Kota Ho Chi Minh sepakati kebijakan investasi untuk Ben Thanh

Berdasarkan kesimpulan Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh pada tanggal 5 November, Komite Tetap menyetujui kebijakan investasi proyek kereta api Ben Thanh - Can Gio. Pada saat yang sama, Komite Partai Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh ditugaskan untuk memimpin Komite Rakyat Kota dalam menginstruksikan departemen dan cabang untuk meninjau secara cermat proses dan prosedur investasi proyek guna memastikan kepatuhan yang ketat terhadap proses dan peraturan perundang-undangan.

Kesimpulan tersebut menegaskan bahwa jalur kereta api Ben Thanh - Can Gio merupakan proyek penting dalam pengembangan transportasi perkotaan dan konektivitas regional kota, yang berkontribusi pada pembentukan poros lalu lintas strategis baru sesuai dengan orientasi pembangunan di periode baru.

Jalur metro Ben Thanh-Can Gio berakhir di kawasan perkotaan Can Gio. (Foto: Luong Y)

Investasi dalam proyek ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan transportasi penumpang, menciptakan momentum bagi pembangunan perkotaan dan mendorong pembangunan sosial -ekonomi, sejalan dengan orientasi perluasan ruang pembangunan Kota Ho Chi Minh.

Kesimpulan Komite Tetap juga mencatat bahwa selama proses pelaksanaan proyek, departemen, cabang dan investor harus secara ketat menerapkan solusi pemeriksaan dan pengawasan untuk memastikan kelayakan dan kemajuan proyek, dan pada saat yang sama, memiliki solusi untuk meminimalkan dampak terhadap hutan lindung, lanskap, ekologi dan peninggalan Kota.

Pada konferensi pers tentang situasi sosial-ekonomi Kota Ho Chi Minh pada tanggal 4 Desember, Departemen Konstruksi mengatakan bahwa jalur metro Ben Thanh - Can Gio diperkirakan akan mulai dibangun pada tanggal 19 Desember.

Jalur Metro Ben Thanh - Can Gio sedang dikembangkan oleh Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Pengembangan Kereta Cepat VinSpeed, dimulai di Taman 23 September (Kelurahan Ben Thanh) dan berakhir di lahan seluas 39 hektar, bersebelahan dengan proyek pariwisata perkotaan pesisir Can Gio (Komune Can Gio). Terdapat 1 depo yang direncanakan berlokasi di Komune Can Gio dan 2 pusat pemeliharaan yang berlokasi di Can Gio dan Tan Thuan (Distrik 7 lama).

Jalur metro ini panjangnya lebih dari 54 km, dibangun dengan jalur ganda, lebar rel 1435 mm, kecepatan yang dirancang 350 km/jam, kapasitas beban 17 ton/poros; perkiraan waktu tempuh dari stasiun pertama ke stasiun terakhir sekitar lebih dari 13 menit.

Total investasi lebih dari 85.650 miliar VND atau setara dengan sekitar 4 miliar USD.

Jalur metro Ben Thanh-Can Gio membentang sejajar dengan Jalan Rung Sat, dengan hanya dua stasiun di fase pertama. (Foto: Luong Y)

Pada fase 1, jalur ini memiliki dua stasiun, termasuk stasiun pertama Ben Thanh dan stasiun terakhir Can Gio. Fase 2 akan menambah 4 stasiun lagi (jika diperlukan), termasuk stasiun Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh.

Proyek ini melewati 8 komune dan distrik kota, termasuk distrik Ben Thanh, distrik Xom Chieu, distrik Tan Thuan, distrik Tan My, distrik Nha Be, distrik Binh Khanh, distrik An Thoi Dong, dan distrik Can Gio, dengan total luas penggunaan lahan sekitar 317,67 hektar.

Rute proyek dimulai di Km0+00 di Taman 23 September, berjalan di sepanjang lahan taman sejajar dengan Jalan Le Lai, mencapai Jalan Nguyen Thai Hoc, kemudian berubah arah di sepanjang Jalan Ky Con, menyeberangi Terusan Ben Nghe ke Jalan Le Quoc Hung.

Setelah melewati pasar Xom Chieu, Anda akan mengubah arah sepanjang jalan Nguyen Tat Thanh menuju area jembatan Tan Thuan 2 menuju jalan Nguyen Van Linh melalui persimpangan dengan jalan Nguyen Thi Thap (sekitar Km4+950) hingga ke distrik Tan My.

Rute ini terus melintasi persimpangan antara Jalan Nguyen Van Linh dan Jembatan Phu My ke Jalan Nguyen Luong Bang; menyeberangi Sungai Rach Dia ke Komune Nha Be; menyeberangi Sungai Soai Rap ke Komune Binh Khanh.

Teruskan sejajar dengan jalan tol Ben Luc - Long Thanh, lalu belok ke Tenggara sepanjang jalan Rung Sac, seberangi sungai Loi Giang, sungai Dinh Ba hingga titik akhir di daerah perkotaan Can Gio - komune Can Gio.

Peta rute metro Ben Thanh-Can Gio. (Sumber: Vinspeed)

Seluruh rute diperkirakan akan memiliki 5 kereta, masing-masing kereta memiliki 8 gerbong berkapasitas 600 penumpang dengan kursi tetap, tanpa ruang berdiri. Frekuensi kereta yang diharapkan adalah 20 menit/perjalanan, diterapkan secara seragam pada jam sibuk dan di luar jam sibuk, mulai pukul 06.00-23.00 setiap hari dalam seminggu.

Proyek kereta api Ben Thanh – Can Gio merupakan proyek investasi pembangunan infrastruktur transportasi baru dengan investasi langsung. Proyek ini diperkirakan akan menyerap sekitar 400 pekerja setelah beroperasi.

Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada 19 Desember dan akan rampung serta beroperasi pada tahun 2028. Konstruksi dan pemasangan peralatan akan dilakukan mulai kuartal keempat tahun 2025 hingga kuartal ketiga tahun 2027. Pada akhir tahun 2027, unit ini akan menjalani uji coba operasi dan akan mulai beroperasi secara komersial pada kuartal pertama tahun 2028.

Investor tersebut mengatakan bahwa rute yang dipilih melewati zona penyangga Cagar Biosfer Can Gio tanpa memasuki zona inti. Rute Km44+00 mengarah ke arah Timur, menghindari batas kawasan lindung hutan tipe I.

Komentar (0)