Otoritas Perairan Pedalaman Vietnam telah mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan untuk mengizinkan kapal perairan pedalaman dengan klasifikasi VR-SI beroperasi di rute antara Gerbang Tieu dan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai.
Jika proposal ini disetujui, jaraknya akan dipersingkat lebih dari 40 km, waktu tempuh kereta api akan berkurang lebih dari 6 jam, dan kapasitas operasional kapal kontainer akan meningkat satu kelas.
Menurut perhitungan bisnis, opsi ini akan mengurangi biaya logistik jalur air sekitar 20% dibandingkan dengan rute tradisional.
Otoritas Perairan Pedalaman Vietnam telah mengusulkan untuk mengizinkan kapal VR-SI beroperasi di sepanjang rute pesisir muara Tiểu - Cái Mép - pelabuhan Thị Vải untuk mengurangi waktu dan biaya logistik (Gambar ilustrasi).
Di wilayah utara, Departemen juga mengusulkan untuk mengizinkan kapal VR-SI beroperasi di sepanjang rute pesisir, dari muara Van Uc ke pelabuhan Lach Huyen, untuk menggantikan rute transportasi tradisional melalui sungai dan kanal di kota Hai Phong , yang terhambat oleh keterbatasan ketinggian jembatan.
Dengan opsi pengiriman pesisir VR-SI, jarak akan dipersingkat sekitar 30 km dan waktu tempuh berkurang sekitar 4-5 jam, sehingga meningkatkan kapasitas operasional dan memungkinkan pemuatan lapisan kontainer tambahan. Hal ini akan mengurangi biaya logistik jalur air pedalaman sekitar 20% dibandingkan dengan rute tradisional.
Berkaitan dengan kebijakan yang mendorong transportasi jalur air pedalaman, Administrasi Jalur Air Pedalaman Vietnam menyatakan bahwa mereka telah menyarankan Kementerian Perhubungan untuk fokus pada implementasi solusi untuk meningkatkan layanan, prosedur, pajak dan biaya, serta mengurangi dan menyederhanakan prosedur administrasi untuk mendukung bisnis transportasi jalur air pedalaman antara Vietnam dan Kamboja.
Pada saat yang sama, disarankan agar pemerintah daerah mengatasi masalah dan kendala yang ada terkait prosedur bea cukai, inspeksi bea cukai, karantina tumbuhan, dan jam kerja di gerbang perbatasan jalur air internasional. Akibatnya, volume kargo kontainer di rute ini meningkat rata-rata 20% per tahun.
Hasil ini berkontribusi pada peningkatan signifikan volume transportasi kargo jalur air pedalaman, mencapai 315,7 juta ton dalam tujuh bulan pertama tahun 2024, meningkat 12,6% dibandingkan periode yang sama tahun 2023.
Secara spesifik, pengangkutan kontainer melalui jalur air di Koridor 1, rute Hai Phong - Bac Ninh , mencapai 35 perjalanan/minggu, lebih dari 10 kali lipat jumlah pada tahun 2018, tahun pertama rute tersebut dibuka; Koridor 2, rute Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, yang mulai mengangkut kontainer pada tahun 2024, saat ini memiliki 4 perjalanan/minggu, menggunakan tongkang berkapasitas 36 TEU.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm
Komentar (0)