Kasus-kasus terbaru terkait pemasangan rambu batas kecepatan.

Menurut peraturan yang berlaku saat ini, dalam kasus apa saja rambu batas kecepatan diperlukan? - Pembaca Quynh Nhu

1. Kasus-kasus terbaru terkait pemasangan rambu batas kecepatan.

Sesuai dengan Klausul 1, 2 dan 3 Pasal 10 Surat Edaran 31/2019/TT-BGTVT, peraturan tentang pemasangan rambu batas kecepatan adalah sebagai berikut:

- Penempatan rambu batas kecepatan harus sesuai dengan hukum tentang rambu jalan dan harus berdasarkan kondisi aktual dari bagian atau rute jalan tersebut, termasuk infrastruktur jalan, volume lalu lintas, jenis kendaraan, dan waktu.

Untuk proyek pembangunan baru atau peningkatan dan renovasi infrastruktur jalan, semua rambu batas kecepatan harus dipasang sebelum proyek digunakan. Untuk ruas jalan dan rute yang sudah ada dan berada di bawah pengelolaan, badan pengelola jalan harus secara proaktif dan segera memasang rambu jalan sesuai ketentuan.

- Di jalan akses menuju dan dari jalan tol, jika rambu batas kecepatan dipasang, batas kecepatan yang tertera pada rambu tersebut tidak boleh kurang dari 50 km/jam.

- Otoritas yang berwenang sebagaimana diatur dalam Pasal 4, Ayat 10 Surat Edaran 31/2019/TT-BGTVT (diubah dengan Surat Edaran 06/2023/TT-BGTVT) (Bagian 2) akan memutuskan penempatan rambu lalu lintas dalam kasus-kasus berikut:

- Untuk jalan raya dua jalur, pasang rambu batas kecepatan terpisah untuk setiap arah perjalanan;

- Pasang rambu batas kecepatan untuk waktu tertentu dalam sehari (rambu tambahan, rambu elektronik);

- Pasang rambu batas kecepatan terpisah untuk jenis kendaraan yang berisiko tinggi terhadap keselamatan lalu lintas;

- Memasang rambu batas kecepatan dengan nilai lebih besar dari 60 km/jam (untuk ruas jalan di daerah padat penduduk) dan lebih besar dari 90 km/jam (untuk ruas jalan di luar daerah padat penduduk) pada jalan dengan kecepatan desain lebih besar dari kecepatan maksimum yang ditetapkan dalam Pasal 6 dan 7 Surat Edaran 31/2019/TT-BGTVT, sambil tetap memastikan keselamatan lalu lintas.

2. Otoritas yang berwenang memutuskan penempatan rambu batas kecepatan.

Sesuai dengan Klausul 4, Pasal 10 Surat Edaran 31/2019/TT-BGTVT (yang telah diubah dengan Surat Edaran 06/2023/TT-BGTVT), otoritas yang berwenang memutuskan penempatan rambu lalu lintas dalam kasus-kasus yang disebutkan dalam Bagian 1, termasuk:

- Kementerian Perhubungan bertanggung jawab atas jalan tol;

- Badan Jalan Vietnam bertanggung jawab atas sistem jalan raya nasional dan jalan-jalan lain yang berada di bawah pengelolaan Kementerian Perhubungan (tidak termasuk jalan tol);

- Komite Rakyat provinsi atau kota yang berada di bawah pemerintahan pusat bertanggung jawab atas sistem jalan provinsi, jalan distrik, jalan komune, jalan perkotaan, dan jalan khusus di wilayah yurisdiksinya.

3. Situasi yang memerlukan pengurangan kecepatan

Sesuai dengan Pasal 5 Surat Edaran 31/2019/TT-BGTVT, pengemudi kendaraan bermotor wajib mengurangi kecepatan agar dapat berhenti dengan aman dalam kasus-kasus berikut:

- Terdapat rambu-rambu peringatan yang menunjukkan bahaya atau rintangan di jalan;

- Berpindah jalur atau memiliki jarak pandang terbatas;

- Di perlintasan sebidang; di perlintasan sebidang dengan jalur kereta api; tikungan; jalan dengan medan berkelok-kelok, jalan pegunungan; bagian jalan dengan permukaan sempit dan tidak rata;

- Melintasi jembatan dan gorong-gorong yang sempit; melewati saluran pelimpahan air, jalan bawah tanah, dan terowongan; saat mendekati puncak lereng, dan saat menuruni lereng;

- Melewati area dengan sekolah, rumah sakit, terminal bus, fasilitas umum dengan banyak orang; area padat penduduk, pabrik, dan perkantoran di sepanjang jalan; area yang sedang dalam pembangunan jalan; dan lokasi kecelakaan lalu lintas;

- Saat pejalan kaki atau pengguna kursi roda menyeberang jalan;

- Ada hewan yang berjalan di jalan atau merumput di dekat jalan;

- Hindari kendaraan yang datang dari arah berlawanan atau saat memberi kesempatan kepada kendaraan di belakang untuk menyalip; saat menerima sinyal belok atau sinyal darurat dari kendaraan di depan;

- Mendekati halte bus, tempat penumpang naik dan turun;

- Bertemu dengan kendaraan prioritas yang sedang bertugas; bertemu dengan kendaraan berukuran besar atau kelebihan muatan, kendaraan yang membawa bahan berbahaya; bertemu dengan kelompok pejalan kaki;

- Hujan turun; ada kabut, asap, dan debu; permukaan jalan licin, berlumpur, dan tertutup bebatuan, puing-puing, dan material lepas lainnya;

- Saat mengemudikan kendaraan melalui area dengan pos pemeriksaan berat kendaraan, pos polisi lalu lintas, atau pos transaksi pembayaran untuk kendaraan yang menggunakan jalan.

window.fbAsyncInit=function(){FB.init({appId:'277749645924281',xfbml:true,version:'v18.0'});FB.AppEvents.logPageView();};(function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id)){return;}js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="https ://connect.facebook.net/en_US/sdk.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,'script','facebook-jssdk'));

Sumber: https://baoquocte.vn/cac-truong-hop-dat-bien-bao-han-che-toc-do-moi-nhat-248735.html