Delegasi Majelis Nasional meninjau proyek kereta api Lao Cai - Hanoi

Hari ini (4 Februari), delegasi Majelis Nasional yang dipimpin oleh Bapak Nguyen Minh Son, Wakil Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional, melakukan survei lapangan terhadap Proyek Investasi Pembangunan Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Investasi awal pada jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan laut dan zona ekonomi Hai Phong

Bapak Nguyen Minh Son mengatakan bahwa, dalam melaksanakan tugas Komite Tetap Majelis Nasional, Komite Ekonomi akan memimpin dan berkoordinasi dengan Dewan Etnis dan Komite Majelis Nasional untuk memeriksa kebijakan investasi proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, yang diharapkan akan diserahkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui pada sidang luar biasa bulan Februari 2025.

Bapak Nguyen Minh Son, Wakil Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional - Kepala delegasi survei dan anggota delegasi, para pemimpin Kota Hai Phong mendengarkan Bapak Vu Hong Phuong, Direktur Dewan Manajemen Proyek Kereta Api mengklarifikasi isi proyek investasi untuk membangun jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang melewati wilayah Hai Phong (Foto: Ta Hai).

Di pelabuhan Lach Huyen, Tn. Dao Ngoc Vinh, Direktur Jenderal Transport Design Consulting Corporation (TEDI), perwakilan konsorsium konsultan yang menyiapkan laporan studi pra-kelayakan proyek, mengatakan bahwa jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong diperkirakan akan melewati 9 provinsi dan kota, dengan total panjang investasi sekitar 403,1 km, termasuk: jalur utama sepanjang 388,1 km dan 2 jalur cabang sepanjang 15 km.

Di Kota Hai Phong, rute ini sejajar dengan jalan raya menuju Stasiun Nam Hai Phong (distrik Kien Thuy). Stasiun ini merupakan stasiun utama untuk kereta penumpang dan barang. Rute ini berlanjut hingga area dermaga Lach Huyen, yang merupakan titik akhir rute. Di ruas antara Stasiun Nam Hai Phong dan Stasiun Pelabuhan Lach Huyen, terdapat jalur kereta api cabang yang menghubungkan ke Pelabuhan Dinh Vu.

Terkait koneksi, dari Stasiun Nam Hai Phong, jalur ini terhubung ke jalur kereta api perkotaan sesuai dengan rencana Kota Hai Phong untuk menjemput dan mengantar penumpang ke pusat kota. Dari area stasiun, terdapat pula jalur kereta api cabang yang terhubung ke Pelabuhan Nam Do Son, sepanjang sekitar 12,63 km, dengan kebutuhan modal sekitar 4.200 miliar VND. Namun, menurut konsultan, investasi akan dilakukan pada tahap kedua ketika kebutuhan sudah cukup besar.

Berkontribusi pada penelitian proyek, Tn. Le Tien Chau, Anggota Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota Hai Phong, Kepala Delegasi Majelis Nasional Hai Phong, mengusulkan investasi di cabang kereta api ke stasiun Nam Do Son pada saat yang sama dengan proyek, untuk memenuhi kebutuhan transportasi di sini.

Menurut Bapak Chau, selain dua pelabuhan "start-up" yang akan beroperasi sekitar tahun 2030, Pelabuhan Nam Do Son juga menarik minat investasi dari banyak mitra besar, baik domestik maupun asing, karena merupakan pelabuhan laut dalam yang sangat nyaman untuk menerima kapal-kapal besar.

Di kawasan ini pula, menurut rencana, akan dikembangkan kawasan ekonomi baru seluas lebih dari 20.000 hektare, yang akan menarik perhatian banyak investor, dan kemajuannya akan segera terwujud.

Rute kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong melewati Hai Phong dan diperkirakan akan berada di stasiun pelabuhan Lach Huyen menurut laporan pra-kelayakan (Foto: Ta Hai).

Sekretaris Komite Partai Hai Phong mengusulkan bahwa apabila proyek tersebut tidak dapat dimasukkan ke ibu kota, Hai Phong siap berinvestasi di cabang kereta api ini dengan modal lokal untuk mengoperasikannya secara sinkron dengan seluruh rute mulai tahun 2030. Hai Phong juga mengusulkan untuk mengubah lokasi stasiun pelabuhan Lach Huyen, menghindari jalan di belakang pelabuhan yang sedang dibangun Hai Phong.

Menanggapi hal tersebut, Bapak Vu Hong Phuong, Direktur Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian, mengatakan bahwa dalam perencanaan jaringan perkeretaapian dengan visi hingga tahun 2050, telah ditetapkan bahwa di koridor Timur-Barat, akan dibangun jalur kereta api baru dengan lebar rel 1.435 mm yang akan mengoperasikan kereta penumpang dan barang untuk koneksi internasional. Jalur kereta api dengan lebar rel 1.000 mm dari Hanoi ke Hai Phong juga akan ditingkatkan untuk mengangkut penumpang pariwisata dan mengangkut barang untuk beberapa rute kargo.

Mengenai lokasi stasiun pelabuhan Lach Huyen, belajar dari pengalaman internasional, jalur kereta api tidak "masuk" jauh ke dalam dermaga, tetapi terhubung ke halaman kargo, nyaman untuk eksploitasi transportasi, terutama operasi pengklasifikasian barang sebelum dimuat ke kapal.

"Dewan dan konsultan akan menerima proposal Hai Phong dan mempertimbangkannya untuk penelitian lebih lanjut," kata Bapak Phuong.

