Ulasan YangWang U9 Xtreme: Menaklukkan Nurburgring

YangWang U9 Xtreme baru saja menjadi mobil listrik produksi tercepat di Nurburgring, menyelesaikan Nordschleife sepanjang 20.832 meter (20,832 kilometer) dalam waktu 6 menit, 59,157 detik. Rekor tersebut dikemudikan oleh pembalap veteran Moritz Kranz pada 22 Agustus 2025, dan baru-baru ini dikonfirmasi. Sebelumnya, U9 Xtreme telah mencapai kecepatan tertinggi 496,22 km/jam di ATP Papenburg. BYD mengatakan akan memproduksi 30 mobil dalam jumlah terbatas, dengan harga yang belum diumumkan.

Dalam kategori kendaraan listrik produksi, U9 Xtreme mengalahkan Xiaomi SU7 Ultra dengan catatan waktu 7 menit 4,957 detik (April 2025). Dalam kategori balap atau prototipe, Volkswagen ID.R (6 menit 5,336 detik), Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6 menit 22,091 detik), dan Lotus Evija X (6 menit 24,047 detik) masih lebih cepat.

electric car, ev, byd, supercar, hypercar, electric supercar, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 1

Filsafat aerodinamis dalam pelayanan Nordschleife

Dibandingkan dengan konfigurasi kecepatan tertinggi, rekor putaran U9 Xtreme menggunakan paket aerodinamis yang berbeda, terutama sayap belakang yang besar untuk meningkatkan downforce. Di Nordschleife, downforce yang tinggi membantu mobil mempertahankan kecepatan saat melewati tikungan panjang, mengurangi selip samping, dan memperpendek jarak pengereman. Akibatnya, peningkatan hambatan menghasilkan kecepatan tertinggi yang lebih rendah di lintasan lurus dibandingkan konfigurasi hambatan rendah.

Selama putaran rekor, U9 Xtreme dipasangi ban balap GitiSport e·GTR² PRO, yang memungkinkan mobil mencapai sekitar 350 km/jam di bagian Döttinger Höhe, sambil mempertahankan cengkeraman yang stabil di area berkecepatan tinggi.

electric car, ev, byd, supercar, hypercar, electric supercar, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 2

Kabin dan pengalaman pengguna: informasi terbatas

BYD belum merilis detail interior khusus untuk versi U9 Xtreme dalam upaya pemecahan rekornya, sehingga artikel ini berfokus pada elemen teknis yang secara langsung memengaruhi performa di lintasan balap. Spesifikasi material, kenyamanan, dan antarmuka pengguna Xtreme akan memerlukan data resmi lebih lanjut setelah mobil memasuki fase produksi terbatas.

Tenaga 2.978 tenaga kuda dan waktu putaran 6 menit 59,157 detik

U9 Xtreme menggunakan empat motor listrik dengan output maksimum 2.978 tenaga kuda, lebih dari dua kali lipat 1.288 tenaga kuda yang dihasilkan U9 standar. Konfigurasi empat motor ini, pada prinsipnya, memfasilitasi distribusi torsi aktif ke setiap roda untuk mengoptimalkan akselerasi dan stabilitas saat menikung di batas cengkeraman.

Satu putaran dengan catatan waktu 6:59.157 di Nurburgring menunjukkan bagaimana paket aerodinamis dan ban khusus bekerja sama secara efektif dengan powertrain listrik berperforma tinggi. Kehadiran Moritz Kranz – yang telah mencatatkan lebih dari 10.000 putaran GT3 dan LMP3 di Nurburgring – juga membantu memastikan mobil ini mampu memaksimalkan performanya di kondisi Nordschleife yang sulit.

electric car, ev, byd, supercar, hypercar, electric supercar, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 3

Efisiensi aerodinamis dan masalah kecepatan puncak

Rekor sebelumnya 496,22 km/jam menggarisbawahi potensi aerodinamis U9 Xtreme yang rendah hambatan di lintasan lurus panjang. Di Nordschleife, di mana sebagian besar waktu putaran dihabiskan di tikungan berkecepatan tinggi, kompromi pada sayap dan elemen aero pembangkit downforce dapat dibenarkan. Putaran 350 km/jam di Döttinger Höhe menunjukkan bahwa konfigurasi downforce tinggi masih memiliki potensi kecepatan yang cukup untuk mengoptimalkan waktu putaran.

