Jembatannya lemah, tetapi harus selalu mampu menahan banyaknya mobil yang melintas.

Risiko ketidakamanan

Berdasarkan catatan kami, rute TL3 memiliki panjang sekitar 10 km, dimulai dari Jalan Raya Nasional 1 di distrik Thanh Thuy dan berakhir di desa Quang Xuyen, komune Phu Ho. Pada rute ini, volume lalu lintas harian cukup tinggi, terutama truk kecil, mobil penumpang, dan kendaraan yang melayani produksi pertanian . Namun, karena jalan yang sempit, banyak ruas jalan rusak dan berlubang, sehingga menyulitkan lalu lintas, terutama ketika dua mobil saling berpapasan.

Di jalur TL3, saat ini terdapat tiga jembatan: Loi Nong, Nhu Y, dan Trung Chanh, yang semuanya telah beroperasi selama bertahun-tahun tanpa investasi atau peningkatan yang signifikan. Dari ketiga jembatan tersebut, Jembatan Loi Nong (Kelurahan Thanh Thuy) memiliki struktur yang lemah, banyak komponen yang rusak parah, dinding jembatan rusak, fondasi jembatan terkelupas, gelagar jembatan berkarat, dan abutmen jembatan retak. Unit pemeliharaan terpaksa memperkuat dan memasang rambu batas beban 5 ton untuk sementara waktu guna mencegah truk berat melintas dan mencegah kecelakaan.

Jembatan Nhu Y (Komune Phu Ho) memiliki panjang sekitar 20 m dan lebar 5 m. Abutmen di kedua sisinya banyak retak dan betonnya mengelupas, sehingga berisiko ambles. Jembatan Trung Chanh (Komune Phu Ho) lebih kecil, dengan panjang 10 m dan lebar 5 m, dengan abutmen yang lemah dan permukaan jembatan yang rusak.

Bapak Bui Quang Do di Desa Trung Chanh berkata: “Saya sudah lama tinggal di sini dan dapat melihat dengan jelas bahwa jembatan ini telah rusak selama bertahun-tahun. Kami sangat berharap pihak berwenang segera berinvestasi untuk membangun jembatan baru atau merenovasinya agar kami dapat bepergian dengan tenang, terutama selama musim hujan dan badai.”

Segera tingkatkan

Warga yang tinggal di sepanjang TL3 mengatakan bahwa peningkatan dan perluasan tiga jembatan yang lemah dan seluruh jalur TL3 telah diusulkan berkali-kali dalam rapat-rapat pemilih. Namun, hingga saat ini, instansi terkait dan pemerintah daerah belum melaksanakan peningkatan dan perluasan tersebut. Hal ini tidak hanya memengaruhi kebutuhan perjalanan sehari-hari, tetapi juga berdampak pada transportasi barang, perdagangan, dan keselamatan selama musim hujan.

Bapak Nguyen Van Chinh, Ketua Komite Rakyat Komune Phu Ho, menyampaikan: Rute TL3 yang melewati komune ini panjangnya sekitar 7 km, termasuk dua jembatan, Nhu Y dan Trung Chanh, yang kondisinya sangat rusak. Pemerintah daerah telah berulang kali melaporkan dan mengusulkan agar pemerintah kota segera mengalokasikan dana untuk peningkatan, perbaikan, dan perluasan jembatan serta permukaan jalan, guna memastikan seluruh rute tetap sinkron. Berdasarkan masukan dari para pemilih, Kota Hue juga telah mengeluarkan dokumen yang mengarahkan untuk memasukkan rute TL3 ke dalam portofolio investasi publik kota pada periode mendatang. Setelah disetujui oleh Dewan Rakyat Kota Hue, renovasi, perbaikan, atau pembangunan jembatan dan jalan baru akan dilaksanakan.

Terkait ketiga jembatan ini, sebelumnya, Dinas Perhubungan (kini Dinas Konstruksi) juga telah melakukan peninjauan dan inspeksi sistem jembatan setempat. Berdasarkan inspeksi tersebut, ditemukan bahwa ketiga jembatan tersebut mengalami kerusakan dan kelemahan. Oleh karena itu, Dinas mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi (kini Komite Rakyat Kota Hue) mempertimbangkan renovasi awal Jembatan Loi Nong (Km2+100), Jembatan Nhu Y (Km2+900), dan Jembatan Trung Chanh (Km3+250) di TL3.

Untuk mengatasi kerusakan tiga jembatan lemah di TL3 secara tuntas, solusi yang sinkron perlu diterapkan. Khususnya, Kota Hue perlu segera memasukkan proyek peningkatan TL3 dan tiga jembatan lemah tersebut ke dalam daftar prioritas rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2025-2030. Hal ini membantu memastikan sumber modal yang stabil, menghindari perbaikan sementara dan terfragmentasi.

Selain itu, perlu juga dilakukan survei situasi terkini secara cermat untuk memilih rencana peningkatan atau pembangunan baru yang sesuai, dengan mempertimbangkan faktor teknis, daya dukung, estetika, dan ketahanan terhadap bencana alam. Dek jembatan perlu diperlebar, dan permukaan jalan di kedua ujung jembatan perlu ditingkatkan untuk menjamin keselamatan lalu lintas. Perbaikan jembatan perlu dikaitkan dengan peningkatan seluruh permukaan jalan TL3, penanganan kerusakan dan lubang jalan secara menyeluruh, pelebaran ruas jalan yang sempit, pemasangan rambu lalu lintas, dan polisi tidur di daerah padat penduduk juga perlu dipertimbangkan.

Sebelum proyek investasi baru dimulai, dinas terkait perlu melakukan inspeksi berkala dan memperkuat sementara area yang terdegradasi parah; sekaligus membatasi beban dan kecepatan jembatan untuk memastikan keselamatan. Selain anggaran kota, dimungkinkan untuk memobilisasi modal pendukung dari Pemerintah Pusat, program-program sasaran nasional, modal sosial, atau kemitraan publik-swasta untuk mempercepat kemajuan implementasi.

Rute TL3 tidak hanya melayani kebutuhan perjalanan masyarakat di komune dan distrik Thanh Thuy dan Phu Ho, tetapi juga menghubungkan kawasan produksi dan komersial dengan Jalan Raya Nasional 1 dan jalur lalu lintas utama Kota Hue. Perbaikan 3 jembatan yang rusak dan seluruh rute akan membantu mengurangi kemacetan, mempersingkat waktu pengangkutan barang, meningkatkan efisiensi produksi dan bisnis, serta menjamin keselamatan lalu lintas, terutama selama musim hujan dan badai.

Artikel dan foto: TAM ANH

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html