Jembatan Van Thanh di pusat kota Phan Thiet baru mencapai 51% kemajuan, belum mencapai garis akhir.

Setelah dua tahun pembangunan, Jembatan Van Thanh di atas Sungai Ca Ty, pintu gerbang ke kota Phan Thiet, provinsi Binh Thuan , telah melewati batas waktu dan meminta penundaan pembukaannya untuk lalu lintas hingga akhir tahun 2025.

Jembatan Van Thanh mulai dibangun pada awal Januari 2023. Jembatan ini melintasi Sungai Ca Ty, menghubungkan distrik Phu Tai, Duc Long, dan Tien Loi (Kota Phan Thiet, Binh Thuan).

Jembatan Van Thanh yang menghubungkan dua tepi Sungai Ca Ty di pusat Kota Phan Thiet terlambat dibangun karena jalan akses di kedua ujung jembatan belum diserahkan (Foto: Vinh Phu).

Setelah selesainya jembatan terbesar di kota Phan Thiet, diharapkan dapat membantu meringankan beban di Jalan Tran Quy Cap yang kelebihan beban saat jam sibuk.

Hari-hari terakhir tahun ini di lokasi pembangunan jembatan Van Thanh, suasana konstruksi tenang.

Di tepi sungai Duc Long, sekelompok pekerja sedang membangun pilar jembatan untuk persiapan pengecoran beton untuk pilar jembatan.

Pemandangan panorama lokasi pembangunan jembatan Van Thanh di seberang sungai Ca Ty.

Pengamatan PV menunjukkan bahwa setelah hampir dua tahun pembangunan, kontraktor baru saja memulai proyek di bawah sungai, jalan pendekatan di kedua ujung jembatan masih "tidak aktif" karena lokasinya belum diserahkan.

Perwakilan Kontraktor Gabungan, Tn. Kieu Ngoc Vu, insinyur yang bertanggung jawab di lokasi konstruksi, mengatakan: Saat ini, konstruksi abutment M2 dan pilar T1, T4, T5 telah selesai, sistem tiang pancang pilar T2, T3 telah selesai, dan gelagar jembatan 114/114 telah dicor.

Kemajuan pembangunan jembatan Van Thanh tertunda karena masalah pembebasan lahan.

Unit konstruksi telah menyelesaikan 44/44 tiang beton, memasang 13/114 balok, dan sedang membangun pilar T2.

"Dalam waktu dekat, kontraktor akan melanjutkan pemasangan balok-balok jembatan yang telah selesai. Jika cuaca mendukung, balok-balok tersebut akan diangkut dari pabrik beton di Can Tho melalui laut untuk menyelesaikan struktur atas jembatan," ujar insinyur Vu.

Menurut insinyur Kieu Ngoc Vu, setelah hari peletakan batu pertama, kontraktor langsung menghadapi kesulitan karena kurangnya jalan layanan, sehingga sangat sulit untuk mengakses dan mengangkut peralatan ke lokasi proyek.

Baru-baru ini, konsorsium kontraktor telah mengusulkan untuk memperpanjang waktu konstruksi, karena mereka menunggu lokasi dibersihkan untuk membangun sambungan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan.

"Ketika jalan pendekatan tersedia, kontraktor berkomitmen untuk fokus mempercepat penyelesaian jembatan utama dan aspek keselamatan lalu lintas, serta membuka jalan untuk lalu lintas pada akhir September 2025," kata insinyur Vu.

Pembangunan jembatan Van Thanh di tepi sungai distrik Duc Long, kota Phan Thiet.

Menurut penilaian Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Provinsi (investor), kemajuan proyek saat ini telah mencapai sekitar 51% dari volume kontrak, lebih lambat dari arahan Komite Rakyat Provinsi.

Kontraktor saat ini sedang melaksanakan konstruksi bawah air dan dekat pantai. Proyek belum selesai tepat waktu karena pekerjaan pembersihan lokasi masih menghadapi banyak kesulitan dan kendala.

Perspektif Jembatan Van Thanh setelah dibuka untuk lalu lintas.

Hingga saat ini, Pusat Pengembangan Dana Tanah Kota Phan Thiet telah dimobilisasi untuk menyerahkan dua dari total 34 rumah tangga.

Selain itu, empat organisasi di tanah yang dikelola negara juga telah mengalokasikan tanah dengan luas ribuan meter persegi.

"Serah terima lokasi tertunda, sehingga metode konstruksi harus disesuaikan. Baru-baru ini, investor telah mengusulkan penundaan waktu penyelesaian proyek hingga tahun 2025," ujar Bapak Nguyen Thanh Hien, Wakil Direktur Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Provinsi Binh Thuan.

Jembatan Van Thanh terdiri dari 6 bentang dengan panjang 180 m dan lebar 19 m, dengan lebar jalan 15 m, trotoar, dan pagar di setiap sisinya 2 m. Jalan penghubungnya hampir sepanjang 300 m, trotoar di setiap sisinya 6 m, dan persimpangan berbentuk Y telah direnovasi. Investasi lain yang telah dilakukan meliputi sistem keselamatan lalu lintas, pepohonan, penerangan, dan sistem drainase.

Total investasi lebih dari 22 miliar VND dari anggaran pusat. Unit konstruksi: Perusahaan patungan Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. Waktu konstruksi adalah 720 hari.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm