Bisnis impor dan ekspor sementara kesulitan dengan biaya pelabuhan dan jalan raya.

[iklan_1]

Kota Ho Chi Minh: Bisnis impor dan ekspor sementara kesulitan dengan biaya pelabuhan dan jalan raya

Proyek BOT Phu Huu di Kota Thu Duc sedang mempersiapkan pemungutan biaya penggunaan jalan dan Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh mengakui bahwa bisnis dengan barang yang diimpor dan diekspor kembali sementara akan mengalami kesulitan.

Menurut Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh , proyek BOT untuk membangun jalan yang menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh ke Taman Industri Phu Huu (BOT Phu Huu - Kota Thu Duc) telah selesai dan sedang bersiap untuk mulai memungut biaya layanan penggunaan jalan.

Ini adalah satu-satunya jalan menuju dua pelabuhan, Tan Cang - Phu Huu dan Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC. Tan Cang - Phu Huu merupakan bagian dari Pelabuhan Cat Lai, pelabuhan kontainer terbesar di Vietnam. SP-ITC adalah pelabuhan impor-ekspor terbesar kedua di Kota Ho Chi Minh, pintu gerbang untuk menerima dan mengirimkan barang impor-ekspor ke pelabuhan-pelabuhan di Cai Mep - pelabuhan laut dalam terbesar di Vietnam.

Untuk barang impor sementara dan ekspor ulang, barang transit, barang yang dikirim ke gudang berikat, barang transit, barang transshipment, barang impor dan ekspor yang diangkut dari provinsi-provinsi di Timur dan Barat Kota Ho Chi Minh ke kedua pelabuhan ini, kendaraan harus membayar biaya layanan untuk menggunakan layanan jalan di stasiun BOT Jalan Raya Hanoi (155.000 VND/perjalanan untuk truk di atas 18 ton dan kontainer 40 kaki ) dan stasiun tol Long Phuoc di jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (163.000 VND/perjalanan/kontainer kosong, 342.000 VND/perjalanan/kontainer terisi).

Barang yang diangkut dari provinsi selatan ke Kota Ho Chi Minh akan membayar biaya layanan jalan di stasiun BOT Jembatan Phu My (80.000 VND/perjalanan); Stasiun BOT Jalan Nguyen Van Linh (35.000 VND/perjalanan untuk truk 18 ton).

BOT Phu Huu.

Setelah itu, pada saat barang masuk ke Pelabuhan Tan Cang - Phu Huu dan Pelabuhan SP-ITC, diperkirakan sarana angkutan tersebut akan membayar biaya jasa jalan proyek BOT Phu Huu sebesar 133.000 VND/perjalanan untuk truk di atas 18 ton dan kontainer 40 kaki .

Selain biaya di stasiun-stasiun di atas, pelaku usaha juga harus membayar biaya prasarana pelabuhan saat membawa barang masuk dan keluar Pelabuhan Tan Cang - Phu Huu dan SP-ITC dengan biaya sebesar VND250.000/kontainer 20 kaki dan VND500.000/kontainer 40 kaki.

Hal ini akan menimbulkan beban biaya yang sangat besar, dan berdampak negatif terhadap produksi serta aktivitas bisnis bagi perusahaan pada khususnya dan Kota Ho Chi Minh pada umumnya, khususnya dalam fase pemulihan pascapandemi Covid-19.

Oleh karena itu, Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh percaya bahwa perlu mempertimbangkan pengurangan biaya penggunaan pekerjaan, infrastruktur, pekerjaan layanan, dan utilitas publik di area gerbang pelabuhan untuk barang yang masuk dan keluar Tan Cang - Phu Huu dan Pelabuhan Kontainer Internasional SP-ITC melalui jalan darat sesuai dengan pemungutan biaya layanan jalan di Stasiun BOT Phu Huu.

Sebelumnya, sebagaimana dilaporkan Surat Kabar Dau Tu (artikel Perusahaan impor-ekspor Selatan "menangis" tentang stasiun BOT Phu Huu ), proyek pembangunan jalan yang menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh dengan Kawasan Industri Phu Huu dilaksanakan dalam bentuk BOT, dengan investor Perusahaan Saham Gabungan Semen Vicem Ha Tien (Vicem Ha Tien). Proyek ini memiliki total investasi sebesar 461 miliar VND, dengan ekuitas lebih dari 69 miliar VND (15%), dan modal pinjaman sebesar 392 miliar VND (85%).

Proyek ini memiliki skala jalan beton semen selebar 30 m dan panjang 2,626 km, dimulai pada tanggal 6 Juni 2012 dan selesai pada tanggal 14 Juni 2014. Masa eksploitasi sesuai dengan rencana kontrak adalah 24 tahun.

BOT Phu Huu bersiap memungut biaya.

Pada tahun 2023, Wakil Presiden Ha Tien ditunjuk oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk menjadi investor Proyek pemasangan sistem pengumpulan tol elektronik tanpa henti untuk layanan penggunaan jalan (BOT Phu Huu). Oleh karena itu, BOT Phu Huu akan dilengkapi dengan sistem pengumpulan tol elektronik (ETC) untuk 6 lajur di gerbang tol, 3 lajur di setiap arah, termasuk 1 lajur campuran. Total biaya pelaksanaan sekitar 15 miliar VND dari dana kontingensi Proyek pembangunan jalan penghubung dari Jalan Nguyen Duy Trinh ke Kawasan Industri Phu Huu.

Pada tanggal 8 Maret 2024, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menandatangani Keputusan No. 705/QD-UBND, yang menetapkan harga maksimum untuk layanan penggunaan jalan di Proyek BOT Phu Huu. Dengan demikian, harga maksimum adalah 133.000 VND/perjalanan untuk truk dengan kapasitas muatan 18 ton atau lebih, dan truk yang mengangkut barang dalam kontainer 40 kaki.

Banyak pelaku usaha yang mengeluhkan, meski tol hanya dipungut di ruas jalan beton sepanjang kurang dari 3 km, namun keberadaan Stasiun BOT Phu Huu akan berdampak luas terhadap kelancaran arus barang impor-ekspor di wilayah Selatan.

Bahkan Bapak Le Quang Lam, Direktur QTL Logistics Company (HCMC), mengirimkan petisi kepada Sekretaris Komite Partai HCMC dan instansi terkait, yang menyatakan: " Hal ini tidak masuk akal dan menciptakan tekanan yang tidak perlu pada operasional sebagian besar perusahaan impor-ekspor. Biaya BOT Phu Huu akan "dibayar per biaya". Kesulitan ini membuat keuntungan perusahaan menipis, bahkan pada tingkat pendapatan untuk menutupi biaya. Kenaikan biaya BOT Phu Huu akan secara langsung merugikan perusahaan kami pada setiap pengiriman ."

Komentar (0)