Memastikan sumber batu konstruksi untuk Bandara Long Thanh

Berkat penerapan mekanisme khusus berdasarkan Resolusi No. 168/NQ-CP dan Resolusi No. 02/2025/NQ-CP yang dikeluarkan pada tanggal 11 Juni 2025 oleh Pemerintah, kesulitan dalam pengadaan batu konstruksi untuk Proyek Bandara Internasional Long Thanh (Bandara Long Thanh) pada dasarnya telah teratasi.

Proyek Bandara Internasional Long Thanh sedang dalam fase konstruksi puncak, membutuhkan sekitar 600.000 meter kubik batu bangunan per bulan. Foto: H.Loc

Ini adalah faktor kunci agar proyek bandara terbesar di negara ini dapat diselesaikan sesuai jadwal pada akhir tahun 2025 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri .

Volume melebihi permintaan, tetapi kurang variasi.

Terdapat 23 lokasi penambangan di provinsi ini, yang melayani proyek-proyek penting, dengan total kapasitas berlisensi sekitar 20 juta m³/tahun. Namun, karena lokasi penambangan tersebut terjerat dalam prosedur hukum terkait lahan, investasi, lingkungan, dan lain-lain, kapasitas eksploitasi aktual hanya sekitar 11,5 juta m³/tahun. Sementara itu, serangkaian proyek penting, termasuk Bandara Long Thanh, sedang dipercepat, yang menyebabkan kekurangan bahan bangunan di daerah tersebut.

Menghadapi kenyataan ini, pada tanggal 11 Juni 2025, Pemerintah mengeluarkan dua resolusi di atas, yang mengizinkan tambang yang memasok Bandara Long Thanh untuk menerapkan mekanisme khusus: meningkatkan kapasitas penambangan sebesar 50% dibandingkan dengan izin yang berlaku saat ini, dan pada saat yang sama melanjutkan penyelesaian prosedur hukum sambil tetap melakukan eksploitasi.

Menurut Wakil Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Tran Trong Toan, saat ini 10 dari 14 tambang yang memasok batu untuk Proyek Bandara Long Thanh telah mengusulkan penerapan mekanisme khusus. Jika semua tambang meningkatkan kapasitasnya sebesar 50%, mulai sekarang hingga akhir tahun 2025, akan ada lebih dari 4,2 juta m³ batu, melebihi total kebutuhan proyek lebih dari 822 ribu m³.

Namun, menurut Bapak Toan, meskipun total volume melebihi permintaan, beberapa jenis batu belum memenuhi persyaratan teknis investor. Secara spesifik, saat ini hanya lebih dari 3 juta m³ yang terpenuhi, masih ada kekurangan sekitar 416 ribu m³ dari 4 jenis utama: batu pecah 0x25mm, batu pecah dan batu saring, batu 1x2, batu 2x4. Selain itu, jika kontraktor tidak menerima sumber batu yang telah dialokasikan dari gugusan tambang Thanh Phu - Thien Tan (diperkirakan sekitar 310 ribu m³) karena jarak yang jauh, total kekurangan batu bisa mencapai lebih dari 726 ribu m³.

Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, Hoang Manh Chi, mengatakan bahwa baru-baru ini, alokasi (alokasi volume), penandatanganan kontrak, dan pengiriman batu ke lokasi konstruksi belum memenuhi persyaratan, alasannya adalah koordinasi yang buruk antara pemilik tambang dan kontraktor konstruksi.

"Beberapa kontraktor menandatangani kontrak berdasarkan total volume yang mereka butuhkan, sementara kapasitas produksi, jenis, dan jadwal pasokan pemilik tambang tidak dapat memenuhi persyaratan tersebut," jelas Bapak Chi.

Menurut Bapak Hoang Manh Chi, dari sekarang hingga akhir tahun 2025, Proyek Bandara Long Thanh akan membutuhkan sekitar 3,4 juta m³ batuan, setara dengan sekitar 600 ribu m³/bulan. Segera setelah Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan keputusan alokasi baru, dewan akan meminta kontraktor untuk segera menandatangani kontrak dengan tambang sesuai dengan volume, jenis, dan jadwal yang tepat untuk memastikan pasokan bagi proyek tersebut.

Penyesuaian fleksibel, tidak kekurangan es.

Dong Nai saat ini merupakan lokasi konstruksi utama untuk banyak proyek penting tingkat nasional, regional, dan provinsi. Sebagian besar proyek ini berada pada "tahap akhir". Memastikan ketersediaan bahan bangunan yang cukup tidak hanya membantu proyek "selesai" tepat waktu, tetapi juga berkontribusi pada peningkatan penyaluran modal investasi publik, menciptakan momentum bagi pertumbuhan sosial ekonomi provinsi.

Untuk mengkoordinasikan sumber daya material secara cepat dan wajar bagi proyek paling mendesak dalam hal kemajuan, yaitu Bandara Long Thanh, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan investor agar meminta kontraktor untuk secara spesifik melaporkan volume batu yang telah dialokasikan, diterima, dan kebutuhan yang tersisa dari sekarang hingga akhir tahun 2025. Berdasarkan hal tersebut, departemen akan bekerja sama dengan pihak tambang untuk menyesuaikan alokasi secara tepat, menghindari pemborosan sumber daya dan memperlambat kemajuan.

Selain itu, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup juga mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi menugaskan instansi fungsional dan pemerintah daerah untuk terus mendukung pemilik tambang dalam menyelesaikan prosedur hukum terkait lahan, investasi, dan lingkungan sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Perwakilan dari Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) mengatakan bahwa perusahaan dan perusahaan patungannya sedang melaksanakan banyak paket tender di Bandara Long Thanh, dan permintaan batu bangunan sangat besar. Hingga saat ini, perusahaan telah menandatangani kontrak untuk memasok 540 ribu m³, di mana sekitar 190 ribu m³ belum dibawa ke lokasi konstruksi. Alokasi terbaru dari Komite Rakyat Provinsi telah mendukung sumber batu tambahan, tetapi masih ada kekurangan, terutama batu pecah dan batu saringan yang digunakan untuk struktur pondasi. Oleh karena itu, ia berharap dapat menyesuaikan jenis yang sesuai.

Pada sesi kerja baru-baru ini dengan departemen, cabang, pemilik tambang, dan Dewan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, anggota Komite Partai Provinsi dan Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Thi Hoang, meminta Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk secara proaktif berkoordinasi dengan otoritas lokal yang memiliki tambang untuk membimbing dan mendesak penyelesaian prosedur hukum sesuai dengan peraturan. Setiap minggu, departemen tersebut harus melaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi tentang volume yang telah dialokasikan dan dibawa ke lokasi konstruksi serta mengusulkan penyesuaian jika perlu.

Para pemilik tambang bertanggung jawab untuk menyelesaikan prosedur lahan, investasi, dan lingkungan sesegera mungkin agar provinsi dapat mempertimbangkan dan memberikan izin untuk meningkatkan kapasitas. Seluruh volume batu tambang yang ditingkatkan di bawah mekanisme khusus hanya dapat digunakan untuk Bandara Long Thanh.

Setiap minggu, pihak-pihak terkait harus mengumpulkan data lengkap: alokasi yang telah dilakukan provinsi, kontrak yang telah ditandatangani, dan penyediaan... untuk memiliki rencana penyesuaian guna memastikan volume yang cukup, jenis yang tepat, dan sesuai jadwal, sehingga berkontribusi untuk membawa Bandara Long Thanh ke "garis finish" tepat waktu pada akhir tahun 2025.

Bersandar

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/