Terobosan dalam infrastruktur transportasi – sebuah kekuatan pendorong bagi pembangunan berkelanjutan.

Pada tanggal 28 Agustus, ruas jalan tol Vung Ang - Bung sepanjang 55,34 km, dengan total investasi sebesar 12.548 miliar VND, yang menghubungkan provinsi Ha Tinh dengan provinsi Quang Tri, resmi beroperasi. Dengan demikian, pada saat ini, 4 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan (ruas timur) yang melewati provinsi Ha Tinh, dengan total panjang 107,28 km, telah resmi dibuka untuk lalu lintas.

Peresmian jalan tol ini tidak hanya akan membantu mengurangi tekanan lalu lintas di jalan raya nasional, tetapi juga akan menghubungkan pusat-pusat ekonomi, politik , dan sosial utama di sepanjang rute secara lancar, menciptakan momentum bagi pertumbuhan ekonomi dan pembangunan berkelanjutan untuk Ha Tinh dan provinsi serta kota-kota lain di seluruh negeri.

Dari empat proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur) yang melewati provinsi ini, Ha Tinh telah menorehkan prestasi dengan secara konsisten berada di peringkat teratas dalam pembebasan lahan dan penyediaan material konstruksi. Sejak awal proyek, Ha Tinh memobilisasi seluruh sistem politik, terlibat dalam kampanye kesadaran publik untuk mendapatkan konsensus masyarakat dan secara aktif menyelesaikan kesulitan dan hambatan terkait pembebasan lahan dan material konstruksi, memastikan kelancaran kemajuan bagi investor dan kontraktor.

Dalam rapat dan sesi pemerintahan, Kementerian Konstruksi (dahulu Kementerian Perhubungan) mengenai pelaksanaan proyek-proyek infrastruktur nasional utama, Ha Tinh menerima pujian dan apresiasi tinggi dari Pemerintah, Perdana Menteri, Menteri Konstruksi, dan kementerian serta lembaga terkait atas pembebasan lahan dan penyediaan bahan bangunan untuk proyek-proyek tersebut.

Selain Jalan Tol Utara-Selatan, selama periode 2020-2025, Ha Tinh juga fokus pada implementasi proyek-proyek transportasi utama. Misalnya, proyek Jembatan Cua Hoi yang melintasi Sungai Lam, menghubungkan Kelurahan Nghi Hai, yang dulunya Kota Cua Lo (sekarang Kelurahan Cua Lo, Provinsi Nghe An) dengan Desa Dan Truong, yang dulunya Distrik Nghi Xuan (sekarang Desa Dan Hai, Provinsi Ha Tinh).

Jembatan Cua Hoi memiliki panjang 5,271 km, di mana bagian jembatan sepanjang 1,728 km dengan lebar bentang utama 18,5 m dan jembatan penghubung sepanjang 16 m. Total investasi untuk proyek ini adalah 950 miliar VND, di mana 450 miliar VND berasal dari anggaran pemerintah pusat dan 500 miliar VND dari anggaran daerah (provinsi Nghe An dan Ha Tinh masing-masing menyumbang 250 miliar VND).

Pada Maret 2021, Jembatan Cua Hoi diresmikan dan mulai beroperasi. Keunggulan Jembatan Cua Hoi terletak pada bentang utamanya, yang menggunakan struktur jembatan kabel-stayed kantilever seimbang ekstradosed – sebuah teknologi konstruksi jembatan modern yang saat ini digunakan di Vietnam.

Pembukaan Jembatan Cua Hoi berkontribusi pada penyelesaian jaringan jalan pesisir melalui provinsi Nghe An dan Ha Tinh, meningkatkan sistem transportasi antara kedua tepi Sungai Lam, secara bertahap menyelesaikan sistem infrastruktur transportasi di wilayah Nigeria Tengah bagian Utara, dan menciptakan kondisi untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi serta menjamin keamanan dan pertahanan nasional di wilayah tersebut.

Proyek investasi pembangunan dan peningkatan Jalan Raya Nasional 8, ruas Km37 - Km85+300, dengan total investasi lebih dari 1.660 miliar VND, juga merupakan proyek lalu lintas jalan utama yang sedang dilaksanakan di Ha Tinh. Jalan Raya Nasional 8 adalah satu-satunya jalur lalu lintas naik dan turun Gerbang Perbatasan Internasional Cau Treo, yang menghubungkan perdagangan dengan Laos.

Terlepas dari berbagai faktor, termasuk kondisi cuaca buruk dan medan yang menantang, proyek peningkatan dan perbaikan Jalan Raya Nasional 8 yang menghubungkan ke Gerbang Perbatasan Internasional Cau Treo sebagian besar telah selesai selama bertahun-tahun pembangunan.

Investasi dalam peningkatan kualitas jalan telah membantu mengurangi risiko tanah longsor bagi pengguna jalan yang melintas di Jalan Raya Nasional 8, terutama selama musim hujan.

Selama periode 2020-2025, Provinsi Ha Tinh memfokuskan sumber dayanya pada pengembangan infrastruktur transportasi secara komprehensif untuk menciptakan terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi. Jalan pesisir Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (disebut sebagai jalan pesisir Ha Tinh), sepanjang 120 km, dimulai dari jembatan Cua Hoi hingga persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 12C di pelabuhan Vung Ang.