Percepat kemajuan investasi dan selesaikan kawasan hub kereta api Hanoi

Di Stasiun Yen Vien, Bapak Dao Ngoc Vinh mengatakan bahwa jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang melewati Hanoi memiliki panjang 44,65 km, dan melewati Provinsi Bac Ninh sepanjang 1,31 km. Di Hanoi, terdapat 3 stasiun: Bac Hong, Dong Anh, Yen Thuong, dan sebuah stasiun teknis (Kim Son). Dari Kim Son, akan ada satu ruas jalur kereta api sabuk Timur yang menghubungkan wilayah Ngoc Hoi dan Thuong Tin untuk terhubung dengan jalur kereta api selatan. Saat ini, ruas ini direncanakan akan diinvestasikan setelah tahun 2030.

Bapak Vu Hong Phuong, Direktur Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian, mengklarifikasi isi Proyek di wilayah Hanoi (Foto: Ta Hai).

Terkait koneksi kereta api di area hub Hanoi, dari Stasiun Dong Anh terdapat jalur kereta api berukuran 1.000 mm yang sudah ada ke Stasiun Yen Vien, dari Stasiun Yen Vien ke Stasiun Gia Lam, lalu ke Stasiun Lac Dao pada rute Gia Lam - Hai Phong, yang melayani kereta penumpang dan barang. Dari Stasiun Yen Vien ke kompleks Ngoc Hoi untuk menghubungkan jalur kereta api cepat Utara-Selatan, terdapat jalur kereta api perkotaan No. 1 yang melintasi pusat kota di sepanjang jalur kereta api berukuran 1.000 mm yang sudah ada.

Bapak Do Viet Hai, Wakil Direktur Departemen Perhubungan Hanoi, mengatakan bahwa Hanoi sangat setuju dengan usulan dalam laporan studi pra-kelayakan. Namun, agar konsisten dengan perencanaan Hanoi yang baru-baru ini disetujui oleh Perdana Menteri, Hanoi mengusulkan agar Kementerian Perhubungan menyesuaikan area di mana pabrik gerbong dan pabrik lokomotif berada di Stasiun Yen Vien dengan area yang saat ini masih berupa lahan kosong. Dengan area di Stasiun Yen Vien, Hanoi berencana untuk mengembangkan kawasan TOD, yang sejalan dengan area penghubung kereta api perkotaan No. 1 dan kereta api nasional di sini.

Hanoi juga meminta Kementerian Perhubungan untuk segera berinvestasi di ruas jalan lingkar timur dari Kim Son ke Thuong Tin, agar dapat diselesaikan bersamaan dengan proyek tersebut sehingga jalur kereta api nasional tidak lagi melintasi pusat kota. Hanoi akan menginvestasikan dana di jalur kereta api perkotaan No. 1 Yen Vien - Ngoc Hoi, yang hanya akan melayani kereta penumpang perkotaan, guna memastikan tercapainya tujuan pengurangan kemacetan lalu lintas perkotaan dan pengurangan polusi lingkungan di pusat kota.

Area stasiun Yen Vien dan rencana umum stasiun Yen Vien dan stasiun Yen Thuong (Foto: Ta Hai).

Terkait usulan Hanoi ini, Bapak Vu Hong Phuong menyampaikan bahwa Kementerian Perhubungan telah menugaskan Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian untuk melakukan riset awal pada jalur ini guna mempercepat realisasi investasi. Meskipun demikian, berdasarkan perencanaan jaringan perkeretaapian 2021-2030 dengan visi hingga 2050, investasi untuk jalur ini baru akan dimulai setelah 2030. Terkait usulan lokasi pabrik lokomotif dan gerbong, Bapak Phuong meminta para konsultan untuk segera melakukan riset dan memperbarui riset proyek tersebut.

Berdasarkan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Investasi Pembangunan Jalur Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, titik awal Proyek berada di titik koneksi rel kereta api di perbatasan antara stasiun baru Lao Cai dan stasiun Ha Khau Bac (Tiongkok), di kota Lao Cai; dan titik akhir di area dermaga Lach Huyen, di kota Hai Phong. Total panjang investasi sekitar 403,1 km, meliputi: jalur utama sepanjang 388,1 km dan 2 jalur cabang sepanjang 15 km.

Lokasi pelaksanaan proyek di 9 provinsi dan kota: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Skala investasi: Pembangunan jalur kereta api listrik baru, jalur tunggal, dengan lebar 1.435 mm, untuk transportasi umum penumpang dan barang. Kecepatan rencana kereta penumpang kurang dari 200 km/jam, dan kecepatan rencana dikurangi untuk ruas-ruas yang sulit; ruas yang melewati area hub Hanoi, kecepatan rencananya adalah 120 km/jam; ruas-ruas penghubung, jalur cabang, kecepatan rencananya adalah 80 km/jam. Tahap pertama adalah berinvestasi dalam sistem informasi, sinyal, dan sarana untuk beroperasi pada kecepatan 160 km/jam untuk kereta penumpang dan 120 km/jam untuk kereta barang.

Total investasi awal sekitar 194.929 miliar VND (8,027 miliar USD); bentuk investasi: investasi publik. Sumber modal: pemanfaatan beragam sumber modal anggaran, sumber peningkatan pendapatan dan penghematan belanja, pendapatan dari pengembangan dana pertanahan, sumber penerbitan obligasi, modal ODA, pinjaman preferensial dengan suku bunga yang wajar.

Kemajuan pelaksanaan diharapkan akan memulai investasi pada tahun 2026 dan pada dasarnya menyelesaikan konstruksi pada tahun 2030.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/doan-cong-tac-cua-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250204180924591.htm