Bisnis ragu untuk membuat mobil listrik karena mereka menunggu kebijakan.

Bisnis manufaktur kendaraan listrik menunggu kebijakan

Tiga tahun lalu, Son Ha Group meluncurkan model sepeda motor listrik "buatan Vietnam", yang secara bertahap mengubah orientasi produksinya ke arah produk ramah lingkungan dan energi bersih. Saat itu, perusahaan ini berencana memproduksi produk sepeda motor listrik lain yang lebih canggih, tetapi tidak dapat melakukannya karena "menunggu kebijakan".

Berbicara kepada Lao Dong, Bapak Hoang Manh Tan, Wakil Direktur Utama Son Ha Group, mengatakan bahwa lebih dari 20 tahun yang lalu, perkembangan industri di negara ini masih rendah. Saat itu, masyarakat Vietnam lebih memilih sepeda motor berbahan bakar bensin dari Jepang dan Eropa.

Melihat peluang ini, sejumlah bisnis Jepang pun turut memasuki Vietnam untuk mengembangkan pasar, sehingga menjadikan Vietnam pasar yang sangat besar bagi sepeda motor berbahan bakar bensin (lebih dari 50 juta sepeda motor berbahan bakar bensin yang beredar seluruhnya diproduksi oleh pabrikan asing).

Mobil listrik Hyundai dirakit di Pabrik Hyundai Thanh Cong, Provinsi Ninh Binh . Foto: TC Motor

Menurut Bapak Tan, mobil berbahan bakar bensin tidak akan populer saat ini dan di masa mendatang. Namun, di Vietnam, masih belum ada kebijakan insentif yang kuat untuk mobil listrik.

"Secara pribadi, saya pikir kita hampir tidak memiliki kebijakan tentang kendaraan listrik, hanya mendukung biaya pendaftaran dan pajak konsumsi khusus untuk mobil listrik.

Sementara itu, negara-negara lain memiliki banyak kebijakan preferensial, dengan memperhatikan ketiga area: Produsen; menerapkan kebijakan investasi publik untuk melayani pengembangan kendaraan listrik, membangun infrastruktur, stasiun pengisian daya, dan mendukung pelanggan dan konsumen.

"Misalnya, di Eropa, setiap negara akan memiliki kebijakan insentif yang berbeda untuk pelanggan, tetapi di suatu tempat, pembeli mobil listrik akan menerima dukungan sebesar 5.000 - 15.000 Euro.

Di Korea, setiap orang yang membeli mobil listrik akan menerima sekitar 8.000 dolar AS sebagai bantuan. Kebijakan preferensial dari Pemerintah menunjukkan bahwa perlindungan lingkungan perlu dilakukan sekarang juga, menciptakan kondisi yang menguntungkan saat ini juga. Mengapa kita belum melakukannya? - kata Bapak Tan.

Sektor transportasi juga bertujuan untuk secara bertahap membatasi dan akhirnya menghentikan produksi, perakitan, dan impor mobil dan sepeda motor yang menggunakan bahan bakar fosil pada tahun 2040. Pada tahun 2050, 100% kendaraan bermotor jalan raya dan sepeda motor konstruksi akan beralih menggunakan listrik dan energi hijau.

Saat ini, kendaraan listrik dianggap sebagai masa depan transportasi, karena masyarakat di kota-kota besar semakin menyukai jenis kendaraan ini. Menurut statistik Kementerian Perhubungan , pada tahun 2023, terdapat lebih dari 20.000 mobil listrik yang digunakan di seluruh negeri.

Perlu kebijakan insentif yang cukup kuat

Ibu Nguyen Thi Phuong Hien - Wakil Direktur Institut Strategi Transportasi, Kementerian Transportasi - mengatakan bahwa upaya Pemerintah dalam kebijakan untuk mendukung konversi kendaraan listrik harus difokuskan pada dukungan pembangunan stasiun pengisian daya.

"Selain kebijakan untuk mendorong produsen kendaraan listrik, terutama kendaraan dalam negeri, Pemerintah perlu segera memiliki peta jalan untuk menghentikan produksi dan peredaran kendaraan berbahan bakar fosil. Dengan begitu, masyarakat juga perlu melihat manfaat penggunaan kendaraan listrik, dan dari sana memutuskan untuk menggunakan kendaraan untuk masa depan," ujar Ibu Phuong Hien.

Untuk mendorong produksi dan penggunaan mobil listrik, Bapak Pham Tuan Anh - Wakil Direktur Departemen Perindustrian, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan - mengusulkan untuk mengembangkan kebijakan preferensial dan dukungan investasi yang luar biasa, yang bertujuan untuk menarik investasi dalam proyek investasi langsung asing (FDI) di bidang produksi dan perakitan mobil listrik; dengan fokus pada model mobil yang belum diproduksi di negara-negara di kawasan tersebut, dengan target pasar ekspor...

Pada saat yang sama, ada kebijakan dukungan langsung dari anggaran Negara untuk mengurangi biaya investasi - terutama biaya penelitian dan pengembangan; pembelian dan transfer teknologi - untuk proyek produksi dan perakitan mobil listrik skala besar.

Sumber: https://laodong.vn/doanh-nghiep-doanh-nhan/doanh-nghiep-chan-chu-lam-xe-dien-vi-ngong-chinh-sach-1369966.ldo