"Menunggangi ombak" untuk memperbaiki pelampung di tengah lautan

Gelisah, mual, ditambah angin dingin penghujung tahun yang membawa aroma asin laut menerpa wajah, membuat mati rasa. Itulah perasaan yang dirasakan reporter saat mengikuti para pekerja yang merawat pelampung dan sinyal di kanal Nam Trieu.

Mengambang bersama ombak

Setelah pukul 5:00 pagi, Bapak Nguyen Hai Hung (seorang pekerja di Stasiun Manajemen Alur Nam Trieu, Perusahaan Keselamatan Maritim Timur Laut - Perusahaan Keselamatan Maritim Utara) bangun dan mempersiapkan barang-barang bawaannya untuk bertugas bersama rekan-rekannya yang sedang bertugas.

Pekerja Nguyen Hai Hung memelihara pelampung.

Menurut Tuan Hung, sifat pekerjaannya bergantung pada cuaca dan air, jadi ada hari-hari di mana ia harus berangkat tengah malam dan pulang larut malam.

Dengan 26 tahun pengalaman di bidangnya, ia sangat mengenal pekerjaan tersebut, tetapi di mata Tn. Hung, memelihara pelampung dan sinyal maritim tidak pernah mudah, terutama ketika lingkungan kerja di laut, kondisi gelombang dan angin sangat kompleks dan selalu bergantung pada cuaca.

Jika kapal memiliki periode osilasi yang terukur, maka pelampung navigasi benar-benar berbeda.

Di bawah pengaruh arus air yang tak terduga, pelampung terkadang miring seperti jungkir balik, terkadang berputar, terkadang tersedot ke bawah, lalu muncul ke atas. Oleh karena itu, perawatan dan perawatan pelampung membutuhkan banyak pengalaman.

"Saat ombak besar, kami berpegangan pada pelampung dengan satu tangan agar tidak jatuh ke laut, sementara tangan lainnya kami mengecat dan merawatnya. Pelampungnya bergoyang begitu keras sehingga terkadang orang yang di atas menumpahkan cat ke orang yang di bawah," kata Pak Hung, seraya menambahkan bahwa ia sendiri pernah mabuk laut hingga muntah berkali-kali.

Anggota tubuh yang memar - "kejadian sehari-hari"

Namun, mabuk laut bukanlah ketakutan terbesar. Karena ketika ombak besar dan angin kencang, mereka menghadapi bahaya yang selalu mengintai. Bahaya itu bisa datang langsung dari saat para pekerja mendekati kapal dengan pelampung untuk memeriksa.

Para pekerja merawat pelampung di perairan Nam Trieu. Foto: Ta Hai.

Di pelampung nomor 0 jalur perairan Nam Trieu, menyaksikan pemandangan ombak besar yang menyebabkan pelampung terus-menerus menghantam sisi kapal membuat kami panik. Mendekati pelampung dalam konteks ini juga menjadi lebih berbahaya bagi para pekerja pemeliharaan.

Dengan pengalaman bertahun-tahun di bidang ini, Bapak Nguyen Trong Tu, Wakil Manajer Stasiun Pengelolaan Alur Nam Trieu, mengatakan bahwa para awak kapal seringkali harus memilih panjang gelombang yang tepat untuk melompat dari kapal ke pelampung. Terkadang, demi keamanan, mereka bahkan harus melompat ke laut dan berenang ke pelampung, atau melakukan hal yang sama ketika berpindah dari pelampung ke kapal.

Meskipun ahli, petugas pemeliharaan mengatakan mereka bisa terluka jika tidak berhati-hati. Teritip yang menempel di dasar pelampung dapat melukai kulit mereka kapan saja saat berenang. Memar di anggota tubuh mereka juga sudah menjadi "kejadian sehari-hari".

Hal yang sama juga dialami oleh Bapak Dang Xuan Duong, kepala stasiun Stasiun Pengelolaan Jalur Air Nam Trieu, yang telah bekerja selama lebih dari 30 tahun. Ia sudah tidak bisa menghitung berapa kali ia dipukul dan terluka.

