Investasi 8,981 miliar VND untuk membangun jalan tol Dau Giay

Investasi 8,981 miliar VND untuk membangun jalan tol Dau Giay - Tan Phu tahap 1

Proyek investasi pembangunan Jalan Tol Dau Giay – Tan Phu tahap 1 sepanjang 60,24 km merupakan salah satu segmen penting Jalan Tol Dau Giay – Lien Khuong.

Persimpangan Dau Giay – titik awal Jalan Tol Dau Giay – Tan Phu.

Menteri Perhubungan baru saja menandatangani Keputusan No. 954/QD-BGTVT yang menyetujui proyek investasi untuk membangun Jalan Tol Dau Giay-Tan Phu (fase 1) dengan metode KPS.

Proyek ini memiliki panjang 60,24 km dengan titik awal (Km0+000) di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1, yang terhubung dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, yang terletak di kota Dau Giay, distrik Thong Nhat, provinsi Dong Nai ; titik akhir: di Km60+243,83 (ujung persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 20), yang terhubung dengan Proyek Pembangunan Jalan Tol Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong), yang terletak di komune Phu Trung, distrik Tan Phu, provinsi Dong Nai.

Seluruh panjang rute proyek terletak di distrik Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan dan Tan Phu di provinsi Dong Nai.

Dalam tahap penyelesaian, jalan tol Dau Giay – Tan Phu merupakan jalan tol kelas 100, dengan skala 4 lajur, penampang melintang 24,75 m, dan kecepatan rencana 100 km/jam. Pada tahap 1, elemen geometrik (rencana, profil memanjang) rute memenuhi standar jalan tol kelas 100, dengan skala 4 lajur dan lebar badan jalan 17 m.

Pada lokasi-lokasi yang tanahnya lunak diolah, dilakukan penggalian dasar jalan, penimbunan tanah, dalam lingkup simpang susun, halte darurat, dan jembatan jalan raya, penampang melintang didesain sesuai skala tahap yang telah selesai dengan lebar dasar jalan 24,75 m.

Dalam lingkup Proyek, 5 persimpangan interkoneksi akan diatur, yang mana tahap 1 akan berinvestasi pada 4 persimpangan dan rencana 1 persimpangan.

Secara khusus, persimpangan Dau Giay (Km0+000) yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Jalan Tol Dau Giay dan Jalan Raya Nasional 1 telah diinvestasikan untuk melengkapi persimpangan berbentuk tanda bintang; skala cabang persimpangan adalah dari 1 hingga 2 jalur.

Persimpangan DT.763 (sekitar Km16+500) menghubungkan jalan tol dengan Jalan Raya Nasional 20 dan Jalan Raya Nasional 1 melalui DT.763; persimpangan tersebut berbentuk terompet; ukuran cabang persimpangannya adalah dari 1 hingga 2 jalur.

Persimpangan Cao Cang (sekitar Km38+000) menghubungkan jalan tol dengan Jalan Raya Nasional 20, pusat distrik Dinh Quan dan distrik Duc Linh, Binh Thuan ; persimpangan berbentuk terompet; lebar percabangan persimpangan adalah 1 hingga 2 lajur. Persimpangan Tan Phu (Km57+700) menghubungkan jalan tol dengan Jalan Raya Nasional 20, pusat distrik Tan Phu; persimpangan berbentuk terompet; lebar percabangan persimpangan adalah 1 hingga 2 lajur.

Di persimpangan dengan DT.770B (sekitar Km10+400), investasi langsung akan dilakukan dengan membangun jalan layang langsung di jalan raya; investasi untuk menyelesaikan simpang susun akan dilakukan pada waktu yang tepat.

Berdasarkan Keputusan No. 954, Proyek akan membangun 26 jembatan pada persimpangan jalan raya dan 4 jembatan pada cabang jalan layang; mengatur 24 jalan bawah tanah untuk masyarakat yang dikombinasikan dengan beberapa jalan bawah tanah di bawah jembatan utama untuk memenuhi kebutuhan menghubungkan masyarakat di kedua sisi jalan raya.

Selain itu, proyek ini juga membangun sekitar 31 km jalan akses yang dikombinasikan dengan sistem terowongan pejalan kaki, jalan layang, dan jalan yang sudah ada untuk memastikan konektivitas lalu lintas dan meminimalkan dampak pada kehidupan penduduk di kedua sisi rute; skala jalan diklasifikasikan sebagai jalan pedesaan tingkat B. Untuk bagian rute yang tumpang tindih dengan jalan yang sudah ada, jalan pengganti akan dibangun dengan skala yang setara dengan jalan yang sudah ada.

