Tanpa akses ke sains dan teknologi, akan sulit untuk melakukan pekerjaan dengan baik sebagai penasihat.

Hal itu ditegaskan Menteri Perhubungan Tran Hong Minh pada konferensi untuk merangkum tahun 2024 dan menyebarkan rencana 2025 dari Departemen Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Perhubungan) yang diadakan sore ini (13 Januari).

Pilihlah orang-orang yang berbudi luhur dan bertalenta agar dapat melaksanakan tugas yang diberikan dengan teguh.

Mengakui dan mengapresiasi hasil yang dicapai oleh seluruh pimpinan, kader, pegawai negeri sipil, pegawai negeri sipil, dan pekerja di lingkungan Departemen Pengelolaan Investasi Konstruksi, Menteri Perhubungan Tran Hong Minh menegaskan: Bukan hanya pada tahun 2024 saja, tetapi setiap tahun, beban kerja yang dibebankan kepada Departemen sangat berat, multisektoral, dan multibidang.

Menteri Tran Hong Minh memberikan pidato di konferensi tersebut (Foto: Ta Hai)

"Departemen Pengelolaan Investasi Konstruksi harus melaksanakan banyak tugas, mulai dari penilaian, inspeksi, pelaporan, penanganan pekerjaan sesuai kewenangannya, dan memberikan saran kepada pimpinan Kementerian mengenai rencana penanganan pekerjaan untuk memastikan 'keselarasan antara atasan dan bawahan'. Hal ini menjadi lebih sulit ketika proses penanganan pekerjaan melibatkan banyak kementerian, cabang, dan daerah," ujar Menteri.

Kepala Kementerian Perhubungan juga secara khusus menekankan beberapa hasil luar biasa yang telah diupayakan untuk dicapai oleh Departemen Manajemen Investasi Konstruksi.

Memproses hampir 20.000 dokumen, baik yang masuk maupun keluar, merupakan tantangan besar mengingat keterbatasan sumber daya manusia yang tersebar di berbagai tugas, mulai dari kantor pusat hingga lokasi konstruksi.

"Pekerjaan penilaian juga menemui banyak kendala akibat fluktuasi harga pasar, beberapa harga satuan standar tidak tersedia dan tidak dapat memenuhi realitas pelaksanaan proyek," tegas Menteri.

Pada konferensi tersebut, Menteri Tran Hong Minh mendengarkan banyak pendapat terkait manajemen investasi konstruksi (Foto: Ta Hai).

Menetapkan tugas untuk tahun 2025 kepada unit tersebut, Menteri Tran Hong Minh meminta Departemen Manajemen Investasi Konstruksi untuk mengonsolidasikan kekuatannya, memilih orang-orang yang berbudi luhur dan berkualitas, serta melaksanakan tugas yang diberikan dengan tegas.

"Penerapan teknologi merupakan isu yang perlu mendapat perhatian khusus dari Kementerian. Ilmu pengetahuan dan teknologi semakin berkembang, jika kita tidak dapat mengaksesnya, akan sulit bagi kita untuk menjalankan peran penasihat dengan baik," ujar Menteri.

Menyinggung target penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km pada tahun 2025, Panglima TNI mengatakan, yang paling memprihatinkan saat ini masih proyek-proyek di kawasan Barat.

"Unit-unit harus fokus pada percepatan kemajuan, tetapi juga tidak mengabaikan kualitas. Untuk itu, peran inspeksi dan pengawasan unit-unit khusus seperti Departemen Manajemen Investasi Konstruksi sangat penting," ujar Menteri.

Memasuki tahun baru, Menteri Tran Hong Minh juga meminta Departemen Manajemen Khusus untuk berkoordinasi erat dengan Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian untuk memberi saran kepada otoritas yang berwenang guna mengeluarkan resolusi dan memandu implementasi efektif dari 19 mekanisme khusus dalam melaksanakan investasi dalam proyek kereta api cepat Utara-Selatan yang disetujui oleh Majelis Nasional .

"Departemen dan unit manajemen proyek juga harus menjalankan prosedur investasi untuk memilih konsultan, dan selanjutnya memilih kontraktor konstruksi, guna memastikan kemajuan proyek-proyek perkeretaapian utama, terutama proyek kereta api cepat Utara-Selatan, jalur kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong," arahan Menteri.

Bapak Le Quyet Tien, Direktur Departemen Manajemen Investasi Konstruksi, melaporkan hasil tersebut pada konferensi (Foto: Ta Hai).

Setahun diberi tugas yang "besar"

Sebelumnya, dalam laporannya di konferensi tersebut, Bapak Le Quyet Tien, Direktur Departemen Manajemen Investasi Konstruksi, mengatakan bahwa pada tahun 2024, Departemen diberi tanggung jawab pekerjaan yang sangat besar dengan banyak tugas politik yang penting.

Menyadari sepenuhnya akan peran dan tanggung jawabnya, dengan semangat bekerja siang dan malam, tanpa memandang hari libur, Departemen telah berkoordinasi dengan Perdana Menteri untuk mengeluarkan 4 arahan dan telegram yang mengarahkan kementerian, cabang dan daerah untuk fokus pada penghapusan kesulitan dan hambatan dalam pembersihan lokasi, sumber material konstruksi, dan mempercepat kemajuan proyek-proyek utama.

