A Mekong-delta régió kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek nehézségeinek és akadályainak kezelése
A cél 2025-re 3000 km autópálya építése országszerte, amelyből a Mekong-delta régiónak körülbelül 600 km befejezésére kell törekednie, reagálva az „500 csúcsidőszakos nap és éjszaka az autópálya-projektek sikeres befejezéséhez” emulációs mozgalomra és hatékonyan megvalósítva azt.
 |
| A 823D számú tartományi útprojekt Long An városát Ho Si Minh-várossal köti össze, az útvonal teljes hossza 14,27 km, a teljes beruházás pedig 850 milliárd VND; kiindulópont: Km0+000 (Long An tartomány és Ho Si Minh-város határa), végpont: Km14+274 (Hau Nghia körforgalom, Duc Hoa kerület). Fotó: Vu Sinh/VNA |
A Kormányhivatal nemrégiben kiadta a 2024. július 19-i 335/TB-VPCP számú közleményt, amely lezárja Pham Minh Chinh miniszterelnök munkaútját, valamint a minisztériumokkal és helyi önkormányzatokkal folytatott találkozóit a Mekong-delta régióban, Ho Si Minh-városban és a kapcsolódó tartományokban zajló kulcsfontosságú közlekedési projektek nehézségeinek és akadályainak kezeléséről.
2024. július 12-13-án Pham Minh Chinh miniszterelnök munkaköri látogatást tett a Mekong-delta régió tartományaiban, ahol közvetlenül ellenőrizte a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projekt, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési beruházási projekt 2. és 3. komponens projektjének építését; 2024. július 13-án délután Can Tho városában a miniszterelnök elnökletével megbeszélést tartottak a déli régió kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek nehézségeiről és akadályairól.
Pham Minh Chinh miniszterelnök rendkívül fontosnak tartotta a kulcsfontosságú közlekedési projektek, köztük a déli régió gyorsforgalmi útjainak építésébe történő beruházásokat, amelyek célja a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatában foglalt célok konkretizálása; a tengeri kikötők és repülőterek építésének, felújításának, bővítésének és korszerűsítésének szinkron végrehajtásával együtt egy viszonylag teljes közlekedési rendszer létrehozása érdekében, valamint megoldások kidolgozása az éghajlatváltozás, a süllyedés, a földcsuszamlások, az aszály, a sós vizek betörése a Mekong-deltában..., hogy elősegítsék és előmozdítsák a régió településeinek és az egész régiónak a gyors és fenntartható fejlődését, hozzájárulva az ország általános fejlődéséhez.
A kormány nevében a miniszterelnök elismerte, méltatta és nagyra értékelte a minisztériumok, ágazatok, önkormányzatok, projektirányítási bizottságok, vállalkozások, építési vállalkozók, felügyelő tanácsadók, különösen a közvetlenül a projekt helyszínein dolgozó tisztviselők, mérnökök, munkások és segédmunkások csapatának aktív részvételét, erőfeszítéseit és minden erejüket összeszedő, mindent beleadó munkáját; a családok, az emberek és közösségek aktív támogatását és a projekt építési területének haladéktalan átadását; a helyi hatóságok minden szinten politikai elszántságot, egységes tudatosságot és drasztikus intézkedéseket mutattak, erőfeszítéseket tettek a nehézségek és kihívások leküzdésére, a vezetésre és az iránymutatásra összpontosítottak a nehézségek és akadályok elhárítása érdekében, hogy az alapvető projektek biztosítsák az előrehaladást, és megállapodtak a legnehezebb szakasz megoldására irányuló politikában, amely az útalap feltöltéséhez szükséges anyag előteremtése, hogy a Mekong-delta régióban 2021 és 2026 között mintegy 600 km autópálya elkészülhessen, ami előfeltétele annak, hogy a következő időszakban a tervek szerint folytassák a beruházásokat az autópálya-építésbe a régióban.
Az elért alapvető eredmények mellett a projektek megvalósítása eddig még mindig korlátozott, hiányos, és továbbra is nehézségekbe és akadályokba ütközik. Egyes projektek esetében a helyszíni takarítás még nem fejeződött be teljesen; bár a fennmaradó rész nem nagy, továbbra is nehézkes; ha 2024 júliusáig nem oldják meg teljesen, az nagyban befolyásolja a projektek előrehaladását. A töltőanyagok ellátásának és koordinációjának kezelése egyes helyeken továbbra is óvatos és nem időszerű, ami hiányosságokat okoz, és lassú projektmegvalósításhoz vezet, míg máshol laza és nem szigorú, ami szabálysértésekhez vezet, amelyeket kezelni kell...
