Menteri Perhubungan Bicara Proyek Kereta Cepat Utara-Selatan

Melanjutkan Sidang ke-8, pada tanggal 26 Oktober, Majelis Nasional menghabiskan seluruh hari kerja dengan berdiskusi secara berkelompok, menilai hasil pelaksanaan rencana pembangunan sosial ekonomi tahun 2024; rencana pembangunan sosial ekonomi yang diharapkan untuk tahun 2025; kebijakan penyesuaian Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional periode 2021-2030, dengan visi tahun 2050...

Suasana sesi diskusi kelompok 8 (termasuk delegasi Majelis Nasional dari provinsi Vinh Long, Dien Bien, Kon Tum, dan kota Can Tho). Foto: Hong Thai — Suasana sesi diskusi kelompok 8 (termasuk delegasi Majelis Nasional dari provinsi Vinh Long, Dien Bien, Kon Tum , dan kota Can Tho). Foto: Hong Thai

Memastikan konsistensi dan keseragaman dalam perencanaan konstruksi dan perencanaan penggunaan lahan

Berdiskusi pada kelompok 8, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang (perwakilan Delegasi Majelis Nasional provinsi Dien Bien) menginformasikan tentang pelaksanaan proyek kereta api berkecepatan tinggi.

Menurut delegasi, proyek kereta api cepat Utara-Selatan akan diajukan Pemerintah kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui kebijakan investasi proyek, dari Hanoi hingga Kota Ho Chi Minh.

Terkait peningkatan jalan tol dua lajur, Menteri Nguyen Van Thang mengatakan bahwa Pemerintah baru-baru ini telah memberikan arahan yang sangat tegas selama periode ini. Secara pribadi, Menteri menilai bahwa keputusan Majelis Nasional dan Pemerintah sebelumnya untuk menerapkan jalan tol dua lajur adalah wajar, karena pada kenyataannya, banyak rute sebelumnya memiliki volume lalu lintas yang sangat rendah, dan setelah periode pembangunan yang sangat panjang, kebutuhan untuk peningkatan menjadi wajar.

Menteri Perhubungan mengatakan bahwa Kementerian Perhubungan sedang meningkatkan rute 2 jalur menjadi 4 jalur dan beberapa rute 4 jalur terbatas menjadi rute penuh dan lebih besar. Saat ini, Kementerian sedang bekerja keras, beberapa rute sedang diinvestasikan.

Berdiskusi di kelompok 8, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang (Delegasi Majelis Nasional Provinsi Dien Bien) menyampaikan informasi tentang pelaksanaan proyek kereta api cepat. Foto: Quochoi

"Namun, saya ingin menambahkan informasi lebih lanjut. Pengalaman internasional menunjukkan bahwa jalan yang besar dan lebar tidaklah penting. Statistik penyebab kecelakaan menunjukkan bahwa lebih dari 90% penyebabnya berasal dari kesadaran pengguna jalan. Semakin besar jalan dan semakin rendah kesadarannya, semakin fatal kecelakaannya." – Menteri Nguyen Van Thang mengatakan dan menginformasikan bahwa, selain investasi dalam infrastruktur lalu lintas, harus ada banyak solusi, termasuk partisipasi seluruh sistem politik untuk mengubah kebiasaan dan budaya berlalu lintas.

Dalam diskusi di Kelompok 18 (termasuk Delegasi Majelis Nasional Provinsi Ha Nam, Thanh Hoa, dan Tra Vinh), Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Ha Nam, Truong Quoc Huy, mengusulkan untuk menyeimbangkan alokasi lahan bagi daerah dengan kondisi pembangunan yang mendukung pembangunan sosial-ekonomi. Hal ini akan meningkatkan pendapatan APBN, meningkatkan tingkat regulasi, dan mendukung daerah-daerah yang mengalami kesulitan. Pada saat yang sama, perlu dipastikan bahwa perencanaan konstruksi dan perencanaan tata guna lahan konsisten dan selaras untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi jangka pendek dan jangka panjang.

