Kementerian Keuangan tidak ingin mengurangi biaya registrasi mobil produksi dalam negeri.

Pada tanggal 16 Juli, Kementerian Kehakiman mengumumkan dokumen untuk rapat guna meninjau rancangan Peraturan Pemerintah tentang Biaya Pendaftaran Kendaraan Bermotor (LPTB) bagi mobil, trailer, atau semi trailer yang ditarik oleh mobil dan kendaraan sejenisnya yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri.

Kementerian Keuangan menyebutkan, penurunan biaya registrasi mobil produksi dan rakitan dalam negeri dilakukan melalui 3 tahap, yakni: 28 Juni 2020 sampai dengan 31 Desember 2020; 1 Desember 2021 sampai dengan 31 Mei 2022; dan 1 Juli 2023 sampai dengan 31 Desember 2023.

Terhitung mulai tanggal 1 Januari 2024, tarif pemungutan LPTB untuk kendaraan bermotor produksi dan perakitan dalam negeri akan diberlakukan sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 10/2022/ND-CP. Dengan demikian, tarif pemungutan LPTB untuk kendaraan bermotor produksi dan perakitan dalam negeri sama dengan tarif pemungutan LPTB untuk jenis kendaraan bermotor yang sama.

Memasuki awal tahun 2024, khususnya perusahaan manufaktur dan perakitan mobil, serta perekonomian secara keseluruhan, terus menghadapi berbagai kesulitan dan tantangan dari faktor domestik dan asing. Selain itu, tekanan inflasi, nilai tukar, dan harga emas yang tinggi... memengaruhi sentimen konsumen, yang menyebabkan tren pengetatan pengeluaran untuk barang-barang bernilai tinggi, termasuk mobil.

Berdasarkan realitas pasar otomotif pada bulan-bulan terakhir tahun 2023 dan awal tahun 2024, penjualan seluruh pasar otomotif pada awal tahun 2024 (termasuk mobil penumpang dan kendaraan komersial) menurun secara signifikan.

Menurut laporan penjualan Asosiasi Produsen Otomotif Vietnam (VAMA): penjualan perusahaan di bawah VAMA mencapai 108.309 kendaraan, turun 5% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023 (di antaranya mobil penumpang mencapai 77.351 unit, turun 7%; kendaraan komersial mencapai 30.022 unit, naik 2% dan kendaraan khusus mencapai 936 unit, turun 13% dibandingkan tahun 2023).

Menurut VAMA, konsumsi rata-rata mobil produksi dan rakitan dalam negeri selama 5 bulan pertama tahun 2024 adalah sekitar 10.977 mobil/bulan. Selama periode pemulihan produksi dan bisnis, diperkirakan pada tahun 2024, perekonomian secara umum dan pasar otomotif khususnya harus menghadapi dampak negatif lainnya akibat resesi ekonomi dan konflik geopolitik global serta gangguan pasokan, yang semakin menegangkan sejak pandemi.

Pada tahun 2024, meskipun produksi dan penjualan mobil produksi dan perakitan dalam negeri terus menurun, mobil impor justru meningkat pesat. Selain itu, sejak awal tahun 2024, banyak model mobil impor telah menerima insentif yang kuat dan diskon besar dari distributor, yang membantu meningkatkan penjualan, melampaui, dan secara signifikan mempersempit kesenjangan dibandingkan dengan mobil produksi dalam negeri.

Vietnam telah menandatangani 17 FTA, banyak di antaranya berkomitmen untuk mengurangi pajak impor mobil rakitan menjadi 0%. Implementasi komitmen ini akan memberikan tekanan pada mobil impor berkualitas tinggi, berteknologi tinggi, dan harga yang kompetitif dibandingkan dengan mobil produksi dan rakitan dalam negeri. Hal ini menjadi tantangan tersendiri saat ini. Jika kita hanya mengandalkan sumber daya dan solusi stimulus individual dari masing-masing perusahaan, hal tersebut tidak akan cukup untuk menciptakan stabilitas dalam mempertahankan output dan penjualan serta ketahanan untuk membantu pasar tumbuh kembali, secara merata dan berkelanjutan.

Kementerian Keuangan menambahkan, selama ini pengurangan biaya pendaftaran juga berdampak pada pengurangan penerimaan anggaran negara, masing-masing sebesar VND7,314 miliar; VND7,896 miliar; dan VND5,238 miliar.

