Menambahkan jalan tol Ca Mau – Dat Mui dan Quang Ngai

Bổ sung đường cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và Quảng Ngãi - Kon Tum vào quy hoạch - Ảnh 1. — *Departemen Jalan Raya mengusulkan perpanjangan Jalan Tol Utara-Selatan di Timur hingga Dat Mui, bukan ke Kota Ca Mau (foto pembangunan Jalan Tol Hau Giang -Ca Mau) - Foto: CHI QUOC*

Usulan penambahan dua jalan tol tersebut di atas merupakan salah satu isi yang perlu diperhatikan dalam pengajuan penyesuaian perencanaan jaringan jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang disampaikan oleh Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam kepada Kementerian Perhubungan .

Oleh karena itu, Departemen Jalan Raya mengusulkan untuk menambahkan perencanaan baru untuk jalan tol Ca Mau - Dat Mui, panjangnya sekitar 90 km, 4 jalur, dengan kemajuan investasi setelah tahun 2030.

Alasan penambahan jalan tol ini adalah untuk memperbarui isi rencana induk nasional tentang laju pertumbuhan PDB yang diperkirakan akan meningkatkan permintaan transportasi. Provinsi Ca Mau juga telah secara proaktif meneliti dan menambahkan rute ini ke dalam perencanaan provinsi.

Jalan Tol Quang Ngai – Kon Tum diusulkan untuk dilengkapi dengan perencanaan baru sepanjang sekitar 136 km, 4 lajur, dan proses investasi sebelum tahun 2030. Alasannya adalah melalui pemutakhiran isi rencana induk nasional tentang laju pertumbuhan PDB, perkiraan peningkatan permintaan transportasi diramalkan; daerah terkait juga telah mengusulkan untuk melengkapi perencanaan jalan tol ini untuk menghubungkan dari Quang Ngai ke Dataran Tinggi Tengah dan terhubung dengan Laos di gerbang perbatasan Bo Y.

Pemutakhiran perencanaan terkait dan orientasi pembangunan daerah, Dinas Bina Marga juga mengusulkan penyesuaian skala 4 seksi jalan tol Tol Utara-Selatan di Timur dengan penambahan lajur.

Di mana, ruas Phap Van - Phu Thu (bagian dari jalan tol Phap Van - Cau Gie dari Hanoi ke Ha Nam) akan ditingkatkan dari 8 lajur menjadi 10 - 12 lajur (ruas Phap Van - Ring Road 4 akan ditingkatkan menjadi 12 lajur, ruas Ring Road 4 - Phu Thu akan ditingkatkan menjadi 10 lajur).

Ruas Ben Luc – Trung Luong akan bertambah dari 6 lajur menjadi 10 – 12 lajur (ruas Ben Luc – Ho Chi Minh City Ring Road 4 akan bertambah menjadi 12 lajur, ruas Ho Chi Minh City Ring Road 4 – Trung Luong akan bertambah menjadi 10 lajur).

Bagian Can Tho - Ca Mau dari 4 jalur menjadi 6 jalur untuk memenuhi kebutuhan pengembangan regional di masa mendatang.

Jalan tol lain, Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long, juga diusulkan untuk disesuaikan dari 4 jalur menjadi 6 jalur setelah memperbarui orientasi pengembangan koridor ekonomi Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

Selain itu, atas permintaan daerah, Departemen Jalan Raya mengusulkan untuk menyesuaikan jangkauan titik akhir jalan tol Ninh Binh - Hai Phong, Cam Lo - Lao Bao, Quy Nhon - Pleiku, dan Kota Ho Chi Minh - Moc Bai.

Departemen Jalan Raya mengusulkan penyesuaian kemajuan investasi jalan tol Son La – Dien Bien, Bac Kan – Cao Bang, Tuyen Quang – Ha Giang, Quy Nhon – Pleiku – Le Thanh, ruas Quy Nhon – Pleiku, Go Dau – Xa Mat, Hong Ngu – Tra Vinh, ruas gerbang perbatasan Dinh Ba – Cao Lanh dan ruas An Huu – Tra Vinh sebelum tahun 2030, bukan setelah tahun 2030. Investasi awal pada jalan tol ini konsisten dengan perencanaan dan orientasi pembangunan terkait.

Menurut Departemen Jalan Raya, setelah penyesuaian dan penambahan jalan tol yang disebutkan di atas, total panjang jalan tol yang direncanakan adalah sekitar 9.234 km (meningkat sekitar 220 km dibandingkan rencana sebelumnya).

Di antaranya: rute dengan peta jalan investasi sebelum tahun 2030 sekitar 6.754 km (meningkat sekitar 633 km dibandingkan perencanaan sebelumnya); rute dengan peta jalan investasi setelah tahun 2030 sekitar 2.480 km.

Jika beberapa rute jalan bebas hambatan disesuaikan dan ditambah menurut usulan di atas, jaringan jalan bebas hambatan yang direncanakan akan berjumlah 43 rute, panjangnya sekitar 9.177 km, bukan 41 rute, panjangnya sekitar 9.014 km seperti yang direncanakan saat ini.

Komentar (0)