Kementerian Perhubungan sedang melaksanakan kebangkrutan Perusahaan Industri Pembuatan Kapal.

[iklan_1]

Seorang perwakilan Kementerian Perhubungan mengonfirmasi informasi tersebut dengan VTC News pada sore hari tanggal 10 Januari.

Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa kebangkrutan Perusahaan Industri Pembuatan Kapal (SBIC, sebelumnya Vinashin) pada kuartal pertama tahun 2024 tidak dapat dihindari, membantu anak perusahaan beroperasi secara efektif, untuk menghapus tanggung jawab atas utang lama.

“ Faktanya, beberapa perusahaan pembuat kapal di bawah SBIC beroperasi dengan sangat baik dan masih menghasilkan laba setiap tahun, tetapi uang yang mereka hasilkan tidak cukup untuk membayar bunga dan melunasi pinjaman lama dari periode Vinashin ,” Kementerian Perhubungan menginformasikan.

Kementerian Perhubungan sedang menjalankan proses kepailitan Perusahaan Industri Pembuatan Kapal (SBIC, sebelumnya Vinashin). (Foto ilustrasi: An ninh Thu do)

Setelah kebangkrutan, hasil likuidasi perusahaan dan aset akan digunakan sesuai hukum kepailitan seperti membayar utang, gaji, dan asuransi sosial bagi karyawan yang masih tersisa dari era Vinashin.

Pada sesi kerja dengan perusahaan induk - SBIC dan perusahaan anggotanya pada hari-hari pertama tahun 2024, Wakil Menteri Nguyen Xuan Sang mengatakan bahwa Kementerian Perhubungan sedang menyelesaikan rencana implementasi untuk menentukan peta jalan dan tanggung jawab khusus dari badan dan unit di bawah Kementerian Perhubungan dalam proses kebangkrutan SBIC.

"Tujuan Resolusi 220 adalah untuk memulihkan modal dan aset secara maksimal; meminimalkan penggunaan anggaran negara. Dalam hal anggaran negara harus digunakan, anggaran tersebut harus mematuhi peraturan perundang-undangan; meminimalkan kerugian keuangan dan aset negara, organisasi dan individu terkait, serta industri galangan dan reparasi kapal," tegas Wakil Menteri Sang.

Bekerja sama dengan unit-unit anggota SBIC, Wakil Menteri Perhubungan menganalisis bahwa kebangkrutan SBIC pada dasarnya adalah menjual bisnis kepada pemilik baru. Menyelesaikan kebangkrutan akan membuka peluang bagi perusahaan-perusahaan galangan kapal anggota SBIC untuk memasuki fase baru, memanfaatkan peluang untuk berkembang. Setelah kebangkrutan, pemilik bisnis baru tidak perlu menanggung atau terikat oleh utang lama, dan akan memiliki kondisi yang lebih proaktif dalam produksi dan bisnis, sehingga memastikan efisiensi yang lebih tinggi.

Berdasarkan peta jalan, SBIC akan segera melengkapi sumber daya manusianya, meninjau kesulitan dan hambatan untuk berkoordinasi dengan Departemen Manajemen Perusahaan - Kementerian Perhubungan guna menyelesaikannya, serta menciptakan kondisi yang optimal bagi perusahaan anggota untuk melaksanakan prosedur kepailitan. Selama proses tersebut, perusahaan anggota SBIC harus mematuhi peraturan perundang-undangan, prinsip pasar, meminimalkan kerugian keuangan dan aset negara; memastikan transparansi, meningkatkan tanggung jawab organisasi dan individu terkait; memperhatikan pemenuhan hak dan kepentingan karyawan yang sah; mekanisme inspeksi dan pengawasan harus dipastikan secara ketat selama proses implementasi...

Perusahaan Pembuatan Kapal Ha Long - salah satu dari 7 anak perusahaan SBIC. (Foto: SBIC)

Terkait para pekerja, Wakil Menteri Sang mengatakan bahwa kebangkrutan SBIC bertujuan untuk menciptakan kondisi bagi bisnis untuk bangkit kembali dan menata ulang operasinya. Oleh karena itu, terlepas dari siapa pemiliknya, masih terdapat kebutuhan besar akan manajer dan pekerja berpengalaman di unit-unit yang ada.