A fenti korlátozások és hiányosságok okai főként a kormányzati és miniszterelnöki irányelvek egyes helyeken és más időpontokban történő lassú végrehajtásának tudhatók be; egyes települések határozott és proaktív részvételének hiánya a rájuk bízott funkciók, feladatok és hatáskörök ellátásában; különösen a javaslatokat szintetizáló tanácsadó ügynökségek nem elég merészek, és nem tanulmányozták alaposan a minisztériumok és ágazatok utasításait ahhoz, hogy elegendő információval rendelkezzenek a helyi vezetők tanácsadásához a projekt irányításában és végrehajtásában. Az információs és kommunikációs munka időnként és helyenként nem pontos, teljes, időszerű, és nem teremtett nagyfokú konszenzust az emberek, vállalkozások, ügynökségek, egységek stb. végrehajtásában.
Néhány fontos tanulság
A vezetés, az irányítás és a projektek megvalósításának gyakorlatából néhány fontos tanulság vonható le. A kijelölt feladatok ellátása érdekében a minisztériumoknak, ügynökségeknek és helyi önkormányzatoknak, különösen a vezetőknek, vállalniuk kell a személyes felelősséget, mindenekelőtt a nemzeti és etnikai érdekeket, valamint a nép érdekeit kell előtérbe helyezniük; elő kell mozdítaniuk a magas szintű felelősségvállalást a folyamatos odafigyelés, tanulás és önfejlesztés jegyében.
Az államvezetést és a vállalatirányítást gyorsan és rugalmasan kell átalakítani a követelményekhez, a feladatokhoz és a gyakorlati helyzetekhez igazítva, elő kell mozdítani a digitalizációt, okos irányba kell fejlődni, csökkenteni kell a kellemetlenségeket, csökkenteni kell az adminisztratív eljárásokat, és hozzá kell járulni a lakosság és a vállalkozások költségeinek csökkentéséhez.
Szükséges a szolidaritás, az egység, a támogatás és a kölcsönös megosztás szellemének előmozdítására összpontosítani az állami irányító szervek, vezetők, helyi hatóságok, vállalkozások és emberek között, különösen a települések közötti kölcsönös támogatásra a közös építőanyagok terén, mert ha az egyik település elkészül, de egy másik nem, az utat nem lehet hatékonyan kihasználni.
A feladatok végrehajtása és a nehézségek kezelése során bátran és kreatívan kell alkalmaznunk a Párt irányelveit, politikáját, valamint az Állam törvényeit és politikáját, maximalizálni kell az egyes települések potenciális különbségeit, kiemelkedő lehetőségeit és versenyelőnyeit a gyors és fenntartható fejlődés érdekében a „Semmit valamivé, nehézt könnyűvé, lehetetlent lehetségessé” elv jegyében, maximalizálva az önellátás, az önfejlesztés szellemét, és törekedve a nehézségek és kihívások leküzdésére a felemelkedés érdekében.
Ugyanakkor továbbra is jó munkát kell végezni a tájékoztatás és a kommunikáció terén, különösen a szakpolitikai kommunikáció terén, biztosítva az objektivitást és az őszinteséget, hozzájárulva a társadalmi konszenzus megteremtéséhez, az „Emberek tudják, emberek megvitatják, emberek csinálják, emberek ellenőriznek, emberek felügyelnek és emberek hasznot húznak” szellemében.
A cél 2025-re 3000 km autópálya építése országszerte, amelyből a Mekong-delta régiónak körülbelül 600 km befejezésére kell törekednie, hogy reagáljon és hatékonyan megvalósítsa az „500 csúcsidőszakos nap és éjszaka az autópálya-projektek sikeres befejezéséhez” elnevezésű mozgalmat, amely minden szinten fogadja a pártok kongresszusait a 14. Országos Pártkongresszus, az ország alapításának 80. évfordulója, a Dél felszabadításának 50. évfordulója és az ország újraegyesítése előtt. Az autópálya-projektek mielőbbi befejezése jelentősen hozzájárul új fejlesztési terek, új ipari parkok, új városi területek, új szolgáltatási területek, új értékek létrehozásához, munkahelyek, jövedelem és jobb megélhetés megteremtéséhez különösen a helyi lakosság, és általában az egész ország lakossága számára.