Sementara itu, ketika menyesuaikan perencanaan, perlu diperhatikan bahwa pelaksanaan proyek kereta api cepat Utara-Selatan akan sangat meningkatkan lahan untuk transportasi, sehingga mengurangi lahan untuk penanaman padi. Oleh karena itu, penyesuaian sangat diperlukan, terutama untuk wilayah yang dilalui kereta api cepat seperti Ha Nam. Koridor yang dilalui kereta api cepat akan sangat lebar, yang mengakibatkan berkurangnya lahan padi, dan proyek-proyek lainnya terpaksa dihentikan. Oleh karena itu, penyesuaian perencanaan yang tepat dan memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi setempat sangatlah penting.

Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Ha Nam, Truong Quoc Huy, memimpin diskusi di Kelompok 18 (termasuk Delegasi Majelis Nasional Provinsi Ha Nam, Thanh Hoa, dan Tra Vinh). Foto: Hong Thai

Penyesuaian Rencana Penggunaan Lahan Nasional perlu mempertimbangkan karakteristik setempat.

Dalam diskusi berkelompok mengenai kebijakan penyesuaian Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRWN) tahun 2021-2030 dengan visi tahun 2050, para anggota DPR mengusulkan perlunya mengkaji dampak kebijakan, terus mengkaji ulang dan memperjelas alasan usulan penyesuaian indikator RTRW, serta memastikan kesesuaian dengan kebutuhan praktis.

Mayoritas anggota Majelis Nasional sepakat tentang perlunya penyesuaian Rencana Tata Guna Lahan Nasional, terutama dalam konteks negara kita yang sedang mempersiapkan pelaksanaan sejumlah proyek nasional penting. Namun, disarankan agar proses perencanaan memastikan orientasi strategis Partai dan Negara, meninjau secara cermat kebutuhan tata guna lahan setempat, dan memiliki rencana penyesuaian yang tepat dan terperinci.

Komentar juga menyarankan untuk mengklarifikasi dampak penyesuaian perencanaan penggunaan lahan terhadap urbanisasi dan pembangunan infrastruktur, dan menambahkan data terkini untuk meningkatkan akurasi dan persuasif.

Wakil Kepala Delegasi Majelis Nasional Provinsi Bac Kan, Ha Sy Huan, merenungkan kesulitan daerahnya dalam mengatur pemukiman kembali bagi masyarakat yang terkena dampak tanah longsor setelah badai No. 3.

Dari situasi praktis di wilayah tersebut, Wakil Kepala Delegasi Majelis Nasional provinsi Bac Kan, Ha Sy Huan, merenungkan kesulitan wilayah tersebut dalam mengatur pemukiman kembali bagi masyarakat yang terkena dampak tanah longsor setelah badai No. 3.

Khususnya, pembangunan kawasan pemukiman kembali yang terkonsentrasi harus memastikan ketentuan Undang-Undang Pertanahan yang berlaku (harus konsisten dengan perencanaan dan rencana penggunaan lahan yang disetujui oleh otoritas yang berwenang. Sementara itu, untuk proyek yang menggunakan lahan sawah, lahan hutan khusus, lahan hutan lindung, lahan hutan produksi, daftar pekerjaan yang memerlukan pemulihan lahan, perubahan tujuan penggunaan lahan, dll. harus disetujui oleh Dewan Rakyat Provinsi, dll.) tidak cukup mendesak untuk membantu masyarakat untuk bermukim kembali dan menstabilkan kehidupan mereka segera setelah badai dan banjir.

Dari situ, para delegasi memberikan rekomendasi kepada Pemerintah agar mempertimbangkan dan memiliki solusi fundamental serta mekanisme khusus mengenai prosedur pertanahan untuk membantu daerah agar segera menyelesaikan kendala dalam mengarahkan pengaturan pemukiman kembali bagi masyarakat di wilayah rawan longsor, seperti: Dalam keadaan mendesak, mengizinkan pelaksanaan proyek pembangunan wilayah pemukiman kembali tanpa harus memenuhi persyaratan sebagaimana ditentukan di atas secara menyeluruh, dan melaksanakan prosedur pertanahan secara paralel.

Di samping itu, terdapat mekanisme yang memungkinkan daerah-daerah untuk mengatur antar-pemukiman, yang memungkinkan rumah tangga untuk membangun rumah pemukiman kembali di lahan persawahan dan hutan produksi, dan kemudian menyelesaikan prosedur tanah sesuai dengan peraturan untuk menyelesaikan situasi orang-orang yang harus tinggal di tenda-tenda dan kamp-kamp sementara untuk jangka waktu yang lama.

Komentar (0)