Berdasarkan proses tersebut, unit anggota dan SBIC akan mengajukan proses kebangkrutan ke pengadilan. Ketika pengadilan membuka berkas dan menyatakan pailit, likuidasi aset, kewajiban, dan prioritas pembayaran akan dilakukan sesuai dengan putusan pengadilan. Selama proses ini, unit operasional yang memiliki kontrak akan tetap beroperasi seperti biasa.

Dua unit pertama yang akan disebarluaskan oleh Kementerian Perhubungan terkait Resolusi No. 220 adalah Pha Rung Shipbuilding Company Limited dan Bach Dang Shipbuilding Company Limited.

Rencananya, Kementerian Perhubungan akan terus mengorganisasikan delegasi untuk menyebarluaskan dan mensosialisasikan Resolusi 220 kepada para karyawan dari 5 perusahaan bangkrut yang tersisa, yaitu: Ha Long Shipbuilding Company Limited (Quang Ninh); Thinh Long Shipbuilding Company Limited ( Nam Dinh ); Cam Ranh Shipbuilding Company Limited (Khanh Hoa); Saigon Shipbuilding Industry Company Limited dan Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited (HCMC).

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan mengirimkan dokumen kepada SBIC yang meminta tinjauan dan penilaian menyeluruh atas situasi terkini masing-masing perusahaan; kompilasi catatan dan dokumen, serta pengembangan rencana penanganan khusus untuk masing-masing perusahaan. Unit-unit yang diperkirakan akan terdampak meliputi: perusahaan induk - SBIC; anak perusahaan (7 perusahaan); dan 147 perusahaan dan unit anggota Vinashin yang belum menyelesaikan restrukturisasi.

Pemerintah telah mengeluarkan Resolusi No. 220 tentang penanganan Perusahaan Industri Pembuatan Kapal (SBIC) menuju kebangkrutan perusahaan induk - SBIC dan 7 anak perusahaan, yaitu 5 perusahaan pembuatan kapal LLC Ha Long, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Industri Pembuatan Kapal Saigon LLC dan Industri Pembuatan Kapal dan Maritim Saigon LLC.

Pada saat yang sama, memulihkan modal perusahaan induk - SBIC di Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; Terus menangani perusahaan-perusahaan di bawah SBIC, memulihkan aset dan hak milik perusahaan induk - SBIC dan 7 anak perusahaan di perusahaan-perusahaan ini.

Yang dimaksud dengan pengembalian modal dan harta kekayaan secara maksimal, penggunaan anggaran belanja negara seminimal mungkin, apabila anggaran belanja negara harus digunakan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan; kerugian keuangan dan harta kekayaan negara, badan usaha milik negara, perorangan dan perseorangan yang terkait, serta usaha perkapalan dan reparasi kapal harus seminimal mungkin.

Terkait waktu pelaksanaan, Resolusi tersebut mengharuskan Perusahaan Induk - SBIC dan 7 anak perusahaannya untuk segera meninjau dan melengkapi dokumen prosedural sesuai ketentuan perundang-undangan, untuk mengajukan permohonan pembukaan proses kepailitan pada kuartal pertama tahun 2024.

Pada tahun 2010, Inspektorat Pemerintah mengumumkan kesimpulan inspeksinya terhadap Grup Industri Perkapalan Vietnam (Vinashin) dan menemukan serangkaian pelanggaran, kekurangan, dan kerugian. Setelah itu, Vinashin melakukan restrukturisasi.

Pada tahun 2013, Perusahaan Industri Pembuatan Kapal (SBIC) didirikan dengan model perusahaan induk-anak perusahaan. Perusahaan induknya, SBIC, merupakan perseroan terbatas dengan modal dasar 100% milik negara dan beroperasi berdasarkan Undang-Undang Perusahaan.

SBIC memiliki 8 anak perusahaan, termasuk: Pha Rung Shipbuilding Company Limited; Bach Dang Shipbuilding Company Limited; Ha Long Shipbuilding Company Limited; Thinh Long Shipbuilding Company Limited; Cam Ranh Shipbuilding Company Limited; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited; Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited dan Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company.

Di mana, Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company beroperasi secara efektif dan tidak mempunyai piutang tak tertagih, sehingga menurut Resolusi 220, tidak tunduk pada kebijakan kebangkrutan.

Thanh Lam

[iklan_2]
Sumber