Usulan Pemungutan Biaya Tol di 6 Jalan Tol Milik Rakyat

Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45 adalah salah satu dari 6 ruas jalan tol yang diinvestasikan oleh Negara yang diusulkan untuk memungut tol - Foto: TUAN PHUNG

Departemen Jalan Raya ditugaskan untuk memungut tol pada 6 ruas jalan tol.

Melaporkan kepada Kementerian Perhubungan mengenai pengembangan proyek pemanfaatan aset infrastruktur jalan tol milik seluruh rakyat, dengan Negara sebagai pemilik dan secara langsung mengelola serta memanfaatkannya, Dinas Perhubungan mengusulkan pemungutan tol pada 6 jalan tol yang dikelola Kementerian Perhubungan, meliputi:

Mai Son – Jalan Raya Nasional 45, Jalan Raya Nasional 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (termasuk jembatan My Thuan 2).

Di antaranya, jalan raya yang belum berinvestasi pada jalur parkir darurat berkelanjutan memiliki biaya 900 VND/km; jalan raya Phan Thiet - Dau Giay dan My Thuan - Can Tho (termasuk jembatan My Thuan 2) memiliki skala 4 jalur penuh (dengan jalur parkir darurat berkelanjutan) dengan biaya 1.300 VND/km.

Perkiraan biaya dan pungutan yang dikumpulkan pada 6 ruas Jalan Tol Utara-Selatan menurut perhitungan Dinas Perhubungan – Sumber: Dinas Perhubungan

Departemen Jalan Raya menyatakan telah meneliti dan mengevaluasi metode pemanfaatan jalan bebas hambatan milik seluruh rakyat, dengan Negara mewakili pemiliknya, sesuai dengan peraturan perundang-undangan tentang pengelolaan dan penggunaan aset publik serta bentuk konsesi untuk pengelolaan bisnis dan aset menurut Undang-Undang tentang Penanaman Modal dengan metode Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU).

Namun, untuk mengimbangi perkembangan pelaksanaan pemungutan tol di jalan tol ini, Dinas Perhubungan mengusulkan agar pelaksanaan eksploitasi terlebih dahulu mengikuti metode "instansi yang ditugasi mengelola aset prasarana lalu lintas jalan yang secara langsung menyelenggarakan eksploitasi".

Dengan demikian, Badan Pengelola Jalan Tol merupakan instansi yang mempunyai tugas mengelola aset jalan raya secara langsung dan menyelenggarakan pemanfaatan aset jalan raya, meliputi: menyelenggarakan pengelolaan, pemeliharaan, dan perbaikan; menyelenggarakan pemungutan biaya penggunaan jalan raya pada ruas jalan tol yang menjadi milik, dikuasai, dan dimanfaatkan oleh Negara melalui stasiun tol; menyelenggarakan pemungutan, pembayaran, dan penggunaan biaya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Menyelenggarakan pemungutan biaya penggunaan jalan tol pada ruas jalan tol yang menjadi milik, dikuasai, dan dieksploitasi oleh Negara melalui stasiun tol; mengelola pemungutan, pembayaran, dan penggunaan biaya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Departemen Jalan Raya merekomendasikan agar Kementerian Perhubungan mengarahkan instansi terkait untuk mempercepat investasi dalam pembangunan infrastruktur, lokasi stasiun tol; pekerjaan layanan publik di tempat peristirahatan; infrastruktur teknis, peralatan teknologi untuk manajemen dan operasi lalu lintas untuk melaksanakan pemungutan tol jalan bebas hambatan dengan cepat dan efektif.

Selama proses evaluasi implementasi kebijakan atau setelah berakhirnya siklus operasi pengumpulan tol otomatis (ETC) sekitar 5-8 tahun, Departemen Jalan Raya akan mempelajari dan mengusulkan metode operasi lain jika sesuai.

6 ruas jalan tol tidak layak untuk pemungutan tol

Berdasarkan pelaksanaan pembangunan dan pemasangan infrastruktur stasiun tol, pekerjaan pelayanan publik di tempat peristirahatan; peralatan teknologi untuk manajemen dan operasi lalu lintas, Departemen Jalan Raya merekomendasikan untuk tidak memungut tol di 6 jalan tol: Hanoi - Thai Nguyen, Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan, Kota Ho Chi Minh - Trung Luong.

Alasan:

– Jalan Tol Hanoi – Thai Nguyen memiliki panjang 69,158 km, dengan 25,8 km dari seksi pertama (Kota Hanoi dan Provinsi Bac Ninh) dioperasikan menurut standar jalan tol 4 jalur, sisanya dioperasikan menurut standar jalan tol terbatas.

– Jalan Tol Lao Cai – Kim Thanh sepanjang 18,6 km saat ini tidak memiliki investasi di stasiun tol dan sistem manajemen lalu lintas cerdas dan panjangnya pendek, jadi diusulkan untuk tidak memungut tol untuk saat ini.

– Jalan Tol Cao Bo – Mai Son: Kementerian Perhubungan telah menyetujui investasi dalam proyek perluasan dari 4 jalur (tanpa jalur berhenti darurat berkelanjutan) menjadi 6 jalur, yang diharapkan pada dasarnya selesai pada tahun 2027.

– Jalan Tol Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (ruas La Son – Hoa Lien): Investasi yang disetujui untuk proyek perluasan dari 2 jalur menjadi 4 jalur, diharapkan pada dasarnya selesai pada tahun 2025.

– Kota Ho Chi Minh – Jalan Tol Trung Luong: Saat ini sedang menerapkan kebijakan investasi, peningkatan, dan perluasan dengan metode KPS. Konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun 2025 dan selesai pada tahun 2028.

Pemungutan tol pada 6 ruas dan jalan bebas hambatan di atas akan dilaksanakan setelah investasi peningkatan dan perluasan selesai dilaksanakan, dengan memenuhi ketentuan tentang pemungutan tol bagi pemanfaatan jalan bebas hambatan milik seluruh rakyat, dengan Negara sebagai pemilik sekaligus pengelola dan pengusahaannya secara langsung.

Sumber: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm