Industri otomotif Tiongkok melampaui Jepang

Ekspor otomotif Tiongkok melampaui Jepang

Menurut Asosiasi Mobil Penumpang Cina (CPCA), total ekspor mobil Cina diperkirakan mencapai 5,26 juta unit pada tahun 2023, dengan nilai hingga $102 miliar, sementara ekspor Jepang setahun penuh mencapai 4,3 juta unit.

Pencapaian China sebagian besar disebabkan oleh potensi produsen mobil listrik dalam negeri.

Produsen kendaraan listrik asal China, BYD, telah menyalip Tesla untuk menjadi pemasok kendaraan listrik teratas dunia pada kuartal keempat tahun 2023, meskipun hal ini sebagian besar didasarkan pada penjualan di negara berpenduduk satu miliar orang tersebut.

Ada hingga 7 perwakilan dari China dalam 20 merek mobil teratas dengan pendapatan terbesar di dunia pada tahun 2023.

Pada tahun 2023, banyak produsen mobil Tiongkok akan masuk dalam 20 besar produsen mobil teratas di dunia berdasarkan pendapatan. Salah satu yang menonjol adalah Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), yang berada di peringkat ke-10, dengan total pendapatan pada tahun 2023 mencapai 103,22 miliar dolar AS. SAIC berada tepat di atas Tesla dengan pendapatan sebesar 94,03 miliar dolar AS pada tahun 2023.

Di pasar domestik, produsen mobil lokal China juga menunjukkan keunggulannya sementara produsen mobil impor di China kehilangan pangsa pasar.

Secara spesifik, menurut data 11 bulan pertama tahun ini, merek mobil Prancis mengalami penurunan penjualan hingga 41%. Demikian pula, penjualan mobil Jepang turun 10,7%, dan merek Amerika juga turun 1,4%.

Mobil Cina membanjiri pasar Vietnam.

Di Vietnam, tahun 2023 juga akan menyaksikan kehadiran banyak model mobil penumpang dari China, seperti: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima atau segera Chery...

Wuling HongGuang MiniEV di Vietnam memiliki 4 versi, dengan harga berkisar antara 239 hingga 279 juta VND. Merek Tiongkok ini memasuki pasar Vietnam melalui usaha patungan dengan perusahaan Vietnam, TMT Motors.

Haval, anak perusahaan Great Wall Motor (GWM), baru saja memasuki Vietnam dengan model hibrida H6 yang diimpor sepenuhnya dari Thailand.

Meskipun insentif saat ini untuk model hibrida Haval H6 mencapai 260 juta VND, selera konsumen Vietnam terhadap model ini masih belum tinggi.

Perusahaan mobil China membanjiri pasar Vietnam.

Selain model mobil kecil, merek Lynk&Co telah memperkenalkan model SUV ukuran menengah ke pasar Vietnam, dengan harga awal hingga 2,199 miliar VND.

Setelah bertahun-tahun absen dari pasar Vietnam, Chery memutuskan untuk kembali. Pada 25 Oktober, Geleximco Group, mitra Chery (Tiongkok), menyelenggarakan pameran tiga model: Omoda 5, Omoda S5, dan Jaecoo 7 untuk menguji reaksi pelanggan Vietnam.

Model-model mobil Cina juga secara bertahap mulai meninggalkan label mobil murah. Terlihat bahwa Haval H6 hybrid termasuk dalam segmen C. Meskipun model ini telah didiskon besar-besaran dibandingkan dengan kompetitor Jepang dan Korea, harga diskonnya hanya setara dengan Hyundai Tucson atau Mazda CX-5.

Model Haima 7X dibanderol mulai VND 865 juta (di Filipina mulai VND 525 juta), lebih tinggi dari versi standar Hyundai Custin atau Toyota Innova Cross.

Terlihat bahwa produsen mobil Tiongkok memasuki pasar Vietnam secara lebih sistematis dan berskala besar melalui investasi dalam perluasan sistem dealer serta layanan garansi dan perawatan. Selain itu, kualitas model mobil yang didistribusikan di Vietnam juga lebih tinggi untuk menghilangkan prasangka "Anda mendapatkan apa yang Anda bayar" dari konsumen Vietnam.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm