Demikian pendapat para ahli dalam Seminar tentang solusi pembangunan "kawasan super urban" yang berbatasan dengan laut di Can Gio, Kota Ho Chi Minh , pada pagi hari tanggal 23 Oktober, di kelurahan Can Gio, Kota Ho Chi Minh.
Orang-orang menunggu perubahan di tanah air mereka

Dalam seminar tersebut, mantan Wakil Presiden Asosiasi Arsitek Vietnam, Khuong Van Muoi, menganalisis bahwa geologi wilayah laut Can Gio saat ini merupakan muara - pelabuhan laut, yang terbentuk oleh banyak lapisan sedimen. Permukaan atasnya berupa lapisan lempung-lanau pasir lunak setebal 18-24 m; di bawahnya terdapat lapisan lempung-pasir. Lapisan-lapisan ini berada dalam kondisi plastis hingga semi-keras.
Pada kedalaman 36–40 m, tanah pesisir menjadi padat dengan lapisan pasir padat dan tanah keras – fondasi ideal untuk konstruksi berskala besar.

Untuk menciptakan "kota super" yang mereklamasi laut di kawasan pesisir Can Gio yang ada, Bapak Khuong Van Muoi menyarankan agar kota tersebut menggabungkan solusi ekologis seperti penanaman hutan bakau, pelestarian dan regenerasi ekosistem, serta respons efektif terhadap perubahan iklim, yang akan membantu membangun kota super pesisir yang layak bagi kawasan tersebut.
Di tingkat lokal, Wakil Ketua Komite Rakyat Komune Can Gio (Kota Ho Chi Minh) Vo Thi Diem Phuong mengatakan bahwa masyarakat sedang menantikan perubahan di kampung halaman pesisir mereka di Can Gio, terutama peluang kerja dan pengembangan pariwisata serta jasa.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kecamatan Can Gio, selama beberapa tahun terakhir, pelaksanaan proyek penyerobotan perairan laut Can Gio telah membantu daerah tersebut menciptakan lapangan kerja bagi ribuan pekerja, sehingga membantu memecahkan masalah jaminan sosial bagi masyarakat pesisir Can Gio.
Dalam seminar tersebut, para pakar perkotaan Kota Ho Chi Minh juga menilai bahwa wilayah pesisir Can Gio memiliki formasi geologi yang mirip dengan wilayah tepi sungai di Kota Ho Chi Minh. Dibandingkan dengan wilayah Binh Thanh, Can Gio memiliki geologi yang serupa. Secara spesifik, jika Binh Thanh memiliki lapisan geologi yang lemah di bagian atas, dengan ketebalan sekitar 30 m, Can Gio memiliki ketebalan permukaan sekitar 20 m. Kondisi geologi di bagian bawah lebih baik. Pada kedalaman 36-40 m, kedua wilayah tersebut memiliki lapisan tanah yang baik, yang dapat disisipkan untuk fiksasi.
Aplikasi konsultasi teknologi oleh para ahli internasional terkemuka

Terkait teknologi penanganan pondasi dan penanganan laut, perwakilan kawasan perkotaan penanganan laut Can Gio mengatakan bahwa selama proses konstruksi, kawasan super urban ini akan menerapkan teknologi penanganan lahan pesisir yang dikonsultasikan oleh para ahli internasional terkemuka dari Belanda. Belanda adalah negara yang memiliki banyak pengalaman dalam perencanaan dan pelaksanaan proyek penanganan laut untuk pengelolaan air dan pembangunan ekonomi , membantu memastikan pekerjaan konstruksi yang solid dan keberlanjutan jangka panjang yang absolut.
Selain itu, "kota super" Can Gio yang merambah laut juga menerapkan solusi pengolahan tanah dengan teknologi sandblasting modern yang dipadukan dengan prinsip khusus keseimbangan penggalian-pengurungan, yaitu sebagian besar material pengurukan diambil langsung dari permukaan air di dalam wilayah perencanaan, kemudian ditimbun di daratan. Solusi ini telah terbukti di banyak negara, khususnya pulau buatan Palm Jumeirah di Dubai atau proyek perluasan pelabuhan besar di Asia.

Dengan karakteristik tanah aluvialnya, Can Gio bagaikan wilayah yang terus-menerus terisi oleh alam. Solusi mutakhir untuk pondasi dan perambahan laut yang diterapkan pada Can Gio lebih efektif. Metode ini membantu menghemat sumber daya, meminimalkan eksploitasi lepas pantai, dan tidak mengganggu lingkungan sekitar selama fase pengisian.
Tahap 1 diharapkan selesai pada bulan November.

Proyek ini berlokasi di pesisir Can Gio, dengan laut di depan dan hutan bakau di belakang, yang dianggap sebagai "paru-paru hijau" kota. Saat ini, infrastruktur kawasan tersebut sedang dikembangkan oleh Kota Ho Chi Minh.
Fokus pada investasi untuk terhubung dengan poros lalu lintas utama, memperluas aksesibilitas dari pusat.
Direktur Penjualan Proyek, Phan Thien Ly, mengatakan bahwa tahap 1 (pengurasan dan penanggulangan erosi) akan selesai pada bulan November. Selama periode ini, investor juga akan memulai pembangunan lapangan golf, teater, taman hiburan, dan perumahan rendah, yang diperkirakan akan selesai dalam 12 bulan.
"Fase 2 akan dilaksanakan pada pertengahan 2026, dengan fokus pada pembangunan jalan dan hal-hal teknis. Pada November 2026, rumah-rumah pertama proyek ini akan diserahterimakan," ujar Ibu Ly.
Untuk meningkatkan aksesibilitas ke wilayah perkotaan, Vingroup mengatakan akan mensponsori tiga feri seberat 200 ton yang melayani rute Binh Khanh - Can Gio dan menanggung semua biaya operasional.
Pada saat yang sama, persimpangan antara Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh dan Jalan Rung Sac diperkirakan akan mulai dibangun pada pertengahan tahun 2026, yang akan mempercepat koneksi ke Bandara Internasional Long Thanh melalui Jalan Tol 51 dan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh. Hal ini juga akan mendorong kemajuan proyek kereta api cepat Kota Ho Chi Minh - Can Gio.
Sumber: https://daibieunhandan.vn/bieu-tuong-sinh-thai-moi-cua-do-thi-ven-bien-viet-nam-va-khu-vuc-10392590.html
Komentar (0)