Seorang kapten Vietnam Airlines menceritakan pengalamannya merayakan Tet (Tahun Baru Imlek Vietnam) di udara.

Sebagai pilot dari Awak Penerbangan 919 (Maskapai Penerbangan Nasional Vietnam - Vietnam Airlines ), Kapten Vuong Van Tiep, yang telah menekuni profesi menerbangkan "burung besi" selama 20 tahun, juga telah merayakan Tet (Tahun Baru Imlek) berkali-kali bersama rekan-rekannya... di angkasa.

Membiasakan diri merayakan Tet (Tahun Baru Imlek) jauh dari rumah.

Menjadi pilot selalu membutuhkan jam kerja yang tidak teratur. Anda pasti sudah terbiasa merayakan Tet (Tahun Baru Imlek) jauh dari rumah, kan?

Selain memenuhi tujuan bisnisnya, Vietnam Airlines juga menjalankan tugas-tugas politik . Oleh karena itu, kami selalu siap untuk melaksanakan tugas kami kapan saja.

Kapten Vuong Van Tiep telah menjadi pilot selama 20 tahun.

Sejak memulai pekerjaan ini, baik saya maupun rekan-rekan saya belum pernah bisa mengambil cuti penuh dari hari libur nasional yang ditetapkan pemerintah. Selama hari libur dan Tết (Tahun Baru Imlek), kami ditugaskan dan dijadwalkan untuk shift dan penerbangan agar setiap orang dapat menghabiskan 2-3 hari di rumah untuk merayakan bersama keluarga. Pekerjaan melayani penumpang harus selalu dipastikan.

Anda sudah terbiasa jauh dari rumah, tetapi apakah Anda pernah merasa sedih ketika tidak bisa bersama orang-orang terkasih selama Tahun Baru?

Kalaupun ada, mungkin baru sekitar 10 tahun yang lalu. Sekarang, pekerjaan saya berjalan lancar. Di pesawat, kami selalu harus fokus untuk memastikan keselamatan mutlak, jadi tidak banyak waktu untuk bersedih atau rindu rumah.

Untungnya, istri saya memahami pekerjaan saya. Dia adalah sistem pendukung yang kuat, selalu mengurus pekerjaan rumah tangga sehingga saya dapat fokus pada pekerjaan saya. Sebelum Tet (Tahun Baru Imlek), saya selalu meluangkan waktu untuk mengajak keluarga jalan-jalan, atau ketika kami pulang, kami semua pergi jalan-jalan bersama. Meskipun kami tidak dapat menikmati seluruh liburan Tet, kami masih punya waktu untuk bersama orang-orang terkasih.

Mungkin dia harus mengorbankan banyak hal dalam kehidupan pribadinya demi pekerjaannya?

Pekerjaan kita harus selalu menjadi prioritas. Namun, kita sudah menganggapnya sebagai kebiasaan. Tentu saja, setiap orang ingin menikmati liburan bersama keluarga dan orang-orang terkasih. Tetapi kita tidak bisa menuntut terlalu banyak, karena jika semua orang menuntutnya, siapa yang akan melakukannya?

Tahun ini, saya memiliki jadwal penerbangan untuk hari libur seperti Hari Peringatan Raja-Raja Hung, Natal, Hari Tahun Baru, dan Malam Tahun Baru. Saya merasa sangat santai saat ini. Jika saya tidak beristirahat sekarang, saya bisa beristirahat nanti, tidak apa-apa.

Apakah Anda melihat sesuatu yang istimewa tentang perayaan Tet (Tahun Baru Vietnam) di langit?

Tepat tengah malam di Malam Tahun Baru, awak kabin akan menyampaikan ucapan selamat Tahun Baru kepada para penumpang. Bagi kami, prioritas utama adalah selalu melakukan pekerjaan dengan baik dan memastikan penerbangan yang aman. Oleh karena itu, kami tidak menyelenggarakan banyak kegiatan perayaan di dalam pesawat. Hanya di akhir penerbangan, di bandara, kita dapat berkumpul bersama untuk saling mengucapkan Selamat Tahun Baru.

Saya sangat menyukai momen lepas landas di Malam Tahun Baru. Dari kokpit, Anda bisa melihat kembang api menyala di bawah. Itu adalah momen yang sangat unik dan indah.

