 |
| Pemandangan dari sudut pandang Bandara Van Phong. |
Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah mengajukan proposal kepada Kementerian Konstruksi untuk meminta persetujuan penyesuaian rencana keseluruhan pengembangan sistem bandara dan lapangan terbang nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.
Oleh karena itu, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengusulkan penambahan Bandara Mang Den dan Bandara Van Phong ke dalam sistem bandara nasional.
Bandara Mang Den adalah bandara kelas 4C dengan perkiraan biaya investasi sebesar 4.933 miliar VND sesuai rencana; total luas lahan yang direncanakan sekitar 350 hektar.
Bandara Van Phong adalah bandara kelas 4E dengan perkiraan biaya investasi sebesar 9.214 miliar VND sesuai rencana; total luas lahan yang direncanakan sekitar 497,1 hektar.
Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam juga meminta Kementerian Konstruksi untuk mempertimbangkan penyesuaian klasifikasi bandara Quang Tri dari level 4C ke level 4E.
Dengan dibukanya bandara Mang Den dan Van Phong, serta peningkatan Bandara Quang Tri ke level 4E, pada tahun 2030 seluruh negeri akan memiliki 33 bandara, dengan total kapasitas 297 juta penumpang; pada tahun 2050 akan ada 36 bandara, dengan total kapasitas sistem sebesar 538,5 juta penumpang.
Total modal investasi yang dibutuhkan untuk pengembangan sistem bandara nasional hingga tahun 2030 adalah sekitar 499.619 miliar VND, yang akan dimobilisasi dari anggaran negara, dana non-anggaran, dan sumber modal legal lainnya.
Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, dalam sistem perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri, perencanaan untuk wilayah Vietnam Tengah Utara dan Pesisir Tengah menempatkan Khanh Hoa sebagai pusat pertumbuhan dan mengarahkan Van Phong untuk menjadi pusat layanan dan logistik.
Perencanaan regional Dataran Tinggi Tengah menetapkan Mang Den sebagai kawasan wisata nasional dan menetapkan tujuan untuk mengembangkan infrastruktur yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah dan Pantai Tengah, termasuk mempelajari investasi dalam pembangunan bandara di Mang Den.
Di tingkat lokal, Perencanaan Provinsi Khanh Hoa telah mengalokasikan lahan untuk pengembangan Bandara Van Phong; Perencanaan Provinsi Kon Tum (dahulu) dan Rencana Induk Kawasan Pariwisata Mang Den sama-sama mengidentifikasi Bandara Mang Den sebagai proyek infrastruktur utama. Rencana Induk Kawasan Ekonomi Van Phong yang direvisi terus mengalokasikan area fungsional bandara, yang melayani orientasi pembentukan pusat ekonomi maritim modern.
Proyek penelitian untuk kedua bandara yang disebutkan di atas telah dievaluasi oleh Kementerian Konstruksi, dan pimpinan Pemerintah pada prinsipnya telah menyetujui untuk memasukkannya ke dalam Rencana Induk.
Berdasarkan hal tersebut, penambahan Bandara Mang Den dan Bandara Van Phong ke dalam rencana sistem bandara secara keseluruhan diperlukan untuk memastikan keselarasan dengan orientasi pembangunan nasional, regional, dan provinsi; menciptakan kondisi untuk menarik investasi swasta, mendukung pariwisata dan logistik, serta memperkuat keterkaitan regional, pertahanan nasional, dan keamanan di wilayah Selatan Tengah dan Dataran Tinggi Tengah.
Sementara itu, peningkatan klasifikasi Bandara Quang Tri dari 4C menjadi 4E berakar dari lokasi strategis provinsi tersebut di dalam Koridor Ekonomi Timur-Barat dan Koridor Ekonomi Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand) (Koridor Ekonomi PARA-EWEC), serta kebutuhan pembangunan baru setelah penggabungannya dengan bekas provinsi Quang Binh.
Rencana Tata Ruang Provinsi Quang Tri, yang disetujui melalui Keputusan Perdana Menteri Nomor 1737/QD-TTg tanggal 29 Desember 2023, telah menetapkan Quang Tri sebagai pusat logistik dan transshipment barang untuk wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah, menciptakan keuntungan bagi pengembangan logistik, industri, perdagangan, dan pariwisata, serta menciptakan permintaan akan transportasi udara berskala besar.
Saat ini, rantai logistik multimodal sedang terbentuk dengan jalan tol, Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 9, jalan La Lay - Zona Ekonomi Tenggara, dan sistem pelabuhan My Thuy dan Cua Viet, di mana transportasi udara memainkan peran penting dalam pergerakan penumpang dan barang bernilai tinggi yang cepat.
"Peningkatan Bandara Quang Tri menjadi kelas 4E bertujuan untuk melengkapi rantai logistik multimodal, menciptakan keunggulan kompetitif dan kondisi untuk menarik maskapai penerbangan, bisnis logistik, perusahaan perawatan dan perbaikan pesawat internasional, serta membuka rute internasional," kata seorang pemimpin Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam.
Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-mang-den-van-phong-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d441377.html
Komentar (0)