Memastikan sumber batu konstruksi untuk Bandara Long Thanh

Proyek Bandara Internasional Long Thanh sedang dalam tahap konstruksi puncak, membutuhkan sekitar 600.000 m3 batu konstruksi per bulan. Foto: H.LOC

Proyek Bandara Internasional Long Thanh sedang dalam tahap konstruksi puncak, membutuhkan sekitar 600.000 meter kubik batu bangunan per bulan. Foto: H.Loc

Inilah faktor kunci agar proyek bandara terbesar di negara ini dapat selesai sesuai jadwal pada akhir tahun 2025 sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri .

Volume melebihi permintaan, tetapi kurang variasi

Terdapat 23 tambang di provinsi ini yang melayani proyek-proyek utama, dengan total kapasitas berlisensi sekitar 20 juta m³/tahun. Namun, karena tambang-tambang tersebut terjerat dalam prosedur hukum terkait lahan, investasi, lingkungan, dll., kapasitas eksploitasi aktual hanya sekitar 11,5 juta m³/tahun. Sementara itu, serangkaian proyek utama, termasuk Bandara Long Thanh, sedang dipercepat pembangunannya, yang menyebabkan kekurangan material bangunan di daerah tersebut.

Menghadapi kenyataan ini, pada tanggal 11 Juni 2025, Pemerintah mengeluarkan dua resolusi di atas, yang mengizinkan pertambangan yang memasok Bandara Long Thanh untuk menerapkan mekanisme khusus: meningkatkan kapasitas penambangan sebesar 50% dibandingkan dengan izin yang berlaku saat ini, dan pada saat yang sama terus menyelesaikan prosedur hukum sambil tetap melakukan eksploitasi.

Menurut Wakil Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup, Tran Trong Toan, saat ini 10 dari 14 tambang pemasok batu untuk Proyek Bandara Long Thanh telah mengusulkan penerapan mekanisme khusus. Jika semua tambang meningkatkan kapasitasnya sebesar 50%, hingga akhir tahun 2025, akan terdapat lebih dari 4,2 juta m³ batu, melebihi total kebutuhan proyek lebih dari 822 ribu m³.

Namun, menurut Bapak Toan, meskipun total volume melebihi permintaan, beberapa jenis batu belum memenuhi persyaratan teknis investor. Saat ini, lebih dari 3 juta m³ batu yang telah terpenuhi masih kekurangan sekitar 416 ribu m³ yang terdiri dari 4 jenis utama: batu pecah 0x25mm, batu pecah dan batu saringan, batu 1x2, dan batu 2x4. Selain itu, jika kontraktor tidak menerima sumber batu yang telah dialokasikan dari klaster tambang Thanh Phu - Thien Tan (diperkirakan sekitar 310 ribu m³) karena jarak yang jauh, total kekurangan batu dapat mencapai lebih dari 726 ribu m³.

Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh Hoang Manh Chi mengatakan bahwa akhir-akhir ini alokasi (alokasi volume), penandatanganan kontrak dan pengiriman batu ke lokasi konstruksi belum memenuhi persyaratan, penyebabnya adalah buruknya koordinasi antara pemilik tambang dan kontraktor konstruksi.

"Beberapa kontraktor menandatangani kontrak berdasarkan total volume yang mereka butuhkan, sementara kapasitas produksi, jenis, dan jadwal pasokan pemilik tambang tidak dapat memenuhi persyaratan," jelas Bapak Chi.

Menurut Bapak Hoang Manh Chi, mulai saat ini hingga akhir tahun 2025, Proyek Bandara Long Thanh akan membutuhkan sekitar 3,4 juta m³ batu, setara dengan sekitar 600 ribu m³/bulan. Segera setelah Komite Rakyat Provinsi mengeluarkan keputusan alokasi baru, dewan akan meminta kontraktor untuk segera menandatangani kontrak dengan tambang sesuai volume, jenis, dan jadwal yang tepat guna memastikan pasokan untuk proyek tersebut.

Penyesuaian fleksibel, tidak kekurangan es

Dong Nai saat ini menjadi lokasi konstruksi utama bagi banyak proyek penting nasional, regional, dan provinsi. Sebagian besar proyek ini berada dalam "tahap akhir". Memastikan ketersediaan material konstruksi yang memadai tidak hanya membantu proyek "selesai" tepat waktu, tetapi juga berkontribusi dalam mendorong pencairan modal investasi publik, yang menciptakan momentum bagi pertumbuhan sosial-ekonomi provinsi.

Demi koordinasi yang cepat dan wajar dalam mengalokasikan sumber daya material untuk proyek yang paling mendesak dalam hal kemajuan, yaitu Bandara Long Thanh, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk menginstruksikan investor agar meminta kontraktor untuk melaporkan secara spesifik volume batu yang telah dialokasikan, diterima, dan sisa permintaan dari sekarang hingga akhir tahun 2025. Atas dasar tersebut, kementerian akan bekerja sama dengan pihak tambang untuk menyesuaikan alokasi dengan tepat, guna menghindari pemborosan sumber daya dan memperlambat kemajuan.

Selain itu, Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup juga mengusulkan agar Panitia Rakyat Provinsi menugaskan instansi fungsional dan pemerintah daerah untuk terus mendukung pemilik tambang dalam menyelesaikan prosedur hukum di bidang pertanahan, investasi, dan lingkungan hidup sesuai ketentuan perundang-undangan yang berlaku.

Perwakilan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi dan Impor-Ekspor Vietnam (Vinaconex) mengatakan bahwa perusahaan dan perusahaan patungannya sedang melaksanakan banyak paket lelang di Bandara Long Thanh, dan permintaan batu konstruksi sangat tinggi. Hingga saat ini, perusahaan telah menandatangani kontrak untuk memasok 540 ribu m³, di mana sekitar 190 ribu m³ belum dikirim ke lokasi konstruksi. Alokasi terbaru dari Komite Rakyat Provinsi telah mendukung sumber batu tambahan, tetapi masih terdapat kekurangan, terutama batu pecah dan batu saringan yang digunakan untuk struktur pondasi. Oleh karena itu, ia berharap dapat menyesuaikan jenis batu yang tepat.

Dalam rapat kerja baru-baru ini dengan berbagai departemen, cabang, pemilik tambang, dan Dewan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, anggota Komite Partai Provinsi sekaligus Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Thi Hoang, meminta Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk secara proaktif berkoordinasi dengan pemerintah daerah dan perusahaan tambang untuk memandu dan mendorong penyelesaian prosedur hukum sesuai peraturan. Setiap minggu, Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup wajib melaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi mengenai volume yang telah dialokasikan dan dibawa ke lokasi konstruksi, serta mengusulkan penyesuaian jika diperlukan.

Pemilik tambang bertanggung jawab untuk menyelesaikan prosedur lahan, investasi, dan lingkungan sesegera mungkin agar provinsi dapat mempertimbangkan dan memberikan izin untuk meningkatkan kapasitas. Seluruh volume batu tambang yang ditingkatkan melalui mekanisme khusus hanya dapat digunakan untuk Bandara Long Thanh.

Setiap minggu, pihak-pihak terkait harus menyusun data lengkap: provinsi telah mengalokasikan, menandatangani kontrak, menyediakan... untuk memiliki rencana penyesuaian guna memastikan volume yang cukup, jenis yang tepat, dan sesuai jadwal, yang berkontribusi untuk membawa Bandara Long Thanh ke "garis akhir" tepat waktu pada akhir tahun 2025.

Bersandar

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/