 |
| Pemandangan panorama perairan dan pelabuhan Cua Lo- Nghe An . |
Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat Provinsi Nghe An mengenai pelaksanaan proyek investasi untuk meningkatkan saluran Cua Lo dan pemecah gelombang di utara dermaga Cua Lo pada periode 2025 - 2030.
Menurut Kementerian Konstruksi, Rencana Induk Pengembangan Sistem Pelabuhan Laut Vietnam, Rencana Terperinci Kelompok Pelabuhan Laut; Rencana Terperinci Pengembangan Kawasan Daratan dan Perairan Pelabuhan Laut Nghe An dalam periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah menetapkan bahwa kawasan dermaga Nam Cua Lo direncanakan untuk kapal-kapal hingga 30.000 ton atau lebih; alur Cua Lo diorientasikan untuk berinvestasi dalam peningkatan bagi kapal-kapal hingga 30.000 ton dengan muatan penuh dan 50.000 ton dengan muatan sebagian dalam periode hingga 2030.
Berdasarkan perencanaan di atas, Kementerian Konstruksi telah menyusun Proyek Investasi untuk merenovasi dan meningkatkan alur Cua Lo untuk kapal muatan penuh 30.000 ton, kapal muatan rendah 50.000 ton dan pemecah gelombang di utara pelabuhan Cua Lo dalam daftar proyek dengan kebutuhan investasi yang diharapkan dalam rencana investasi publik jangka menengah 2026-2030 dan telah mengirimkan dokumen yang meminta Kementerian Keuangan untuk menyusun dan melaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk pertimbangan alokasi modal untuk pelaksanaan investasi.
Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa jalur air Cua Lo saat ini hanya dapat menampung kapal hingga 20.000 ton dengan kapasitas yang dikurangi. Pada tahun 2024, Kementerian Konstruksi telah mengalokasikan dana sebesar 31 miliar VND untuk pengerukan dan pemeliharaan jalur air tersebut, dengan konstruksi yang akan selesai pada Desember 2024.
Pada pertengahan Juni 2025, Administrasi Maritim Vietnam mengirimkan dokumen yang meminta Komite Rakyat Provinsi Nghe An untuk memperkenalkan dan menyetujui lokasi pembuangan tanah kerukan untuk memelihara saluran navigasi Cua Lo pada tahun 2026 dan tahun-tahun berikutnya.
Bahasa Indonesia: "Untuk memfasilitasi pengerukan dan pemeliharaan saluran pada tahun 2026 atau selama proses investasi peningkatan saluran (dalam hal proyek investasi untuk meningkatkan saluran Cua Lo untuk kapal hingga 30.000 ton muatan penuh, 50.000 ton muatan dikurangi dialokasikan modal oleh otoritas yang berwenang), kami meminta Komite Rakyat Provinsi Nghe An untuk segera memperkenalkan dan menyetujui lokasi untuk menerima material pengerukan," kata berita resmi Kementerian Konstruksi yang ditandatangani oleh Wakil Menteri Nguyen Xuan Sang.
Sebelumnya, Komite Rakyat Provinsi Nghe An telah mengirimkan dokumen yang meminta Kementerian Konstruksi untuk mempertimbangkan memasukkan dalam rencana pelaksanaan proyek renovasi dan peningkatan alur Cua Lo untuk kapal bermuatan penuh 30.000 ton, kapal bermuatan sebagian 50.000 ton, dan peningkatan serta pembangunan pemecah gelombang di utara Pelabuhan Cua Lo pada tahun 2026 dari sumber investasi publik jangka menengah anggaran pusat periode 2026-2030.
Diketahui bahwa Kawasan Pelabuhan Cua Lo merupakan pelabuhan umum internasional, pusat lalu lintas penting dalam kelompok pelabuhan di kawasan Tengah Utara dengan tren pertumbuhan positif dalam arus kargo.
Dalam 3 tahun terakhir, Kawasan Pelabuhan Cua Lo Selatan sendiri rata-rata telah mencapai 5.000.000 ton/tahun (melebihi 10% kapasitas desain), yang mana muatan peti kemasnya rata-rata 90.000 TEU (setara 1.350.000 ton/tahun); khusus pada tahun 2024 akan mencapai 5.500.000 ton (125% kapasitas desain) dengan muatan peti kemas 100.000 TEU (setara 1.500.000 ton).
Diharapkan volume barang yang melayani pelanggan di provinsi Nghe An, Laos dan wilayah Timur Laut Thailand melalui Area Pelabuhan diharapkan tumbuh lebih dari 10% per tahun.
Saat ini, sistem dermaga umum Kawasan Pelabuhan Cua Lo sedang dieksploitasi dengan kapasitas untuk menerima kapal dengan tonase kurang dari 30.000 ton (muatan berkurang) untuk memenuhi kebutuhan investor dalam dan luar negeri serta perusahaan ekspor-impor, yang berkontribusi terhadap pembangunan ekonomi Provinsi Nghe An dan wilayah sekitarnya.
Namun karena alur perairan Pelabuhan Cua Lo belum lama dikeruk dan dirawat (kedalaman alur -6,8 meter sampai dengan -7,2 meter hanya mampu menampung kapal berkapasitas 15.000 ton muatan penuh dan 20.000 - 25.000 ton muatan sebagian), maka daya angkut kapal yang keluar masuk pelabuhan menjadi terbatas (sementara arus angkutan barang saat ini didominasi oleh kapal besar berkapasitas 30.000 ton - 50.000 ton).
Hal ini mengakibatkan meningkatnya biaya unit impor-ekspor melalui pelabuhan Cua Lo, terutama dalam beberapa kasus transshipment, biaya pelabuhan meningkat hingga 100%, sehingga meningkatkan biaya barang.
Sumber: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-dau-tu-cai-tao-nang-cap-luong-cua-lo-d351878.html
Komentar (0)