Delegasi Majelis Nasional menekankan bahwa setelah proyek jalan tol Gia Nghia-Chon Thanh diinvestasikan dan dioperasikan, rute ini tidak hanya akan memiliki signifikansi pembangunan sosial -ekonomi tetapi juga menjamin pertahanan dan keamanan nasional.
Bahasa Indonesia: Berdiskusi dalam kelompok-kelompok pada sore hari tanggal 25 Mei, Sidang ke-7 Majelis Nasional ke-15 tentang kebijakan investasi Proyek Pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), banyak delegasi Majelis Nasional mengatakan bahwa pelaksanaan rute ini sangat diperlukan, karena ketika mulai beroperasi, itu akan membuka "babak baru" untuk wilayah Dataran Tinggi Tengah dan daerah sekitarnya.
Membuka “babak baru” bagi Dataran Tinggi Tengah
Dalam menyampaikan pendapatnya, Delegasi Ngo Thanh Danh (Kepala Delegasi Majelis Nasional Provinsi Dak Nong) mengatakan bahwa proyek jalan tol Gia Nghia-Chon Thanh telah diinvestasikan dan dioperasikan, rute ini tidak hanya akan mempunyai signifikansi pembangunan sosial-ekonomi tetapi juga menjamin pertahanan dan keamanan nasional.
Tak hanya itu, menurut delegasi Ngo Thanh Danh, proyek di atas juga merupakan cara untuk "membalas budi," karena menurutnya, melalui perang melawan Prancis dan AS serta perang perbatasan, masyarakat di Dataran Tinggi Tengah dan Tenggara telah memberikan kontribusi dan pengorbanan yang besar.
"Masyarakat memimpikan adanya jalan yang menghubungkan wilayah Tenggara dan Dataran Tinggi Tengah, terutama yang menghubungkan Dak Nong dan Binh Phuoc," ujar delegasi Ngo Thanh Danh, seraya mengungkapkan harapannya agar proyek tersebut segera terlaksana untuk membantu perdagangan dan transportasi barang, sehingga berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi dan memperkuat pertahanan serta keamanan nasional.
Delegasi Ngo Thanh Danh juga menyampaikan bahwa sejak Majelis Nasional ke-14, ketika bertemu dengan para pemilih, para pemilih dan masyarakat telah menyampaikan banyak pendapat tentang perlunya membangun jalan raya yang menghubungkan Dak Nong dengan wilayah Tenggara. Kini, impian masyarakat tersebut perlahan menjadi kenyataan.
Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Dak Nong juga mencatat bahwa wilayah ini memang lebih kecil dibandingkan empat provinsi lain di Dataran Tinggi Tengah, tetapi tidak kekurangan tempat wisata. Oleh karena itu, delegasi yakin bahwa ketika jalan tol ini beroperasi, akan membuka lebih banyak ruang untuk pembangunan.
Setuju dengan investasi pada proyek jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh, delegasi Nguyen Manh Hung (Delegasi Majelis Nasional Kota Can Tho) mengatakan bahwa proyek tersebut perlu segera dilaksanakan untuk mengembangkan Dataran Tinggi Tengah, khususnya Dak Nong karena ini adalah lokasi yang agak tersembunyi, dengan perekonomian yang kurang baik meskipun potensi ekonominya bagus.
Delegasi Nguyen Manh Hung juga menyampaikan rasa gembiranya bahwa proyek jalan tol ini akan diinvestasikan dalam bentuk KPS (kerjasama pemerintah dan swasta), di mana modal negara berperan sebesar 50% dan modal investor 50%.
Selain itu, dengan adanya mekanisme khusus yang diusulkan Pemerintah, delegasi Nguyen Manh Hung mengatakan bahwa proyek ini merupakan dukungan yang sangat baik untuk mempercepat kemajuan proyek. Namun, beliau juga mencatat bahwa pembangunan tempat peristirahatan harus dilakukan bersamaan dengan pembangunan jalan raya dan penataan stasiun pengisian daya listrik untuk memenuhi kebutuhan pembangunan.
Delegasi Pham Nam Tien (delegasi Dak Nong) juga meminta agar otoritas yang berwenang mempelajari dengan saksama dan mengusulkan opsi desain yang optimal untuk memastikan bahwa jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh sepenuhnya memenuhi standar teknis nasional untuk jalan tol.
Selain itu, delegasi Dak Nong juga menyampaikan bahwa proyek tersebut perlu memastikan standar 4 lajur, memiliki median strip dan pekerjaan pembantu (tempat istirahat), dan memiliki rencana untuk memastikan koridor keselamatan jalan.
Ini adalah rute yang indah dan pastinya efektif.
Berbagi pada diskusi kelompok, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang (Delegasi Majelis Nasional provinsi Dien Bien) mengungkapkan kegembiraannya ketika Kementerian mendapat perhatian dari Majelis Nasional dan Pemerintah untuk mengalokasikan 50% anggaran untuk melaksanakan proyek investasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, ruas Gia Nghia-Chon Thanh.
“Jika proyek ini menjadi kenyataan, ini akan menjadi rute yang indah, dan tentu saja sangat efektif untuk menghubungkan Dataran Tinggi Tengah, Tenggara, dan Kota Ho Chi Minh,” ujar Menteri Nguyen Van Thang.
Menteri Perhubungan juga menegaskan bahwa beliau tidak khawatir akan menarik investor untuk proyek ini, karena proyek ini memiliki jangka waktu pengumpulan tol yang tidak terlalu panjang, yaitu 18 tahun, sehingga menjamin suku bunga bank dan tingkat investasi. Jangka waktu ini relatif sama dengan 3 proyek jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur yang telah selesai dan akan segera mengumpulkan tol.
Selain itu, penerapan mekanisme bagi hasil dalam proyek juga menjadi syarat yang lebih menguntungkan untuk menarik investor berpartisipasi.
"Sebelumnya, ketika tidak ada modal negara yang terlibat, masa pengumpulan tol untuk proyek lalu lintas BOT sangat panjang, berkisar antara 20 hingga 30 tahun. Sementara itu, proyek jalan tol Gia Nghia-Chon Thanh memiliki masa pengumpulan tol selama 18 tahun. Masa ini sangat diminati oleh para investor, terutama investor BOT. Proyek ini telah menarik minat para pelaku bisnis," ujar Menteri Nguyen Van Thang.
Kepala Kementerian Perhubungan juga mencatat bahwa delegasi Majelis Nasional dapat merasa tenang mengenai masalah tempat peristirahatan di jalan raya ini, karena instansi ini telah berpengalaman, sistem hukumnya telah lengkap, dan para investor sangat berminat terhadap tempat peristirahatan.
Proyek Jalan Tol Gia Nghia - Chon Thanh panjangnya 128,8 km; yang mana bagian yang melewati provinsi Dak Nong panjangnya 27,8 km, dan bagian yang melewati Binh Phuoc panjangnya 101 km (termasuk 2 km yang menghubungkan ke jalan Ho Chi Minh, bagian Chon Thanh - Duc Hoa).
Total investasi awal Jalan Tol Gia Nghia - Chon Thanh adalah 25,540 miliar VND; yang mana penyertaan modal Negara adalah 12,770 miliar VND (anggaran pusat lebih dari 10,500 miliar VND, anggaran daerah lebih dari 2,200 miliar VND) dan modal investor adalah 12,770 miliar VND.
Komentar (0)