A környékbeli gyorsforgalmi útépítési projektek összes földterületének korai átadása 2024 júliusában
A terület megtisztításának kulcsfontosságú feladataival kapcsolatban a miniszterelnök felkérte a tartományok és városok népi bizottságainak elnökeit: Dong Thap, An Giang, Can Tho város, Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang és Ca Mau, hogy utasítsák a minisztériumokat, fióktelepeket és a helyi hatóságokat minden szinten a haladás felgyorsítása érdekében, és kötelezettséget vállaltak arra, hogy 2024 júliusában átadják a teljes területet az autópálya-projekteknek a térségben. Kien Giang tartománynak különösen be kell fejeznie az eljárásokat, és át kell adnia a Ho Si Minh-útprojekt teljes területét, a Rach Soi - Ben Nhat és a Go Quao - Vinh Thuan szakaszokat, Tien Giang tartománynak pedig át kell adnia a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi útprojekt 2. komponensének területét 2024. szeptember 30. előtt.
Felkérik az ipari és kereskedelmi minisztert, valamint az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság elnökét, hogy utasítsák a Vietnami Villamosenergia-társaságot (EVN), a helyi ügynökségeket és az energiaszolgáltató vállalatokat az energiainfrastruktúra munkálatainak sürgős áthelyezésére 2024. július 31. előtt, hogy biztosítsák a projekt ütemterv szerinti befejezését. Az EVN-nek teljes felelősséget kell vállalnia a kormány és a miniszterelnök előtt, ha késlelteti az energiainfrastruktúra áthelyezését, ami a déli régióban és az egész országban kulcsfontosságú közlekedési projektek előrehaladásának késedelméhez vezet.
Alkalmazza a legkedvezőbb mechanizmust az elegendő anyagi erőforrás problémájának megoldására.
Az építőanyagokat illetően a miniszterelnök felkérte a közlekedési minisztert az elnöklésre, különösen a természeti erőforrásokért és környezetvédelmiért felelős minisztert, hogy továbbra is irányítsa, támogassa és haladéktalanul tájékoztassa az útalap-töltőanyagokkal rendelkező településeket (An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang...) a bányászati engedélyezés proaktív és sürgős megoldása, a homokbányászat kapacitásának növelése – amennyiben az megfelelő –, valamint a bányák bővítése érdekében a hatásköröknek és a törvényi előírásoknak megfelelően.
A miniszterelnök megjegyezte, hogy a rendezési folyamat során nem szabad olyan szabályozásokat alkotni, amelyek nehézségeket okoznak vagy akadályozzák az útalap-építéshez szükséges homok utánpótlását, lassítják az előrehaladást, vagy növelik a projekt költségeit.
A töltőanyag-forrásokkal rendelkező tartományok (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang...) és a töltőanyag-igényes települések (Ho Si Minh-város, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Can Tho, Hau Giang, Ca Mau...) népi bizottságainak elnökei proaktívan megvitatják, kidolgozzák és alkalmazzák az összes konkrét mechanizmust és politikát, valamint a legkedvezőbb mechanizmusokat az elegendő anyagforrás problémájának megoldására a kitűzött céloknak, valamint a kötelezettségvállalásoknak (tartalékok és kapacitás biztosítása) megfelelően, biztosítva az engedélyezési eljárások júliusi befejezését, hogy 2024 augusztusában minden bánya kiaknázható legyen; fontolóra veszik az útalapok töltőanyagainak rugalmas koordinációját a projektek előrehaladásának megfelelően, a törvényi rendelkezésekkel összhangban.
A befektetőknek, a projektirányítási testületeknek, az építési vállalkozóknak és a felügyeleti tanácsadóknak szorosan nyomon kell követniük a munkát, és proaktívan együtt kell működniük a helyi népbizottságokkal, osztályokkal és fióktelepekkel az útalap-kiegyenlítéshez szükséges anyagok szállításának megoldása érdekében.
A tartományok Népi Bizottságainak elnökei: An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Binh Phuoc, Tay Ninh, Ba Ria - Vung Tau sürgősen úgy határoznak, hogy hatáskörükön belül engedélyeket adnak ki és növelik a kőbánya kitermelésének kapacitását az autópálya-projektek kiszolgálására, beleértve a Mekong-delta régióban található autópályákat is (különösen a Can Tho - Ca Mau útvonalat és a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi utat), amennyiben a befektetők ezt kérik. A befektetők, a projektirányító testületek, az építési vállalkozók és a felügyeleti tanácsadók sürgősen kitöltik a dokumentumokat, és proaktívan együttműködnek a kő- és homokforrásokkal rendelkező településekkel a projektek beszerzési eljárásainak megoldása érdekében. Ugyanakkor a délnyugati tartományok aktívan és sürgősen támogatják a délkeleti régió tartományait töltőanyagokkal (folyami homok, tengeri homok), amennyiben azt kérik.
Maximalizálja az emberi erőforrásokat, a gépeket és a modern berendezéseket, törekedve a projektek befejezési idejének lerövidítésére.