Mengenang pengalaman pertamanya bekerja, Pak Duong segera melompat dari perahu ke pelampung. Namun, karena minim pengalaman, ia tidak langsung pindah ke posisi lain dan hanya khawatir berpegangan pada pelampung agar tidak jatuh. Akibatnya, ia secara tidak sengaja menjadi "bumper" antara perahu dan pelampung. Untungnya, benturannya tidak terlalu kuat, ia hanya mengalami memar.

Habiskan seluruh masa mudamu di laut

Pekerjaan menjaga jalur pelayaran tidak hanya sulit dan berbahaya, tetapi juga mengharuskan para pekerja bekerja hampir sepanjang tahun tanpa istirahat. Siapa pun yang perlu mengambil cuti harus mengajukan permohonan terlebih dahulu agar seseorang dapat ditugaskan untuk menggantikannya.

Kepala Stasiun Pengelolaan Sungai Nam Trieu Dang Xuan Duong mengatakan bahwa pekerjaan pekerja pemeliharaan tidak bergantung pada hari libur, Tet, atau hari libur.

Kepala Stasiun Pengelola Alur Nam Trieu menginformasikan bahwa karena tugas mereka dalam memastikan keselamatan maritim, mereka harus selalu bertugas 24/7, terlepas dari hari libur. Setiap kali terjadi insiden di alur, mereka harus segera berangkat, bahkan pada Malam Tahun Baru.

"Sampai sekarang, istri saya masih menyarankan suaminya untuk mencari pekerjaan lain," ungkap Pak Duong.

Di tempat lain, Tn. Pham Van Huy, seorang pekerja di stasiun navigasi Quang Yen, juga telah mengabdikan masa mudanya untuk pekerjaan memastikan keselamatan maritim.

Selama hampir 30 tahun, ia telah memegang berbagai posisi, terkadang sebagai pekerja stasiun lampu, terkadang sebagai pekerja pemeliharaan pelampung, dan sebagai pekerja sinyal navigasi. Waktu sebanyak itu cukup baginya untuk mengalami banyak hal yang hanya dapat dipahami oleh mereka yang berkecimpung di bidangnya.

Ia mengenang sekitar tahun 2000, ia bekerja di mercusuar Hon Bai di puncak gunung. Ketika kapal yang membawa para pekerja mencapai gunung dan berlabuh di luar, badai melanda daerah itu. Laut berkabut. Ketika kapal tiba untuk menjemput para pekerja, mustahil untuk menentukan arah mana yang harus mereka tuju.

"Saudara-saudara di gunung harus saling meminta untuk mengumpulkan ranting-ranting kering, kulit pohon, dan kerang yang terbakar untuk membuat titik terang agar kapal dapat melihat," kata Huy.

Ada juga saat kapal berhasil berlabuh di pelampung sehingga para pekerja bisa mulai bekerja. Namun, tali penghubungnya bermasalah, menyebabkan kapal yang menarik pelampung miring. Mesin kapal juga bermasalah dan tidak bisa berlabuh di pelampung. Selama setengah jam, Pak Huy dan para pekerja harus berpegangan pada pelampung dan batu karang, sehingga tidak bisa naik ke kapal.

Pengalaman-pengalaman ini membuat para pekerja pemeliharaan alur pelayaran seperti Pak Huy lebih menyadari kesulitan-kesulitan yang dihadapi dalam profesi "gelombang dan angin". Belum lagi beberapa lokasi di mana penanda-penanda tersebut ditempatkan di pegunungan tinggi. Di daerah-daerah yang sulit dijangkau seperti itu, kapal-kapal besar tidak dapat berlabuh, sehingga para pekerja akan menggunakan perahu kerja kecil untuk mencapai lokasi.

Saat air surut, bebatuan di bawahnya mencuat tajam, membuat orang-orang yang tidak mengenalnya merasa merinding...

Meskipun sangat sulit dan berat, ketika ditanya apakah mereka ingin berganti pekerjaan, para pekerja pemeliharaan hanya tersenyum lembut. Setelah bekerja begitu lama, mereka terbiasa dengan kesulitan dan kesulitan seperti "makanan dan air sehari-hari". "Generasi muda kami telah terlantar. Kami semua terbiasa dengan kesulitan, jadi kami menerimanya," kata Dang Xuan Duong.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm