Mengusulkan tiga rute tambahan untuk jembatan Cat Lai di tepi sungai Nhon Trach

[iklan_1]

Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) telah melaporkan rencana rute untuk proyek jembatan pengganti feri Cat Lai di distrik Nhon Trach, provinsi Dong Nai .

Đề xuất thêm ba hướng tuyến cho cầu Cát Lái phía bờ Nhơn Trạch- Ảnh 1. — Kapal feri Cat Lai yang ada saat ini juga kelebihan muatan, dengan sering terjadinya kemacetan di pintu masuk feri selama jam-jam sibuk.

Proyek Jembatan Cat Lai memiliki total panjang rute lebih dari 11,3 km dengan titik awal terletak di Jalan Nguyen Thi Dinh, sekitar 400 m dari persimpangan My Thuy (kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh); titik akhir proyek di distrik Nhon Trach (Dong Nai) terhubung ke jalan tol Ben Luc - Long Thanh di Km33+500.

Proyek ini akan memiliki skala desain jalan utama perkotaan, kecepatan desain 80 km/jam, skala penampang yang memenuhi kebutuhan lalu lintas saat ini dan masa mendatang, sesuai dengan perencanaan yang disetujui, memastikan 6 jalur kendaraan bermotor dan 2 jalur non-motor.

Khususnya, bagian jembatan Cat Lai sendiri panjangnya lebih dari 3 km, bagian jembatan utama dibangun berdasarkan struktur jembatan kabel penyangga 2 bidang, 3 bentang menerus, 2 gelagar utama beton bertulang prategang kotak yang dibangun menggunakan teknologi kantilever seimbang untuk memastikan 6 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur dasar serta memastikan lebar untuk mengatur sistem kabel penyangga, dengan lebar total 29,5 m.

Mengenai rute proyek di distrik Nhon Trach, Dong Nai, karena beberapa kesulitan, unit konsultasi mengusulkan tiga opsi penyesuaian dibandingkan dengan opsi rute yang disetujui menurut penyesuaian perencanaan umum kawasan perkotaan baru Nhon Trach, provinsi Dong Nai hingga tahun 2035 dan visi hingga tahun 2050 dari Perdana Menteri (Keputusan No. 455/QD-TTg tanggal 22 Maret 2016).

Đề xuất thêm ba hướng tuyến cho cầu Cát Lái phía bờ Nhơn Trạch- Ảnh 2. — Jembatan Cat Lai diharapkan dapat membantu mendukung rute yang ada untuk terhubung ke bandara Long Thanh.

Termasuk: Opsi 1.1 - penyesuaian rute ke arah timur dari rute yang direncanakan; Opsi 1.2 - penyesuaian rute ke arah barat dari rute yang direncanakan, pada dasarnya mengikuti arah rute yang direncanakan. Opsi 1.3 - penyesuaian rute ke arah barat dari rute yang direncanakan, mengikuti arah rute yang baru, pada dasarnya menghindari seluruh area persimpangan Giong San dan bangunan keagamaan di sekitarnya.

Unit konsultasi juga mengusulkan rencana investasi bertahap, di mana skala tahap 1 akan membersihkan lahan seluas 100m sesuai rencana dan membangun 2 jalan paralel di kedua sisi terlebih dahulu.

Sebelumnya, pada Mei 2017, Perdana Menteri menyetujui penambahan Rencana Pembangunan Transportasi Kota Ho Chi Minh untuk tahun 2020 dan visi pasca-2020 atas permintaan Kementerian Perhubungan . Dalam rencana tersebut, disepakati pembangunan jembatan pengganti feri Cat Lai, yang terletak di Kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh, dan Distrik Nhon Trach (Provinsi Dong Nai), melintasi Sungai Dong Nai.

Pada bulan Agustus 2019, Perdana Menteri terus menerbitkan dokumen yang menyetujui penugasan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai sebagai lembaga negara yang berwenang untuk melaksanakan proyek jembatan pengganti feri Cat Lai dengan skema kerja sama pemerintah-swasta (KPBU) dan kontrak bangun-operasi-serah (BOT). Komite Rakyat Provinsi Dong Nai juga menugaskan Departemen Perhubungan untuk memimpin dan membimbing Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi dalam menyusun laporan pra-studi kelayakan proyek tersebut.

Sebelumnya, menurut Departemen Transportasi Dong Nai, untuk proyek investasi pembangunan jembatan Cat Lai untuk menggantikan feri Cat Lai, perencanaan provinsi Dong Nai telah memperbarui lokasi yang menghubungkan jembatan Cat Lai di distrik Nhon Trach dengan kota Thu Duc.

Provinsi Dong Nai juga telah menyusun rencana investasi untuk pembangunan Jembatan Cat Lai dan mengirimkannya ke Kota Ho Chi Minh untuk mendapatkan tanggapan. Setelah Kota Ho Chi Minh memberikan tanggapan dan persetujuan, kedua wilayah akan menandatangani perjanjian implementasi bersama. Langkah selanjutnya akan diambil sesuai peraturan untuk berinvestasi dalam pembangunan Jembatan Cat Lai yang menghubungkan Bandara Long Thanh, sehingga kemacetan lalu lintas di jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dapat diatasi.

Sementara itu, dalam sesi kerja, para pemimpin Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa jembatan Cat Lai harus diprioritaskan untuk dibangun sebelum tahun 2030.

Juga selama sesi kerja antar unit, Tn. Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, mengusulkan agar Kota Ho Chi Minh mempertimbangkan dan menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek jembatan Cat Lai pada tahun 2024, memulai konstruksi pada tahun 2025 sehingga ketika mulai beroperasi, dapat mengurangi tekanan lalu lintas serta melayani eksploitasi bandara Long Thanh.

Komentar (0)