Transisi energi hijau di sektor transportasi

Dalam proses implementasi target pertumbuhan hijau serta implementasi komitmen Vietnam pada Konferensi Para Pihak ke-26 Konvensi Kerangka Kerja Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Perubahan Iklim (COP26), transisi energi hijau diidentifikasi sebagai tugas paling mendasar dan penting. Hal ini juga merupakan peluang bagi sektor transportasi untuk berkembang secara sinkron menuju modernisasi dan keberlanjutan, mengikuti tren dan tingkat perkembangan dunia yang maju.

Menurut statistik, Kota Ho Chi Minh saat ini memiliki sekitar 9 juta kendaraan pribadi, dengan sekitar 900.000 di antaranya adalah mobil, sisanya adalah kendaraan roda dua. Kota Ho Chi Minh diperkirakan akan meluncurkan proyek untuk mendukung peralihan masyarakat ke sepeda motor listrik pada kuartal keempat tahun 2023 dan mengimplementasikannya pada kuartal pertama tahun 2024.

Untuk mempercepat proyek, kota akan fokus pada dukungan produksi, perakitan, dan ekspor kendaraan; mendukung konsumen dan pengguna; mendukung infrastruktur, komponen listrik, baterai, stasiun pengisian daya; dan mendukung operasi dan eksploitasi.

[keterangan id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"] Kota Ho Chi Minh akan mendukung masyarakat untuk beralih ke sepeda motor listrik. Foto: Thanh Nien[/caption]

Dalam program "Masyarakat Bertanya - Pemerintah Menjawab" pada Agustus 2023, Bapak Tran Quang Lam, Direktur Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, menyatakan bahwa kota akan berfokus pada konversi transportasi umum, bus, taksi, dan pengadaan investasi sektor publik. Bersamaan dengan itu, kota akan meningkatkan subsidi, mendukung stasiun pengisian daya untuk bus, mengurangi pajak di muka, serta mendukung operasional dan eksploitasi taksi.

Untuk sepeda motor tua dan kendaraan roda dua, pemerintah kota juga telah meneliti, menetapkan zona, dan mengidentifikasi sejumlah subjek percontohan, seperti distrik Can Gio dan wilayah pusatnya. Subjek-subjek tersebut akan menerima dukungan tidak langsung melalui kebijakan atau langsung melalui biaya pembelian kendaraan listrik.

Di An Giang , pada bulan Mei 2023, Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan rencana untuk melaksanakan Keputusan Perdana Menteri yang menyetujui Program Aksi tentang konversi energi hijau, mengurangi emisi karbon dan metana di sektor transportasi.

Terkait jalan raya, sektor transportasi provinsi berencana untuk secara bertahap mengubah kendaraan bermotor jalan raya menjadi bertenaga listrik dari tahun 2022 hingga 2030; memperluas pencampuran dan penggunaan bensin E5 100% untuk jenis kendaraan ini. Di sisi lain, provinsi ini memiliki peta jalan untuk mengembangkan infrastruktur pengisian daya listrik yang sesuai dengan kenyataan, memenuhi kebutuhan masyarakat dan pelaku bisnis; mendorong stasiun bus dan tempat peristirahatan untuk beralih ke kriteria ramah lingkungan.

Pada tahun-tahun mendatang (2030-2050), bersama dengan seluruh negeri, An Giang akan beralih menggunakan kendaraan bermotor jalan raya, sepeda motor listrik, dan energi hijau. Khususnya, terminal bus dan tempat peristirahatan harus memenuhi kriteria hijau; mengalihkan semua mesin dan peralatan bongkar muat dari bahan bakar fosil ke listrik dan energi hijau; menyediakan energi hijau di seluruh provinsi.

Sektor transportasi An Giang mendorong investasi dalam membangun, mengimpor, dan mengonversi kendaraan perairan pedalaman yang menggunakan bahan bakar fosil menjadi kendaraan yang menggunakan listrik dan energi hijau; meneliti dan mengembangkan kriteria untuk pelabuhan hijau dan rute transportasi hijau sebagai dasar pengembangan mekanisme dan kebijakan untuk mendorong investasi di pelabuhan perairan pedalaman hijau baru di seluruh wilayah.