Proyek jalan pesisir Ha Tinh dilaksanakan sesuai dengan rencana rinci jaringan jalan pesisir Vietnam yang disetujui oleh Perdana Menteri. Ha Tinh merupakan salah satu daerah pertama yang berinvestasi dalam proyek ini, dan setelah bertahun-tahun, meskipun menghadapi beberapa kesulitan, seluruh rute kini telah selesai.

Pembangunan jalan ini dilakukan dalam 2 fase dengan total investasi lebih dari 2.000 miliar VND dari anggaran pusat dan sebagian anggaran Ha Tinh; dirancang sesuai dengan standar jalan datar kelas 3, dengan kecepatan maksimum 80 km/jam.

Selain bagian jalan yang berkelok-kelok dengan pegunungan tinggi di satu sisi dan laut dengan air biru jernih di sisi lainnya, rute pesisir Ha Tinh juga memiliki "daya tarik utama": Jembatan Cua Nhuong yang menghubungkan komune Cam Nhuong, yang sekarang menjadi komune Thien Cam, dan Cam Linh, yang sekarang menjadi komune Cam Trung. Jembatan ini memiliki panjang 1.300 m, dengan 31 bentang dan lebar permukaan 14 m. Ini adalah jembatan beton prategang terpanjang di wilayah Nigeria Tengah bagian Utara pada saat pembangunannya.

Bersamaan dengan infrastruktur transportasi darat, dalam beberapa tahun terakhir, Ha Tinh telah memfokuskan investasi dan pengembangan infrastruktur transportasi maritim dengan banyak proyek dan pekerjaan yang dilaksanakan secara bersamaan. Dan dermaga No. 3 Pelabuhan Internasional Lao-Viet di Zona Ekonomi Vung Ang adalah contoh paling nyata dari hal ini.

Proyek Terminal No. 3 - Pelabuhan Internasional Lao-Viet diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Lao-Viet dengan total investasi lebih dari 1.000 miliar VND. Terminal ini memiliki panjang 225 meter, mampu menerima kapal kargo umum dengan kapasitas hingga 45.000 DWT, dan memiliki kapasitas operasional hingga 2,15 juta ton kargo per tahun.

Dermaga No. 3 Pelabuhan Internasional Laos-Vietnam akan mulai beroperasi pada akhir April 2025, berkontribusi pada peningkatan kapasitas penanganan kargo dan memenuhi permintaan yang terus meningkat untuk sirkulasi barang. Bersamaan dengan itu, dermaga ini akan meningkatkan daya tarik kawasan untuk investasi, melayani kegiatan impor dan ekspor serta perdagangan dengan Laos dan Thailand Timur Laut dengan lebih baik; memfasilitasi impor dan ekspor barang pemerintah Laos melalui pelabuhan laut Vietnam.

Bersamaan dengan proyek-proyek lalu lintas yang telah beroperasi, saat ini Ha Tinh juga sedang melaksanakan banyak proyek infrastruktur lalu lintas penting lainnya. Di antara proyek-proyek tersebut, dapat disebutkan proyek jalan Xo Viet Nghe Tinh yang membentang ke arah Timur, sepanjang 6,6 km, dengan total investasi hampir 1.500 miliar VND, dimulai dari persimpangan dengan jalan Nguyen Cong Tru, kelurahan Thanh Sen dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 15B di komune Thach Lac, provinsi Ha Tinh.

Sebagai contoh, proyek Jalan Lingkar Timur bekas kota Ha Tinh, yang membentang sepanjang 15.778 km, memiliki titik awal di persimpangan dengan jalan Quang Trung dekat jembatan Ho Do dan titik akhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 di jembatan Phu, dengan total investasi sebesar 950 miliar VND.

Ini adalah proyek infrastruktur strategis yang bertujuan untuk memperluas ruang perkotaan, memanfaatkan lahan secara efisien di daerah pinggiran kota, dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi di Ha Tinh di masa depan.

Secara khusus, Ha Tinh juga memulai pekerjaan pembebasan lahan untuk proyek kereta api cepat di poros Utara-Selatan - sebuah proyek kunci nasional dengan total investasi sebesar 1.713.548 miliar VND.

Proyek kereta api cepat Utara-Selatan melewati 18 komune dan 5 kelurahan baru di provinsi tersebut, dengan total panjang sekitar 103,42 km. Menurut statistik awal, Provinsi Ha Tinh berencana untuk mengakuisisi lebih dari 760 hektar lahan berbagai jenis, yang akan berdampak pada hampir 1.800 rumah tangga, di mana sekitar 1.300 rumah tangga diperkirakan akan direlokasi, dan banyak makam, infrastruktur, dan pekerjaan teknis lainnya perlu dipindahkan. Pemerintah daerah telah mengusulkan pembangunan 36 area pemukiman kembali dengan total luas lebih dari 80 hektar, dengan perkiraan biaya sekitar 900 miliar VND.

Saat ini, warga setempat di Ha Tinh sedang giat melakukan pembersihan lahan dan pembangunan area pemukiman kembali untuk memastikan proyek tersebut terlaksana sesuai jadwal.