Az építési munkálatokkal kapcsolatban a projektmenedzsment ügynökség utasította a Beruházót és a Projektmenedzsment Testületet, hogy kérjék fel az építési vállalkozót és a felügyelő tanácsadót a lehető legtöbb emberi erőforrás, gép és modern berendezés mozgósítására, a folyamatok fejlesztésére, a „nap legyőzése, az eső legyőzése”, a „csak munkavégzés, ne hátrálás”, a „3 műszak, 4 műszak”, a „gyors evés, sürgős alvás”, a „szabadnapok, a Tet és a szabadnapok átvészelése”, a „minden munka befejezése”, a problémák megoldása bármely szakaszban, és az összefogás a nehézségek leküzdésére; törekedjenek a projektek befejezési idejének lerövidítésére a kitűzött tervhez képest.
Az építési vállalkozók és felügyeleti tanácsadók aktívan támogatják és segítik a helyi vállalkozásokat vezetői tapasztalattal, építésszervezéssel stb., hogy együtt fejlődjenek, magabiztosan és hozzáértően vállaljanak nagyszabású projekteket a térségben az elkövetkező időszakban.
A tanácsadó egységeknek, különösen a felügyeleti tanácsadóknak, javítaniuk kell szakmai tudásukat, függetlenségüket, és szorosan nyomon kell követniük az építkezést a projekt előrehaladásának elősegítése, a minőség, a műszaki és esztétikai szabványok, valamint a munkavédelem törvényi előírásoknak való megfelelése érdekében.
Összpontosítson a jó tanulságok, a jó emberek, a jó cselekedetek és a mérnökök, munkások és munkások önzetlen elkötelezettségének előmozdítására.
Az információs és kommunikációs munkával kapcsolatban a miniszterelnök felkérte a Központi Propaganda Osztályt, az Információs és Kommunikációs Minisztériumot, valamint a helyi népi bizottságokat, hogy utasítsák a hírügynökségeket és az újságokat a párt irányelveivel és politikájával, az állam közlekedési infrastruktúra-rendszerbe való beruházásokkal és fejlesztéssel kapcsolatos politikájával és törvényeivel kapcsolatos propagandamunka fokozására; a jó tanulságok, a jó példák, a jó cselekedetek és a mérnökök, munkások és napszámosok önzetlen odaadásának terjesztésére összpontosítsanak, akik "legyőzik a napot és az esőt", az építkezéseken "csak a munkáról beszélnek, nem pedig a visszavonulásról"; a nép konszenzusára és támogatására, aktívan hozzájárulva a negatív információk és az ellenséges és reakciós erők általi szabotázs kihasználásának megelőzéséhez és elhárításához.
A nem megfelelő problémák esetében őszinte és objektív információkat kell nyújtani, megoldásokkal együtt, elkerülve, hogy csak a nehézségekről és problémákról számoljanak be, ami ellentmondásos véleményekhez vezethet, és negatívan befolyásolhatja a projektek megvalósítását.
Jó munkát végezzenek az emberek támogatásában és letelepítésében, biztosítva, hogy az új helyen jobb életük legyen, mint a régiben.
A miniszterelnök arra kérte a párt minden szintű bizottságát és a helyi önkormányzatokat, hogy továbbra is végezzenek jó munkát az emberek támogatásában és letelepítésében, anyagi és lelki életük gondozásában, biztosítva, hogy megélhetésük új lakóhelyükön jobb legyen, mint régi lakóhelyükön, hogy az emberek magabiztosan támogathassák a párt és az állam politikáját az ország társadalmi-gazdasági infrastruktúrájának fejlesztésébe való befektetések terén.
Irányítsák a helyi ügynökségeket, egységeket és társadalmi-politikai szervezeteket, hogy minden anyagi és lelki tekintetben támogassák és kísérjék a kivitelezőket az építkezéseken, hogy a mérnököknek, munkásoknak és napszámosoknak ne kelljen „egyedül lenniük a modern autópálya-építési területeken”.
Ugyanakkor fenn kell tartani a biztonságot, a rendet, a társadalmi biztonságot és a politikai stabilitást a térségben, különösen a projektterületen; nem szabad megengedni a negatív viselkedés és a korrupció előfordulását a kezelésük alatt álló projektekben.
Proaktívan koordinálja a szervek, egységek és települések munkáját, a felmerülő problémákat a kezdetektől fogva oldja meg a munka felgyorsítása, az építési minőség biztosítása, a környezethigiénia, a műszaki és esztétikai szabványok, a táj- és munkavédelem biztosítása érdekében.
![[Fotó] Terepversenyzés: Kalandsport, vonzó turisztikai termék](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
Hozzászólás (0)