Perlu membangun dan memperluas jembatan di rute DT609

Jembatan Phong Thu perlu segera diperluas. Foto: CONG TU

"Kemacetan"

Sekitar pukul 06.30, Ibu TH (yang tinggal di Desa Phong Thu 1, Kecamatan Dien Ban Tay) sedang mengantar kerabatnya dengan sepeda motor. Ia ingin berpindah dari sisi kanan ke sisi kiri Jalan DT609, sebelah timur Jembatan Phong Thu. Namun, ia mengamati cukup lama sebelum akhirnya berpindah ke sisi yang lain. "Lalu lintas sangat padat saat ini, sebagian karena saat itu adalah waktu siswa berbelok ke sekolah di sisi kiri Jembatan Phong Thu, dan sebagian lagi karena banyak kendaraan yang melintasi jembatan, termasuk mobil penumpang dan truk berat," ujarnya.

Juga mengalami kesulitan bepergian di rute DT609 seperti Ibu H., banyak penduduk setempat menyampaikan bahwa permukaan jalan di kedua sisi jalan menuju jembatan Phong Thu telah direnovasi dan diperluas beberapa tahun yang lalu, sebagai bagian dari proyek peningkatan dan perluasan rute DT609.

Jembatan Phong Thu merupakan proyek terpisah yang disetujui untuk investasi pada Desember 2022, dengan total investasi sebesar 125 miliar VND dari anggaran Provinsi Quang Nam (lama). Namun, proyek ini belum menetapkan tanggal mulai karena kendala anggaran. Oleh karena itu, Jembatan Phong Thu masih menjadi "jalan buntu" sehingga dua truk besar tidak dapat melaju berlawanan arah.

1(6).jpg — Jembatan Ba Khe 2 di Jalan Raya 609 merupakan "jalan buntu". Foto: CONG TU

Setiap hari, ribuan mobil, terutama truk berat, melewati Jembatan Phong Thu. Banyak di antaranya masuk dan keluar dari jalan tol Da Nang -Quang Ngai. Jembatan ini juga menjadi tempat orang-orang pergi ke pasar Phong Thu untuk berdagang, para pekerja pergi ke wilayah timur untuk bekerja, dan para pelajar pergi ke sekolah untuk belajar. Di sisi lain, jembatan lama sempit, sehingga kemacetan lalu lintas dan tabrakan sering terjadi pada jam sibuk. Pada tahun 2024, selama pengalihan lalu lintas akibat larangan mobil melintasi Jembatan Cau Lau baru di Jalan Raya Nasional 1, volume lalu lintas truk berat yang melintasi Jembatan Phong Thu meningkat drastis, yang menyebabkan kerusakan pada jembatan. Oleh karena itu, pada bulan Desember 2024, pihak berwenang melarang truk gandeng melintasi jembatan.

Bapak Tran Ngoc Thanh, Wakil Direktur Departemen Konstruksi, mengatakan bahwa rute DT609 memiliki panjang total lebih dari 74 km; titik awalnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 1 lama di Distrik Dien Ban, dan titik akhirnya terhubung dengan Jalan Ho Chi Minh di Komune Ben Hien. Hingga saat ini, rute tersebut memiliki ruas sepanjang km20+960-km24+750 yang belum ditingkatkan atau diperluas. Seperti Jembatan Phong Thu, Jembatan Loc My, Ba Khe 1 (di Komune Ha Nha), Ba Khe 2 (perbatasan antara Komune Ha Nha dan Komune Thuong Duc), dan Ba Khe 3 (di Komune Thuong Duc) belum pernah diinvestasikan untuk konstruksi baru.

Perlu membangun yang baru segera

Hujan terus berlanjut akibat dampak Badai No. 10. Pada tanggal 28 September, ketinggian air Sungai Vu Gia naik ke level 2 sebelum melewati Jembatan Ba Khe 2, menyebabkan kemacetan lalu lintas. Guru Nguyen Ba Ngan, Kepala Sekolah Menengah Atas Chu Van An (yang terletak di Komune Ha Nha), menyampaikan bahwa karena tanggal 28 September adalah hari Minggu, para siswa tidak bersekolah, tetapi beliau masih berada di sekolah untuk bekerja.

