Usulan pembangunan Bandara Van Phong dengan modal 7.892 miliar VND, di atas lahan permukaan air seluas 497 hektar

Total luas lahan yang direncanakan untuk Bandara Van Phong adalah sekitar 497 hektar. Lokasi bandara yang direncanakan sepenuhnya berada di permukaan air pantai, tanpa penduduk, sehingga memudahkan pembersihan lahan.

Lokasi Bandara Van Phong sedang dikaji di komune Van Thang, distrik Van Ninh (Van Phong Utara). Sumber: Nha Trang

Bahasa Indonesia: Pada bulan Juli 2024, Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa menyerahkan dokumen kepada Kementerian Transportasi dan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengenai Proyek Perencanaan Bandara Van Phong untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050. Lokasi Bandara Van Phong dipelajari di komune Van Thang, distrik Van Ninh (Bac Van Phong). Area pelaksanaan proyek berjarak sekitar 65 km dari kota Nha Trang, sekitar 101 km selatan bandara internasional Cam Ranh dan sekitar 49 km utara bandara Tuy Hoa. Total area perencanaan bandara Van Phong sekitar 497 hektar. Area bandara yang direncanakan terletak sepenuhnya di perairan pantai, tanpa penduduk, hutan lindung, hutan bakau, peninggalan bersejarah dan tidak ada perencanaan untuk tambatan perahu atau tempat perlindungan badai. Oleh karena itu, pelaksanaan konstruksi nyaman untuk kompensasi dan pembersihan lokasi, tanpa mempengaruhi rumah dan pekerjaan yang ada.

Proyek bandara Van Phong berkontribusi dalam menciptakan momentum baru untuk mengubah struktur ekonomi kawasan, menghubungkan kawasan-kawasan ekonomi utama. Foto: Huu Long

Bahasa Indonesia: Pada tahap pertama, bandara Van Phong akan diinvestasikan dengan kapasitas 1,5 juta penumpang/tahun, menurut standar desain ICAO level 4E dan bandara militer level I. Landasan pacu Timur Laut - Barat Daya panjangnya 3.050m, elevasi bandara diharapkan +5,00m. Periode implementasi adalah dari tahun 2023 hingga 2029. Provinsi Khanh Hoa telah mengusulkan 3 opsi investasi untuk bandara Van Phong dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS). Dengan demikian, opsi 1, Negara mendukung relokasi. Investor KPS berinvestasi dalam pembangunan lengkap infrastruktur bandara. Untuk opsi 2, investor KPS berinvestasi dalam sejumlah pekerjaan penting termasuk pembangunan terminal penumpang, tempat parkir pesawat, dan infrastruktur lalu lintas. Anggaran Negara berinvestasi dalam item yang tersisa termasuk perataan bandara; pembangunan landasan pacu dan jalur taksi; pembangunan pekerjaan untuk memastikan operasi penerbangan. Opsi terakhir adalah bahwa anggaran Negara (anggaran pusat dan daerah) akan melaksanakan pekerjaan dukungan relokasi; berinvestasi dalam pekerjaan untuk memastikan operasi penerbangan; dan sebagian mendukung perataan area bandara. Investor KPS akan berinvestasi pada item yang tersisa, termasuk perataan area penerbangan sipil; membangun area bandara, area penerbangan sipil; dan menghubungkan sistem lalu lintas. Berdasarkan analisis dan evaluasi, untuk memastikan kewajaran dan kelayakan, opsi 3 telah diusulkan oleh provinsi Khanh Hoa untuk penelitian dan implementasi. Dengan skala yang diusulkan seperti di atas, total investasi awal untuk pembangunan bandara Van Phong pada tahap pertama adalah sekitar 7,892 miliar VND (tidak termasuk bunga pinjaman), memenuhi kebutuhan 1.500.000 penumpang/tahun, setara dengan 600 penumpang/jam sibuk. Dari jumlah tersebut, anggaran Negara diusulkan untuk mendukung sekitar 2.150 miliar VND untuk melaksanakan proyek untuk berinvestasi dalam pekerjaan untuk memastikan operasi penerbangan; Sebagian mendukung pekerjaan perataan lokasi bandara. Modal investasi BOT adalah sekitar 5,742 miliar VND, termasuk modal ekuitas dan pinjaman komersial yang dimobilisasi oleh investor. Periode pengembalian yang diharapkan adalah sekitar 47 tahun.

Sumber: https://laodong.vn/bat-dong-san/de-xuat-xay-san-bay-van-phong-voi-von-7892-ti-dong-tren-vung-mat-nuoc-497ha-1366991.ldo