Untuk transportasi perkotaan, mulai tahun 2025, 100% bus akan digantikan dengan investasi baru, menggunakan listrik dan energi hijau; proporsi angkutan penumpang umum akan mencapai setidaknya 5%. Pada tahun 2050, 100% kendaraan berbahan bakar fosil akan beralih menggunakan listrik dan energi hijau; 100% peralatan di pelabuhan dan perairan pedalaman akan dikonversi dengan cara serupa.

Komite Rakyat Provinsi An Giang mengarahkan Departemen Transportasi untuk meneliti teknologi digital, kecerdasan buatan, IoT pada lalu lintas cerdas dalam manajemen; dalam mengoperasikan sektor transportasi... Dengan demikian, berkoordinasi dengan instansi terkait untuk menyebarkan, menyebarluaskan, dan mengarahkan unit transportasi untuk meningkatkan efisiensi energi, beralih menggunakan energi hijau dengan kendaraan, peralatan, dan infrastruktur transportasi hijau.

Bersama dengan An Giang dan Kota Ho Chi Minh, daerah lain di seluruh negeri juga telah mengeluarkan rencana untuk melaksanakan Program Aksi tentang konversi energi hijau, pengurangan emisi karbon dan metana di sektor transportasi yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 876/QD-TTg tanggal 22 Juli 2022.

[keterangan id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"] 100% bus akan diganti dan diinvestasikan untuk menggunakan listrik dan energi hijau dalam transportasi perkotaan mulai tahun 2025. Foto: VNA[/caption]

Rencana aksi tersebut mengidentifikasi pengembangan sistem transportasi hijau menuju sasaran emisi gas rumah kaca nol bersih pada tahun 2050.

Sasaran untuk periode hingga 2030 adalah untuk meningkatkan efisiensi energi, mendorong konversi ke listrik dan energi hijau di sektor transportasi yang siap dalam hal teknologi, kelembagaan, dan sumber daya untuk mengimplementasikan tingkat komitmen dalam Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional (NDC) dan target pengurangan emisi metana Vietnam.

Pada tahun 2050, mengembangkan moda transportasi yang wajar, menerapkan secara kuat konversi semua sarana, peralatan, dan infrastruktur transportasi untuk menggunakan listrik dan energi hijau, dengan tujuan mencapai nol emisi gas rumah kaca bersih pada tahun 2050.

Untuk mencapai tujuan di atas, Keputusan Perdana Menteri menetapkan tugas dan solusi seperti: Membangun dan menyempurnakan lembaga, kebijakan, dan perencanaan; Mengonversi kendaraan menggunakan listrik dan energi hijau; Mengembangkan infrastruktur transportasi hijau; Meningkatkan efisiensi energi, mengurangi emisi gas rumah kaca; Memperkuat kerja sama internasional, ilmu pengetahuan dan teknologi, pengembangan sumber daya manusia, dan komunikasi.

Keputusan Perdana Menteri juga dengan jelas menyatakan: memobilisasi semua sumber daya untuk melaksanakan tugas dan solusi pengurangan emisi gas rumah kaca dan konversi energi hijau di sektor transportasi. Khususnya, tugas pengembangan dokumen hukum, lembaga, kebijakan, dll., sebagian besar didanai dari anggaran negara dan sumber daya lain yang dimobilisasi secara hukum. Program, tugas, dan proyek transfer teknologi hijau, pengurangan emisi gas rumah kaca, dan mobilisasi maksimal dukungan internasional serta dana pendanaan iklim. Selain itu, proyek pembangunan infrastruktur transportasi hijau memobilisasi sumber daya dari anggaran negara, dukungan internasional, investasi swasta, dan kemitraan publik-swasta, dll.

Minh Thai