“Pada hari kerja, saya langsung menuju area Jembatan Ba Khe 2 untuk mengecek kondisi banjir agar bisa mengimbau siswa untuk berinisiatif tidak masuk sekolah, sehingga guru yang tinggal jauh tidak perlu datang ke sekolah lalu pulang dengan tangan hampa,” ujar Bapak Ngan.

2(4).jpg — Jembatan Ba Khe 3 tidak berbeda dengan gorong-gorong kotak. Foto: CONG TU

Bapak Ngan menjelaskan bahwa jembatan Ba Khe 2 dan Ba Khe 3 berada di titik terendah rute DT609. Sungai Vu Gia belum mencapai level alarm ke-2 ketika sudah melintas, sehingga memutus lalu lintas. Itulah sebabnya, dengan hujan deras yang berlangsung lama, Bapak Ngan pergi ke sana pagi-pagi sekali untuk memeriksa situasi, karena beliau khawatir siswa dari kelurahan Thuong Duc akan terendam banjir. Ada kasus di mana siswa yang sedang menyelesaikan sekolah dan pulang ke rumah di dekat jembatan Ba Khe 3 mengalami banjir dan harus kembali ke sekolah. Namun, ketika mereka sampai di jembatan Ba Khe 2, mereka juga mengalami situasi serupa, dan pihak sekolah harus menghubungi pihak berwenang untuk meminta bantuan.

Kenyataannya, ketiga jembatan Ba Khe memiliki penampang yang sangat sempit sehingga dua mobil tidak dapat melewatinya secara bersamaan. Jembatan Ba Khe 2 hanya memiliki pelindung roda, tanpa pagar; pagar jembatan Ba Khe 3 miring dan retak di banyak tempat.

Jika diamati lebih dekat, jembatan Ba Khe 2 dan Ba Khe 3 tidak berbeda dengan gorong-gorong kotak, ukurannya tidak tepat untuk jembatan yang terletak di jalan utama menuju situs bersejarah nasional Monumen Kemenangan Thuong Duc, atau Kawasan Ekowisata Gerbang Surga Dong Giang dengan modal investasi ribuan miliar dong. Belum lagi, ruas jalan yang melewati jembatan Ba Khe 2 berkelok-kelok, sehingga kendaraan yang melaju kencang dapat dengan mudah menabrak pelindung roda dan jatuh dari jembatan.

2 (2) — Air Sungai Vu Gia melintasi area jembatan Ba Khe 2 pada tanggal 28 September. Foto: CONG TU

Melalui kontak dengan delegasi Dewan Rakyat di semua tingkatan dan delegasi Majelis Nasional, para pemilih di komune yang dilalui Jalan Raya 609 telah berulang kali meminta kepada otoritas yang berwenang untuk segera mengalokasikan modal guna membangun jembatan di jalur tersebut guna menghilangkan "kemacetan" yang sudah berlangsung lama, menyelesaikan situasi ketidakamanan lalu lintas saat ini, dan melayani pencarian dan penyelamatan.

Pada saat yang sama, manfaatkan secara efektif sumbu horizontal penting ini dalam sistem lalu lintas yang menghubungkan dengan Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai, DT609B, Jembatan Giao Thuy, Jembatan An Binh, Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Ho Chi Minh.

DT609 memiliki panjang total lebih dari 74 km. Titik awalnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 1 (lama) di Distrik Dien Ban, dan titik akhirnya terhubung dengan Jalan Ho Chi Minh di Komune Ben Hien. Rute ini melewati Distrik Dien Ban dan An Thang; Komune Dien Ban Tay, Dai Loc, Ha Nha, Thuong Duc, dan Ben Hien. DT609 merupakan poros horizontal yang vital, terhubung dengan mulus dengan Jalan Raya Nasional 1 lama, Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai, DT605 dan Jembatan Van Ly, DT609B dan Jembatan Giao Thuy, Jembatan An Binh, dan Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Ho Chi Minh.

Sumber: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html