A repülőjegyek drágák, mivel a légitársaságok a főszezonban emelik az árakat.

A Közlekedési Minisztérium szerint a repülőjegyek viteldíjait (mind a nemzetközi, mind a belföldi járatokat) jelenleg egy rugalmas díjszabási mechanizmus szerint vezetik be, amely számos árkategóriát tartalmaz az alacsonytól a magasig, a piaci körülményektől (kínálat - kereslet), a jegyfeltételektől, a jegykiállítás idejétől, a szolgáltatás minőségétől stb. függően.

Egyre drágábbak a repülőjegyek

A belföldi járatok esetében a fogyasztók jogainak védelme érdekében a Közlekedési Minisztérium kiadta a 17/2019. számú körlevelet, amely kihirdette a belföldi járatok személyszállításának árképzési keretrendszerét, valamint a 34/2023. számú körlevelet, amely módosítja és kiegészíti a 17/2019. számú körlevél számos cikkét.
Jelenleg a vietnami légitársaságok számos szinten hirdetik meg a belföldi légi közlekedési szolgáltatásaik árait, hogy kielégítsék az utasok igényeit, és biztosítsák, hogy azok a fenti körlevelekben meghatározott árkategórián belül maradjanak.
A Közlekedési Minisztérium kiemelte, hogy a piaci mechanizmus szerint a csúcsidőszakokban (amikor a kereslet túlságosan megnő a kínálathoz képest) a légitársaságok növelik a magas árú jegyek eladásának ütemét. Ezzel szemben a holtidőszakokban vagy az ünnepek elején, amikor a személyszállítás iránti kereslet alacsony (a kereslet meredeken csökken a kínálathoz képest), a légitársaságok csökkentik a jegyárakat.
Ez magyarázza azt a helyzetet, hogy a csúcsidőszakokban, hiába várják az utasok a „vadászatot”, amint a légitársaságok elkezdik az értékesítést, szinte lehetetlen jó árú jegyeket vásárolni. Még a 2024-es holdújév alkalmából is fél évvel a Tet előtt nyitották meg a légitársaságok a jegyértékesítést, de a most megnyílt útvonalak többségén csak a plafont elérő, az egekbe szökő árakat kínáló jegyek voltak elérhetők.
Éppen ezért a főszezonban a „repülőjegy-vadászat” kifejezés évek óta egyre inkább túlzásba esik, mivel bár a légitársaságok mindig azt állítják, hogy számos árkategóriát nyitnak meg eladásra, a valóságban az olcsó jegykategóriákat aktívan „lezárják” korán, vagy akár meg sem nyitják.

A dolgozók tartózkodnak az ivástól, hogy pénzt gyűjtsenek a Tet repülőjegyére, könnyek között: „Egész évben nem marad pénz!”

A Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint a Közlekedési Minisztérium munkatervet adott ki az emberek utazási igényeinek jobb kiszolgálása, a közlekedés rendjének és biztonságának biztosítása, valamint a járványok megelőzése és megfékezése érdekében, különösen a 2024-es holdújév csúcsidőszakában, annak érdekében, hogy megfelelő jegyárakkal, különösen a 2024-es holdújév csúcsidőszakában jobban kiszolgálja az embereket utazási igényeiknek megfelelően.
A légitársaságokat különösen arra utasítják, hogy a csúcsidőszakokban növeljék járataik számát. A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint a holdújév csúcsidőszakában a légitársaságok várhatóan 5,5 millió ülőhelyet biztosítanak a belföldi útvonalakon, ami 4%-os növekedést jelent a holdújévhez képest, és körülbelül 2,1 millió ülőhelyet a nemzetközi útvonalakon, ami 36,8%-os növekedést jelent.
Ugyanakkor figyelemmel kell kísérni a légitársaságok jegyeladásait és foglalásait a holdújév alatt, hogy megoldásokat találjanak a nagy keresletű útvonalak kapacitásának kiegészítésére az utasok igényeinek kielégítése érdekében.
A minisztérium ugyanakkor támogatja és ösztönzi a légitársaságokat a szállítóerők biztosítására és a működési kapacitás növelésére rövid távú lízingelt repülőgépek felkutatásával, a flotta napi üzemidejének meghosszabbításával, valamint az éjszakai járatok üzemeltetésének fokozásával...
A repülőtereknek és a légitársaságoknak be kell tartaniuk az árfeltárásra, az árfeltüntetésre és az árinformációk közzétételére vonatkozó előírásokat, és nem engedhetik meg a jogellenes jegyár-emeléseket.

Forráslink: https://thanhnien.vn/bo-gtvt-thua-nhan-cac-hang-bay-tang-ban-ve-gia-cao-moi-dip-cao-diem-185240109110624003.htm