Para pilot dan pramugari Vietnam Airlines sangat gembira menerima amplop merah keberuntungan di awal tahun.

Senang bisa melakukan pekerjaan saya

Apa yang membuatmu ingin menjadi pilot?

Kakak laki-laki saya juga seorang pilot untuk Vietnam Airlines, jadi sejak kecil, saya berkesempatan untuk berinteraksi dengan para pilot senior di industri ini. Melihat mereka mengenakan seragam pilot, tampak begitu tampan dan mengesankan, impian saya untuk menjadi pilot secara bertahap mulai terbentuk. Kemudian, saya memutuskan untuk belajar dan menjadi peserta pelatihan di kursus pelatihan pilot Vietnam Airlines.

Setelah 20 tahun berkecimpung dalam profesi ini, apa arti menjadi seorang pilot bagi Anda?

Saya rasa pekerjaan ini sudah mengalir dalam darah saya (tertawa). Teman-teman saya mungkin bisa melakukan hal lain jika mereka tidak bekerja di bidang ini. Tapi saya rasa jika saya tidak melakukan ini, saya tidak tahu apa lagi yang akan saya lakukan. Sampai hari ini, saya masih senang menjadi pilot.

Di mata banyak orang, pilot selalu memancarkan citra yang glamor dan berwibawa. Namun di balik "keglamoran" itu terdapat hal-hal yang tidak diketahui semua orang.

Saya dan rekan-rekan saya sering bercanda bahwa "menjadi pilot memperpendek umur." Sifat pekerjaan ini, yang melibatkan penerbangan ke banyak negara berbeda, dengan perbedaan zona waktu dan variasi tekanan, sangat memengaruhi kesehatan para pilot.

Saya sendiri pernah mengalami saat-saat di mana saya berangkat dari rumah pukul 8 malam, lepas landas pukul 11 ​​malam, dan tiba di negara lain keesokan paginya hanya untuk mengalami penundaan penerbangan. Hal-hal seperti ini dapat mengganggu jam biologis seorang pilot.

Selain itu, salah satu karakteristik industri penerbangan adalah "kesalahan kecil dapat memiliki konsekuensi yang luas." Pekerjaan ini menuntut keseriusan, konsentrasi yang tinggi, dan kemampuan untuk menahan tekanan yang signifikan. Sebagai profesional, saya dan kolega saya harus selalu proaktif dalam mengidentifikasi dan memecahkan masalah, memanfaatkan kemampuan kami untuk memastikan semua operasi penerbangan berjalan lancar dan dengan keamanan mutlak.

Menurut Tiep, pekerjaan seorang pilot membutuhkan keseriusan, konsentrasi tinggi, dan kemampuan untuk menahan tekanan.

Jadi, apakah itu pekerjaan yang berbahaya?

Setiap pekerjaan yang berkaitan dengan menjadi pilot memiliki risiko. Namun, industri penerbangan sipil saat ini sangat maju. Vietnam Airlines menggunakan pesawat canggih dengan peringkat keselamatan yang sangat tinggi.

Faktor risiko utama kemungkinan besar berasal dari kesalahan manusia. Akan sangat berbahaya jika pilot tidak memiliki keterampilan profesional dan teknis yang baik.

Setelah bertahun-tahun menjadi pilot, perubahan apa saja yang Anda lihat di industri penerbangan dan profesi pilot?

Dua puluh tahun terakhir merupakan lompatan besar dalam hal pelatihan sumber daya manusia, peralatan dan fasilitas pesawat terbang, serta infrastruktur bandara. Tidak hanya industri penerbangan global, tetapi juga sektor penerbangan Vietnam telah mengalami pertumbuhan yang kuat berkat fasilitas yang berorientasi pada presisi, penerapan teknologi canggih, dan kemampuan pemecahan masalah yang lebih cepat.

Sistem pesawat juga lebih aman dan lebih akurat. Infrastruktur bandara juga semakin membaik, dengan sistem yang presisi hingga ke meter persegi. Saya rasa industri penerbangan sekarang benar-benar aman, kecuali risiko yang semata-mata berasal dari faktor manusia.

Terima kasih telah berbagi.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm