Pergi bekerja dan sekolah dengan metro: Saya lolos dari kemacetan lalu lintas!

Senin (23 Desember 2024) adalah hari istimewa bagi banyak penumpang metro jalur 1 di Kota Ho Chi Minh, hari pertama banyak orang berangkat sekolah dan bekerja dengan kereta api. Hari ini bukan hanya pergantian moda transportasi, tetapi juga hari pertama dengan kebiasaan baru.

Bui Tien Khanh (mahasiswa tahun ke-4 Universitas Sains - VNU-HCM) berbagi: "Sebelumnya, saya membutuhkan waktu lebih dari 1,5 jam untuk pergi ke sekolah dengan bus. Namun ketika saya mencoba naik metro, waktu tempuhnya jauh lebih singkat" (foto diambil pada sore hari tanggal 23 Desember) - Foto: BE HIEU

Hari baru, minggu baru lebih seru dengan pagi bebas macet dan perjalanan yang santai dan menyenangkan.

Cepat seperti... metro

Pagi hari tanggal 23 Desember merupakan hari yang sangat istimewa bagi Quoc Nhat (29 tahun, pekerja kantoran, Kota Di An, Binh Duong ). Ia beralih dari menggunakan sepeda motor untuk pergi bekerja menjadi naik metro. Rumahnya berada di Kota Di An, berbatasan dengan Kota Thu Duc, dan ia bekerja di sebuah perusahaan di Distrik 1 (700 m dari Stasiun Ben Thanh). Selama hampir sepuluh tahun, lima hari seminggu, ia telah menempuh jarak lebih dari 40 km/hari dengan sepeda motor.

Pada pagi pertama minggu itu, saya sangat bersemangat dan bangun pukul 5.30 untuk bersiap naik metro. Ada jalur bus listrik baru yang melintasi rumah saya, jadi sangat nyaman. Karena ketinggalan bus, saya memutuskan untuk naik sepeda motor ke Stasiun Universitas Nasional (di seberang gerbang Kawasan Wisata Suoi Tien). Biaya parkir sepeda motor dari pukul 6.00 hingga 18.00 hanya 4.000 VND.

Pukul 6.15 saya tiba di stasiun kereta, sekitar 5 menit kemudian kereta tiba. Mungkin karena masih pagi dan stasiun ini adalah stasiun kedua (dihitung dari Stasiun Suoi Tien, Terminal Bus Timur yang baru), jadi kereta masih sepi. Saya bertemu sekelompok penumpang dari Bien Hoa ( Dong Nai ).

Semua orang bersepeda ke Stasiun Suoi Tien, baik untuk berolahraga pagi maupun untuk merasakan naik kereta. Dua lansia mengatakan mereka berangkat dari Stasiun Ben Thanh pukul 5 pagi, turun di Stasiun Suoi Tien (dan kembali) untuk merasakan naik kereta dan menyaksikan matahari terbit di atas kota melalui jendela kaca.

19 km, tapi kurang dari setengah jam. Saya tidak perlu memaksakan diri naik motor, tidak berdebu, dan tidak takut macet. Perjalanan pertama sangat nyaman, jalur metro dekat dengan rumah dan kantor saya, jadi sangat praktis. Kereta berjalan lancar, saya mendengarkan musik dan menikmati pemandangan di sepanjang Jalan Raya Hanoi, Jalan Vo Nguyen Giap, Pabrik Air Thu Duc... dari atas. Saat melewati persimpangan dan Sungai Saigon, saya sangat menikmatinya.

Pak Nhat mengungkapkan keinginannya agar stasiun kereta segera memiliki kios minuman otomatis. "Mulai sekarang, saya akan pergi bekerja dengan metro. Saya sudah menyiapkan payung, dan memasukkannya ke dalam ransel untuk berjaga-jaga jika hujan. Pagi ini, saat berjalan dari Stasiun Ben Thanh ke kantor, jam tangan pintar saya menghitung langkah saya, sungguh sekali mendayung dua pulau terlampaui. Saya bilang ke rekan-rekan saya: dengan metro jalur 1, hidup saya seperti membuka lembaran baru," ujar Pak Nhat gembira.

Jalan dari rumah ke sekolah lebih pendek

Berkat metro, waktu perjalanan bagi banyak siswa yang tinggal jauh dari sekolah juga dipersingkat. Sejak awal minggu ini, Nguyen Mai Nhi (20 tahun, tinggal di Kota Thu Duc), mahasiswa tahun kedua di sebuah universitas di Distrik 4, mulai berangkat ke sekolah dengan metro.

Nhi mengatakan rumahnya berada di Vinhomes Grand Park (Thu Duc), lebih dari 20 km dari sekolah. Sebelum ada metro, ia naik bus penghubung setiap hari, dan terkadang ia pergi ke sekolah dengan taksi daring. Ada banyak bus, dan terkadang ia harus berangkat pagi-pagi sekali, jadi Nhi bangun pukul 4 pagi agar bisa bersiap-siap ke sekolah tepat waktu. Pagi hari kerja ini, metro tersedia, jadi Nhi tiba di sekolah lebih awal dari biasanya.

Dari apartemen, Nhi diantar dengan bus antar-jemput gratis ke Terminal Bus Timur yang baru. "Saya dengar rute bus antar-jemput ini awalnya gratis, lalu mahasiswa akan dikenakan biaya 3.000 VND/perjalanan. Tapi, harga itu masih sangat wajar."

Duduk di kereta, Mai Nhi mengeluarkan bukunya untuk mengulas kosakata bahasa Inggris. Kereta segera tiba di Stasiun Ben Thanh. Ia dengan santai mengagumi pemandangan Pasar Ben Thanh dan mengamati keramaian pagi. Dari berangkat dari rumah hingga turun di Stasiun Ben Thanh, perjalanan hanya memakan waktu sekitar 40 menit.

Nhi kemudian naik taksi daring ke sekolah untuk sisa 1 km. Hari ini, waktu tempuh ke sekolah berkurang setengahnya berkat adanya metro jalur 1.

Di kereta yang sama dengan Nhi, Zhang Yao Ying (18 tahun, tinggal di distrik Tan Phu) mengatakan dia baru saja pergi dari Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora di Thu Duc ke Ben Thanh dengan metro, bersiap untuk berjalan ke kampus Distrik 1 sekolah di jalan Dinh Tien Hoang (Distrik 1).

Yao Ying mengatakan bahwa pengalaman pertamanya naik metro sangat menyenangkan. Yao Ying terkesan dengan desain stasiun dan ruang di dalam kereta, serta arahan antusias dari staf metro dan para relawan pendukung. Terlebih lagi, rute jalur metro ini melewati banyak titik penting, sehingga memudahkan berbagai aktivitas.

Menurut Yao Ying, ia sering pergi ke kampus Thu Duc untuk mengikuti kegiatan tim, olahraga, dan sebagainya. Karena jarak antara kedua kampus cukup jauh, hampir 20 km, ia sering harus naik bus, yang memakan waktu sekitar 1,5 jam. Kini setelah ada metro, perjalanan antara kedua kampus menjadi jauh lebih mudah bagi mahasiswa seperti Yao Ying.

Sekelompok mahasiswa tahun ke-4 dari Universitas Ilmu Pengetahuan Alam - VNU-HCM merasakan pergi ke sekolah dengan metro, sore hari tanggal 23 Desember - Foto: BE HIEU

Ingin merasakan metro, jangan terburu-buru!

Ini adalah rekomendasi bersama dari Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (investor) dan Perusahaan Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh No. 1 (unit operasi) kepada masyarakat pada hari-hari pertama pengoperasian metro No. 1. Hal ini bertujuan untuk menghindari kelebihan muatan di stasiun (seperti pada hari pertama pengoperasian) dan membantu masyarakat menikmati perjalanan yang paling nyaman dan mudah.

Menurut unit operasional, dibandingkan dengan hari pertama operasional resmi, hari ini "lebih mudah bernapas". Di stasiun-stasiun, terutama Stasiun Ben Thanh, suasana tidak seramai hari pertama. Namun, unit operasional tetap mengerahkan staf dan relawan secara maksimal ke stasiun-stasiun untuk mendukung dan membimbing masyarakat agar terbiasa dengan metro. Sesuai jadwal metro, keberangkatan pertama adalah pukul 05.00 hingga 22.00 setiap hari, dengan keberangkatan pertama pukul 05.00, dan keberangkatan terakhir pukul 22.00.

Setiap kereta dapat mengangkut hingga 930 orang (termasuk 147 kursi dan 783 tempat berdiri). Interval antar perjalanan adalah 8-12 menit, dengan total 200 perjalanan per hari. Kecepatan kereta saat berjalan di jalur layang adalah 110 km/jam dan 80 km/jam di jalur bawah tanah. Waktu tempuh dari Stasiun Ben Thanh ke Stasiun Suoi Tien adalah 29 menit... dan khususnya periode perjalanan gratis berlangsung hingga 30 hari, sehingga orang-orang dapat menikmatinya dengan santai, menghindari kepadatan dan desak-desakan.

Pada hari pertama pengoperasian Metro Jalur 1 (22 Desember), dari pukul 10.00 hingga 22.00, Metro Jalur 1 mengoperasikan 177 kereta, mengangkut 150.000 penumpang. Pada hari kedua (23 Desember), dari pukul 17.00 hingga 16.00, kereta mencapai 124 perjalanan dengan 14.000 penumpang dan jumlah ini akan terus meningkat di malam hari. Jumlah penumpang yang bepergian dengan 17 bus listrik yang terhubung ke metro pada hari pertama hampir mencapai 6.000, dan pada hari kedua (hingga pukul 17.30) mencapai 4.000 penumpang. Hal ini menunjukkan dukungan kuat dari warga dan wisatawan Kota Ho Chi Minh terhadap jalur kereta listrik pertama di kota ini.

Bapak Pham Vuong Bao, Wakil Direktur Pusat Manajemen Transportasi Umum Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa selain 17 rute bus listrik yang menghubungkan langsung stasiun metro ke area-area penting, banyak rute bus telah disesuaikan jam operasional dan rutenya agar lebih melayani kebutuhan perjalanan masyarakat. Halte bus di dekat stasiun metro juga telah ditingkatkan, dengan rambu-rambu yang jelas dipasang untuk memudahkan masyarakat berpindah dari metro ke bus dan sebaliknya.

Selain bus, moda transportasi apa lagi yang bisa saya gunakan ke stasiun?

Seorang perwakilan dari Pusat Manajemen Transportasi Umum Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa ada 45 stasiun sepeda umum di Distrik 1 yang terletak di sekitar stasiun kereta api dan dilengkapi dengan sepeda listrik untuk menambah kenyamanan bagi masyarakat.

Di area 3 stasiun kereta bawah tanah (Ben Thanh, City Theater, Ba Son), kendaraan listrik roda empat akan beroperasi secara fleksibel dalam hal rute dan waktu, berdasarkan kebutuhan pelanggan untuk mengurangi biaya perjalanan. Harga tiket di area ini berkisar antara 5.000-10.000 VND/perjalanan.

Pada saat yang sama, sistem transportasi umum kota termasuk metro jalur 1, bus, bus sungai, dan bus tingkat terbuka telah diintegrasikan ke dalam aplikasi Gobus, sehingga memudahkan penumpang untuk mencari informasi dan memilih rute yang nyaman.

17 rute bus terhubung ke stasiun dengan 150 mobil listrik yang menjemput dan menurunkan penumpang dari jam 5 pagi hingga 10 malam setiap hari, disinkronkan dengan jadwal metro dan saat ini gratis.

Setelah itu, harga tiket sekali jalan berkisar antara 5.000 hingga 7.000 VND/tiket tergantung jarak rute; tiket rombongan sebesar 75% dari harga tiket sekali jalan; tiket untuk pelajar sebesar 3.000 VND/tiket; tiket gratis untuk anak-anak, penyandang disabilitas, dan lansia berusia 70 tahun ke atas.

Source: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm