Kína hibrid motorokkal működő tankokat fejleszt.

Kína megkezdte egy új hibrid harckocsiplatform tesztelését, amely dízel- és elektromos motorokat integrál a fejlett harctéri rendszerek támogatása érdekében.

Ez az új harcjármű egy hagyományos dízelmotort ötvöz egy villanymotorral és egy integrált akkumulátorral. Ez a kettős teljesítményű konfiguráció csökkenti a zajszintet, azonnali nyomatékot biztosít, és olyan energiaigényes rendszereket támogat, mint a lézervédelem és az elektronikus hadviselési modulok.

Egy hibrid motorral felszerelt tank valódi képei jelentek meg a kínai közösségi médiában. Fotó: Weibo.

Kínai védelmi megfigyelők a Weibón azt sugallják, hogy ez a jármű egy tesztplatform lehet egy 99A típusú fő harckocsi változathoz, amely elektromos, megnövelt hatótávolságú motort (EREV) használ.

Más vélemények szerint az új platformot kifejezetten nagy magasságú hadviselésre optimalizálták, ahol a belső égésű motorok gyakran veszítenek hatékonyságukból a ritka levegő miatt.

A hibrid motorok használatával ez a rendszer várhatóan hatékonyabban fog működni olyan területeken, mint a Himalája, ahol Kína egyre növekvő stratégiai versennyel néz szembe.

A mozgás közbeni csökkentett zaj és az elektromos motor azonnali gyorsulása taktikai előnyt kínál rövid összecsapásokban vagy lesből támadásokban is.

A hibrid hajtáslánc részleteit korábban Kína mutatta be Törökországban.

Állítólag ez a jármű támogatja a moduláris fejlesztéseket és a jövőbeli rendszerintegrációt. További energiaforrások biztosíthatják az aktív védelmi rendszerek, a fejlett érzékelők és az irányított energiájú fegyverek energiaellátását – olyan képességekkel, amelyek messze meghaladhatják a jelenlegi generációs páncélkonfigurációkat.

A 99A fő harckocsi számítógépes renderelése dízel-elektromos motorral.

Egy kínai közösségi média katonai ügyekkel foglalkozó fiókjain keringő nem hivatalos nyilatkozatban egy védelmi kommentátor megjegyezte: „A Himalájától a Csendes-óceánig tankjaink egyengetik majd az utat a győzelemhez.” Bár ez az állítás továbbra sem ellenőrzött, tükrözi Peking azon törekvését, hogy a polgári autóiparban elért fejlesztéseket – különösen az elektromos hajtásláncok és az akkumulátorok teljesítménye terén – integrálja a frontvonalbeli harci platformokba.

A kínai autóipar, amely már most is globális vezető szerepet tölt be az elektromos járművek terén, kulcsfontosságú hajtóerőnek tekinthető a következő generációs katonai mobilitási képességek fejlesztésében.

A kereskedelmi szektorból származó nagy energiatárolási és hőgazdálkodási technológiák alkalmazása lánctalpas harcjárművekben új működési rugalmasságot biztosíthat a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg számára olyan területeken, ahol a logisztika és a motorteljesítmény korábban korlátozott volt.