Jika biaya pendaftaran terus menurun pada tahun 2024, anggaran negara diperkirakan akan kehilangan pendapatan sekitar VND5.200 miliar.

Dalam berkas ini, Kementerian Keuangan juga memperbarui komentar dari kementerian, lembaga, dan daerah. Dengan demikian, unit-unit tersebut pada dasarnya menyetujui rancangan Peraturan Pemerintah tersebut. Selain itu, Kementerian Perencanaan dan Investasi, Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia, dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyampaikan kekhawatiran tentang pelanggaran komitmen internasional.

Secara khusus, melanjutkan pengurangan biaya pendaftaran seperti yang tercantum dalam rancangan Keputusan ini akan melanggar komitmen internasional, yang dapat mengakibatkan risiko sanksi atas pelanggaran atau pembalasan dari negara-negara tujuan ekspor Vietnam. Perlu disusun rencana untuk merespons secara proaktif.

Kementerian Keuangan tidak ingin mengurangi biaya registrasi mobil produksi dalam negeri karena khawatir melanggar komitmen internasional (foto ilustrasi).

Terkait hal tersebut, Kementerian Keuangan menyampaikan: Dalam Surat Edaran Pemerintah tertanggal 26 April 2024 dan Surat Edaran Pemerintah Nomor 121/TTr-BTC tertanggal 31 Mei 2024, Kementerian Keuangan telah menyampaikan laporan secara rinci kepada Pemerintah dan Bapak Presiden mengenai kelanjutan pelaksanaan kebijakan pengurangan tarif PPh Badan sebesar 50% untuk kendaraan bermotor roda empat produksi dalam negeri.

Secara khusus, lembaga ini secara khusus menilai dampak pengurangan tarif pemungutan LPTB sebesar 50% untuk mobil produksi dan perakitan dalam negeri, pelanggaran komitmen internasional dan mengusulkan 2 opsi:

Pilihan 1: Pertimbangkan untuk tidak mengurangi tingkat pengumpulan LPTB untuk mobil yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri.

Opsi 2: mengurangi 50% pemungutan LPTB untuk mobil produksi dan rakitan dalam negeri selama 6 bulan.

Berdasarkan analisis kelebihan dan kekurangan masing-masing opsi, Kementerian Keuangan mengusulkan agar Pemerintah menerapkan opsi 1.

Namun, dalam Pemberitahuan No. 264/TB-VPCP tertanggal 19 Juni 2024, Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai berkomentar: "Sebagian besar pendapat dalam rapat sepakat untuk menyerahkan kepada Pemerintah peraturan tentang pengurangan LPTB untuk mobil produksi dan rakitan dalam negeri sesuai dengan Resolusi No. 44/NQ-CP dan untuk mengembangkan Keputusan sesuai dengan prosedur untuk memastikan kemajuan dan efektivitas kebijakan, dan mempersingkatnya.

Kementerian Keuangan telah menerima sepenuhnya pendapat-pendapat yang sah dalam rapat tersebut, menyelesaikan berkas Peraturan Menteri Keuangan tentang Tarif Pemungutan Pajak Kendaraan Bermotor (PPKB) untuk Kendaraan Bermotor Produksi dan Rakitan Dalam Negeri, dengan catatan melengkapi analisis dan penilaian dampak untuk menjamin kelengkapan, kelengkapan, dan konsistensi (dampak terhadap penerimaan APBN, dampak terhadap kegiatan produksi dan usaha badan usaha, tingkat pelanggaran komitmen, potensi pengaduan dan gugatan hukum), dan telah dilaporkan kepada Pemerintah pada bulan Juni 2024.

Melaksanakan arahan Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai dalam pemberitahuan di atas, Kementerian Keuangan telah menyusun Keputusan sesuai dengan arahan dalam Resolusi No. 44/NQ-CP Pemerintah.

Namun, untuk menanggapi pelanggaran komitmen internasional sebagaimana disebutkan oleh kementerian, Kementerian Keuangan menyerahkan kepada Pemerintah untuk menugaskan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait guna meninjau dan mengembangkan rencana tanggapan apabila Vietnam dituntut karena melanggar komitmen internasional.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bo-tai-chinh-khong-muon-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-204240717143652054.htm