nyújtsa be azt az Országgyűlésnek megfontolásra és a 2024-es beruházási politikáról szóló döntéshozatalra.

A Közlekedési Minisztérium felülvizsgálja és kiegészíti az intézményeket, a norma- és szabványrendszereket... a mielőbbi módosítások és kiegészítések érdekében, hogy kedvező jogi folyosó jöjjön létre általában a vasutak, és különösen a nagysebességű vasutak fejlesztéséhez; kidolgoz és megvalósít egy projektet a nemzeti vasúti üzemeltetés (beleértve a nagysebességű vasutakat is) szervezeti és irányítási modelljéről.

A Közlekedési Minisztérium proaktívan együttműködik a helyi minisztériumokkal és ágazatokkal a beruházásokhoz és az építkezésekhez szükséges feltételek megteremtése, a technológiaátadás fogadása és a lokalizációs arány növelése érdekében. Terv kidolgozása a vasúti ágazat humánerőforrásának képzésére.

Az Észak-Déli nagysebességű vasútvonal megvalósítására létrehozott munkacsoport létrehozása

A Kormányzati Állandó Bizottság megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy sürgősen egyeztessen a Kormányhivatallal az Észak-Déli nagysebességű vasúti projekt megvalósítására szolgáló munkacsoport tanulmányozásáról és létrehozásáról, amelynek vezetője Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes, helyettes vezetője a közlekedési miniszter, tagjai pedig néhány vezető képviselői. A munkacsoport rendelkezik munkaszabályzattal, és várhatóan havonta egyszer ülésezik a projekt előkészítésének és megvalósításának gyors kezelése és előmozdítása érdekében.

trinh bo chinh tri de an duong sat toc do cao bac - nam trong thang 3 hinh anh 2

A Közlekedési Minisztériumnak hamarosan ki kell dolgoznia egy nagysebességű vasúti projektet, amelyet jóváhagyásra kell benyújtania a Politikai Bizottságnak, és 2024 márciusában be kell nyújtania a Politikai Bizottságnak.

A Közlekedési Minisztérium feladata, hogy továbbra is konzultáljon a vasúti ágazat szakértőivel, tudósaival és tapasztalt tisztviselőivel számos lehetőségről, hogy optimális opciót válasszon ki a Politikai Bizottságnak benyújtásra. A Projekt sürgősen befejezendő, a Kormány Állandó Bizottságának benyújtandó, és 2024 márciusában a Politikai Bizottságnak benyújtandó. A Projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának sürgős elkészítése, benyújtása az Országgyűlésnek megfontolásra és a 2024-es beruházási politikáról szóló döntéshozatalra.

A Közlekedési Minisztériumnak proaktívan kell együttműködnie a helyi minisztériumokkal és ágazatokkal a beruházásokhoz és az építkezésekhez szükséges feltételek megteremtése, a technológiaátadás fogadása és a lokalizációs arány növelése érdekében. Ki kell dolgoznia egy tervet a vasúti ágazat humánerőforrásának képzésére.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium, mint az Állami Értékelési Tanács állandó ügynöksége, továbbra is eljárásokat hajt végre a Projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának értékelésének haladéktalan befejezésére a szabályozásoknak megfelelően; együttműködik a Közlekedési Minisztériummal a külföldi szponzorokkal való proaktív együttműködési terv kidolgozásában a Projekt megfelelő tőkeforrásainak mozgósítása érdekében; egyensúlyba hozza és összeállítja a középtávú és éves tőketerveket a Projekt megvalósításának igényeinek kielégítése érdekében.

A Pénzügyminisztérium elnököl a Projektberuházás államadósságra gyakorolt hatásának kiszámításában; rangsorolja az éves állami költségvetési becslés vasúti ágazatban a tudományos és technológiai fejlesztésre szánt összegének elosztását; együttműködik a Közlekedési Minisztériummal a Projekt pénzügyi modelljének elemzésében.

Az Építésügyi Minisztérium felülvizsgálja, módosítja és kiegészíti a jogszabályokat, vagy irányítja az eljárásokat az építési beruházási eljárások felgyorsítása és lerövidítése érdekében.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium egy olyan projektet dolgoz ki és hajt végre, amely a vasúti ágazat és a támogató iparágak fejlesztését célozza, biztosítva ezzel a szinkronizációt más iparágakkal.

Az Oktatási és Képzési Minisztérium, valamint a Munkaügyi, Hadirokkant- és Szociális Minisztérium irányítja a vasúti ágazatban a kutatás és a szakképzés előmozdítását a fejlesztési igények kielégítésére szolgáló magas színvonalú humánerőforrás biztosítása érdekében; együttműködési terveket dolgoz ki más országokkal a humánerőforrás-képzés összehangolása érdekében; valamint kutatásokat végez, épít és hoz létre szakképzési létesítményeket a vasúti ágazatban.

A tartományok és a központilag irányított városok népi bizottságai szigorúan kezelik a Közlekedési Minisztériummal egyeztetett földalapot a projekt megvalósításának elősegítése érdekében. Prioritásként kezelik az állomás környékének földterület-elosztását a városi területek és a funkcionális területek fejlesztése érdekében a TOD modell szerint.

Beruházás néhány más nemzeti vasútvonalba, törekedni a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vonalak építésének 2025-ös megkezdésére

A Kormány Állandó Bizottsága felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy elnököljön a Külügyminisztériummal és az illetékes ügynökségekkel közösen, és koordinálja a folyamatot, hogy a kínai féllel mielőbb együttműködve megállapodásra jussanak egy egyetértési megállapodásról, támogatási tervről és beruházási együttműködésről a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Dong Dang, Ha Long - Mong Cai (a Nam Dinh - Thai Binh - Quang Ninh tengerparti vasútvonal meghosszabbítása) három vasútvonalon.

Hamarosan be kell fektetni a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Dong Dang, Mong Cai - Ha Long - Hai Phong útvonalakba, kombinálva az áru- és személyszállítást; a Can Tho - Ho Si Minh-város útvonal főként személyszállítást szolgál.

A közeljövőben a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong útvonalakba való befektetésekre kell összpontosítani (a kivitelezés 2025-ös megkezdésére törekedve), a kedvezményes külföldi hitelek felhasználására vonatkozó tervek kutatására (világosan meghatározva: kedvezményes hitelkamatlábak, hitelérték és hitelidőszak), valamint a befektetési célú kötvénykibocsátás terveire.

A Politikai Bizottság 49-KL/TW számú határozatával összhangban a Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan vasútvonal befejezéséhez szükséges beruházások hamarosan újraindítása.

Ezenkívül hamarosan újraindulnak a beruházások a Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan vasútvonal befejezéséhez.

A vov.vn szerint

Forrás