Proyek ini berinvestasi dalam melengkapi sistem peralatan di jalan raya, cabang persimpangan, pusat kendali lalu lintas rute, perangkat lunak manajemen... untuk melayani pengelolaan dan pemanfaatan jalan raya guna memastikan lalu lintas lancar, aman, efisien, tepat waktu, nyaman, dan ramah lingkungan.

Struktur sistem manajemen lalu lintas cerdas mencakup komponen-komponen utama berikut: sistem kamera pengawasan; sistem deteksi kendaraan; sistem rambu informasi yang dapat diubah; sistem transmisi digital; sistem komunikasi nirkabel; sistem komunikasi; sistem catu daya; pusat manajemen dan kontrol lalu lintas; sistem pengumpulan tol elektronik; dan fasilitas kontrol berat kendaraan.

Pusat manajemen lalu lintas rute terletak di persimpangan Cao Cang (sekitar Km38+000). Sistem pengumpulan tol ini menerapkan teknologi pengumpulan tol elektronik tanpa henti, yang disinkronkan dengan solusi pengumpulan tol yang diterapkan di jalan tol, sehingga menjamin efisiensi ekonomi dan teknis.

Direncanakan akan dibangun tempat peristirahatan di Km 40, dengan luas sekitar 3 hektar per sisi. Biaya pembebasan lahan untuk tempat peristirahatan tersebut sudah termasuk dalam total investasi Proyek; rencana investasi, bisnis, dan pemanfaatan tempat peristirahatan tersebut akan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Total luas lahan yang ditempati Proyek ini sekitar 378 hektar, yang meliputi distrik Thong Nhat sekitar 95 hektar; distrik Dinh Quan sekitar 156 hektar; distrik Xuan Loc sekitar 5 hektar; dan distrik Tan Phu sekitar 122 hektar.

Dengan skala investasi di atas, Proyek ini memiliki total investasi sebesar 8.981 miliar VND, di mana modal yang dimobilisasi oleh investor sekitar 7.681.539 miliar VND; modal negara sekitar 1.300 miliar VND, yang termasuk dalam rencana investasi publik jangka menengah dari anggaran negara untuk periode 2021 - 2025 yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1535/QD-TTg tanggal 15 September 2021.

Dengan partisipasi negara sekitar 20% dari total investasi; tingkat keuntungan investor adalah 11,77%/tahun, suku bunga pinjaman adalah 9,47%/tahun, biaya awal yang diterapkan untuk kendaraan golongan 1 adalah 1.900 VND/km... Proyek ini memiliki periode pengembalian modal 18 tahun, 2 bulan dan 11 hari.

Kementerian Perhubungan memberikan wewenang kepada Administrasi Jalan Tol Vietnam sebagai badan kontrak. Dewan Manajemen Proyek Thang Long ditunjuk sebagai pihak yang mengundang.

Metode pemilihan investor untuk Proyek ini adalah proses lelang terbuka domestik. Periode pemilihan investor adalah dari tahun 2024 hingga 2025. Untuk Proyek ini, mekanisme pembagian peningkatan dan penurunan pendapatan akan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Pasal 82 Undang-Undang tentang Investasi dengan Metode Kemitraan Publik-Swasta dan Peraturan Pemerintah Nomor 28/2021/ND-CP tanggal 26 Maret 2021, yang mengatur mekanisme pengelolaan keuangan proyek investasi dengan metode PPP.

Setelah selesai, proyek ini akan memenuhi kebutuhan transportasi, mengurangi kemacetan, dan memastikan keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 20; melengkapi dan mengoperasikan jaringan jalan tol berkapasitas tinggi, aman, dan berkecepatan tinggi yang tersinkronisasi di sepanjang koridor transportasi Kota Ho Chi Minh – Dau Giay – Lien Khuong, mendorong pembangunan sosial ekonomi provinsi Dong Nai khususnya dan wilayah Tenggara pada umumnya.

Proyek ini juga menciptakan momentum bagi keterkaitan, mendorong kerja sama dan pembangunan antara wilayah Tenggara dan Delta Mekong, Dataran Tinggi Tengah, dan wilayah Selatan Tengah; meningkatkan daya saing ekonomi dalam konteks integrasi yang mendalam, secara bertahap menyelesaikan jaringan transportasi jalan sesuai rencana; dan berkontribusi untuk menjamin pertahanan dan keamanan nasional.

Sumber: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html