Keamanan dan teknologi terkait lintasan

BYD tidak merilis detail sistem bantuan pengemudi atau evaluasi keselamatan independen untuk U9 Xtreme dalam konteks catatan tersebut. Namun, mengingat sifat kendaraan yang mewah, ban khusus, sistem pengereman, dan pendingin merupakan komponen kunci untuk memastikan stabilitas selama beberapa putaran berturut-turut. Informasi spesifik harus menunggu tahap komersialisasi edisi terbatas.

electric car, ev, byd, supercar, hypercar, electric supercar, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 4

Harga, posisi, dan perbandingan pesaing

U9 Xtreme akan dibatasi hanya 30 unit, dengan harga yang belum diumumkan. Dengan waktu putaran 6 menit 59,157 detik, model ini melampaui Xiaomi SU7 Ultra untuk memimpin grup mobil listrik komersial di Nurburgring. Di kelas balap/prototipe, Volkswagen ID.R, Lotus Evija X, dan Xiaomi SU7 Ultra Prototype masih unggul dalam hal waktu putaran.

Dalam hal penempatan, U9 Xtreme bertujuan untuk memainkan peran mobil halo bagi ekosistem kendaraan listrik berkinerja tinggi milik BYD/YangWang: di satu sisi, menunjukkan kemampuan aerodinamis dan penggerak listriknya yang sangat kuat, di sisi lain, memperkuat citra merek di arena balap bergengsi.

electric car, ev, byd, supercar, hypercar, electric supercar, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 8

Tabel ringkasan parameter dan garis waktu

Barang	Informasi
Versi	YangWang U9 Xtreme
Konfigurasi transmisi	4 motor listrik
Kapasitas maksimum	2.978 tenaga kuda
Nürburgring	6 menit 59,157 detik (22 Agustus 2025)
Panjang pangkuan standar	20.832 m (≈ 20.832 km)
Kecepatan di Döttinger Höhe	Mencapai sekitar 350 km/jam
Ban dalam rekor	GitiSport e·GTR² PRO
Kecepatan maksimum yang tercatat	496,22 km/jam (ATP Papenburg)
Jumlah produksi	Terbatas hingga 30 buah
Kemudi	Moritz Kranz
Rekam jejak kendaraan listrik komersial sebelumnya	Xiaomi SU7 Ultra – 7 menit 4.957 detik
Prototipe EV/Performa Balap	Volkswagen ID.R – 6 menit 5,336 detik; Lotus Evija X – 6 menit 24,047 detik; Xiaomi SU7 Ultra Prototype – 6 menit 22,091 detik

Kesimpulan Cepat

U9 Xtreme menunjukkan pendekatan yang efektif: menggunakan downforce aerodinamis dan ban khusus untuk mengoptimalkan waktu putaran keseluruhan sekaligus mempertahankan potensi kecepatan tertinggi yang impresif saat dibutuhkan. Dengan tenaga 2.978 tenaga kuda, konfigurasi empat motor, dan rekor Nurburgring di bawah 7 menit, mobil ini merupakan tonggak teknis yang luar biasa di kelas mobil listrik produksi. Namun, detail mengenai interior, teknologi bantuan pengemudi, dan harga edisi terbatas ini belum diumumkan oleh pabrikan.

Kelebihan: Performa lintasan yang sangat baik; paket aerodinamis penghasil downforce; kecepatan tertinggi yang terbukti; produksi terbatas meningkatkan daya koleksi.

Kekurangan: Belum ada data teknologi interior dan keselamatan yang terperinci; harga belum diumumkan; performa prototipe/mobil balap masih lebih cepat.

Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html