Departemen juga berkoordinasi dengan instansi di lingkungan Kementerian Konstruksi untuk memeriksa lokasi dan mengumpulkan data bagi Kementerian Konstruksi untuk menerbitkan Surat Edaran No. 9/2024 yang mengubah dan melengkapi 250 norma, yang secara mendasar menyelesaikan sejumlah kesulitan dan masalah dalam pekerjaan penormaan sektor transportasi; Berkoordinasi untuk memberi nasihat kepada kementerian khusus untuk menerbitkan pedoman penentuan harga material di tambang tertentu, sebagai dasar bagi investor untuk menyetujui dan membayar kontraktor.

Khususnya sesuai dengan tugas yang diberikan, Departemen ini menerima lebih dari 14.000 dokumen masuk, menerbitkan hampir 3.500 dokumen keluar dari berbagai jenis (keputusan, laporan penilaian, dokumen arahan, dll.) dan banyak laporan yang menyajikan pengarahan dan inspeksi lapangan para pemimpin Majelis Nasional, Pemerintah, dan Kementerian Perhubungan.

Terkait penyiapan investasi, Kementerian telah melakukan penilaian dan penyerahan 8 proyek kepada Kementerian untuk mendapatkan persetujuan, penyesuaian 21 proyek; penilaian proyek investasi dan penyesuaian proyek badan usaha milik daerah bidang konstruksi untuk 27 proyek guna menjamin mutu dan kemajuan yang dibutuhkan.

Dari jumlah tersebut, 6/7 proyek telah disetujui untuk menggunakan peningkatan modal pendapatan pada tahun 2022 dan 2023 sesuai dengan jadwal yang diminta oleh Perdana Menteri.

"Khususnya, dalam waktu singkat, Departemen telah menyelesaikan penilaian dan menyerahkan proyek investasi pembangunan jembatan Phong Chau baru sesuai perintah pembangunan darurat kepada Kementerian untuk disetujui; sedang berkoordinasi dengan ACV dan instansi terkait untuk menilai dan menyesuaikan proyek investasi Bandara Internasional Long Thanh (investasi penambahan landasan pacu kedua)," jelas Bapak Tien.

Di antara 19 mekanisme spesifik terkait proyek kereta api cepat Utara-Selatan yang disetujui oleh Majelis Nasional, terdapat mekanisme implementasi investasi yang menerima masukan penting dari Departemen Manajemen Investasi Konstruksi untuk mempersingkat waktu implementasi. Komite Penghubung terkadang berdiskusi pukul 1-2 dini hari, dan para pimpinan serta staf Departemen juga siap berkoordinasi dan bekerja sepanjang malam untuk mencapai efisiensi tertinggi.

Bapak Vu Hong Phuong, Direktur Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian.

Terkait pelaksanaan investasi, menurut Bapak Tien, tahun lalu, Departemen Manajemen Investasi Konstruksi telah melakukan penilaian keahlian konstruksi, yang diajukan kepada Kementerian untuk disetujui/disetujui penyesuaiannya terhadap 55 proyek; menilai 140 dokumen desain yang dilaksanakan setelah desain dasar, dan 54 dokumen estimasi biaya.

Untuk memastikan kemajuan dan kualitas proyek, pada tahun 2024, Departemen berkoordinasi dengan unit terkait untuk menyelenggarakan sekitar 211 inspeksi lapangan, menyarankan Kementerian untuk mengarahkan investor/Dewan Manajemen Proyek untuk menyelesaikan prosedur investasi konstruksi untuk memulai 12 proyek; menyelesaikan dan mengoperasikan 8 proyek.

Untuk dua proyek jalan tol Dien Chau - Bai Vot dan Cam Lam - Vinh Hao, Departemen telah mengirimkan pimpinan dan tenaga ahli untuk hadir secara berkala di lokasi guna mendesak dan segera memberikan nasihat tentang cara mengatasi kesulitan dan masalah, menyelesaikan proyek sesuai jadwal, serta menambah panjang total jalan tol nasional menjadi 2.021 km.

Untuk proyek-proyek dalam kategori 3.000 km yang dijadwalkan rampung pada tahun 2025, Departemen secara berkala memantau dan memahami status pelaksanaan proyek, melaporkannya kepada Perdana Menteri dan pimpinan Kementerian untuk mendapatkan instruksi dan solusi tepat waktu; Berkoordinasi dengan para investor untuk mengusulkan solusi teknis, memperpendek waktu konstruksi tanpa memengaruhi kualitas seperti: penyedotan debu, penggunaan agregat batu pecah untuk pemuatan, perubahan dari larutan sumbu menjadi tumpukan semen tanah...

Hingga saat ini, beberapa proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Timur fase 2021-2025 tengah dibangun lebih cepat dari jadwal dan diupayakan selesai 3-6 bulan lebih awal.

Melanjutkan hasil yang telah dicapai, pada tahun 2025, Departemen Manajemen Investasi Konstruksi menetapkan banyak tujuan utama seperti: berfokus pada dorongan investor untuk menyelesaikan 51 proyek, terutama tekad dan upaya untuk menyelesaikan proyek-proyek dalam daftar jalan tol sepanjang 3.000 km; Melaksanakan proyek kereta api cepat pada poros Utara-Selatan, jalur kereta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Melaksanakan prosedur untuk memulai pembangunan 19 proyek; Mengidentifikasi kesulitan dan masalah secara tepat waktu, mengusulkan kepada Kementerian atau menasihati Kementerian untuk melaporkan kepada Perdana Menteri guna mencari solusi untuk mengatasinya, memastikan kemajuan dan kualitas proyek.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm