Anggota DPR pertanyakan Menteri terkait jalan tol yang tak ada jalur darurat

[iklan_1]

Pada sore hari tanggal 6 November, berpartisipasi dalam pemeriksaan Menteri Transportasi, delegasi Nguyen Van Manh (delegasi Vinh Phuc ) menekankan bahwa menurut Resolusi 100 Majelis Nasional, perlu dilakukan penilaian komprehensif dan berinvestasi dalam penelitian untuk meningkatkan jalan bebas hambatan yang telah diinvestasikan sesuai dengan skala divergensi 2 jalur atau 4 jalur tanpa jalur darurat menjadi jalan mobil sesuai dengan standar desain jalan bebas hambatan yang ditentukan.

"Saya ingin meminta Menteri untuk memberi tahu kami apakah investasi di beberapa jalan tol tanpa jalur darurat sesuai dengan standar jalan tol dan apa solusi Kementerian dalam waktu dekat?" tanya Bapak Manh.

Dialog - Anggota DPR mempertanyakan Menteri terkait jalan tol yang tidak memiliki jalur darurat — Delegasi Nguyen Van Manh, delegasi Vinh Phuc (Foto: Quochoi.vn).

Menanggapi hal tersebut, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa sangat sulit untuk menyelesaikan investasi jalan tol dalam konteks keterbatasan sumber daya. Banyak negara juga harus melakukan tahapan investasi untuk rute jalan tol. Kementerian Perhubungan juga melakukan tahapan investasi untuk memastikan terpenuhinya persyaratan dalam konteks keterbatasan sumber daya.

Menurut Bapak Thang, Kementerian Perhubungan mengutamakan investasi pada penyelesaian ruas jalan tol yang memiliki permintaan angkutan tinggi; dan berinvestasi secara bertahap pada rute yang permintaan angkutannya rendah.

Menteri menegaskan, hanya ada perbedaan lebar penampang, sedangkan standar jalan raya lainnya tetap harus dipenuhi.

Berdebat dengan Menteri Transportasi, delegasi Hoang Duc Thang (delegasi Quang Tri) mengatakan bahwa ia telah berbicara tentang rute Cam Lo - Tuy Loan pada sesi diskusi sosial -ekonomi baru-baru ini (1 November) dan menegaskan bahwa ini adalah peristiwa nyata.

Senada dengan Menteri, delegasi Hoang Duc Thang mengatakan bahwa tanggung jawab utama atas masalah ini bukan berada di tangan Kementerian, tetapi perlu ditegaskan bahwa jalan tol dua jalur ini belum dibebaskan. Oleh karena itu, pada tahap kedua perluasan, pelaksanaannya harus dipastikan, yang akan menyebabkan pemborosan dan biaya sumber daya nasional yang sangat besar.

Delegasi meminta Menteri untuk meninjau masalah ini dan menyarankan Pemerintah untuk segera melakukan pembersihan lokasi dan meningkatkan rute ini.

Dialog - Anggota DPR mempertanyakan Menteri terkait jalan tol yang tidak memiliki jalur darurat (Gambar 2). — Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang (Foto: Quochoi.vn).

Menanggapi hal tersebut, Menteri Perhubungan mengatakan bahwa ruas Cam Lo - La Son merupakan investasi publik, dengan 2 jalur di beberapa tempat dan 4 jalur di tempat lain; ruas La Son - Tuy Loan merupakan proyek BT, dengan hanya 2 jalur.

Saat ini, ruas La Son – Tuy Loan juga telah menyelesaikan pembebasan lahan. Ke depannya, Kementerian Perhubungan, berdasarkan anggaran dan volume lalu lintas, akan berkonsultasi dan mengusulkan perluasan kedua rute tersebut.

Berbicara lebih lanjut tentang desain jalan raya dua jalur tanpa jalur darurat, Ketua Majelis Nasional Vuong Dinh Hue mengatakan: “Modal kita tidak banyak, jadi sudah tepat untuk membagi investasi secara bertahap, tetapi setiap tahapan investasi harus memastikan investasi minimum demi keselamatan lalu lintas.” Ketua Majelis Nasional meminta Kementerian Perhubungan untuk mempertimbangkan hal ini.

Ketua Majelis Nasional mencontohkan beberapa ruas jalan tol Utara-Selatan yang baru saja selesai dibangun, seperti Cao Bo - Thanh Hoa, Thanh Hoa - Dien Chau, yang hasil pengamatan menunjukkan jumlah kendaraan yang melintas sangat rendah, kecepatan maksimum hanya 80 km/jam, dan tidak ada jalur darurat, sehingga satu kecelakaan saja sudah dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas. "Ini kenyataan yang perlu dipertimbangkan," ujar Ketua Majelis Nasional .

[iklan_2]
Sumber